Zračna luka Zagreb zatvorena u petak od 11 do 16 sati zbog štrajka

Stereotipna trabunjanja wannabeja koji previše drži do sebe i vlastitog mišljenja. Grow up.

Neznam gdje si pri slijetanju točno gledao jer da jesi primjetio bi da je napravljena nova fasada da je uređen park da je cjelokupan dojam vrlo dobar a to se radilo puno duže od dvije tri godine ( zahtjevni projekti naime traju) s obzirom na okolnosti, to što su plaće dobre trebao bi biti samo plus ja ne razumijem zašto se to ističe kao mana. Zašto bi plaće trebale svugdje biti mizerne i jadan pa onda dođe stranac i radimo za još manje? Mislim da se radnici samo bore da to zadrže i da i dalje neko vodi firmu u smijeru prosperiteta i poverčanja standarda zgrade, usluge kao i radnih uvjeta. E pa dragi moj ako je to uprava nesuvislim potezima dovela u pitanje onda treba štrajkat

\"Iza mojih postova stoji istraživanje i logika nekog tko radi u turizmu pa vidi stvari drugačije.\" Upravo tako.

drugačije od uhljebljenih sindikalnih parazita radi kojih nitko ne investira u Hrvatsku već godinama. Kada se trebao revidirati zakon o radu, sindikati su populistički nagovarali ljude da potpisuju protiv (2009), a zapravo reforma nam je i potrebna kako bi sese ljudi lakše zapošljavali, kako bi tržište rada bilo fleksibilnije.

Čekaj, zar nisi ti maloprije naokolo optuživao zbog baratanja floskulama?

I ... stvarno ja na bolovanju ali ne znam tko je to u diskusiji spomenuo ali kaj se tvoje efikasnosti tiče papa za tri sata ti je 19h a cijeli dan piskaraš. Ne budeš stigao sve odradit za tri sata ustvari takvi kao ti kaj su pametni i lijeni nisu ni za BURZU. Razbacuješ se savjetima za jednu prilično veliku firmu usred radnog dana mislim da tko god je to primjetio u prijašnjim postovima dobro je primjetio i tvrdiš da su nekome plaće prevelike...e pa ovaj koji tebe plaća da cijeli dan piskaraš po kompu umjesto da radiš jer si jako entuzijastičan oko ove teme previše ti je dao činjenicom da u uredu udišeš zrak

... a nekome nije smjena.... ;)

ziga - OK, manjeg napredka ima. Istina, međutim sve to traje presporo. Misliš da bi mogli iz EU fondova dobiti 320 mil EUR za ovakav projekt pa da sami napravimo terminal u sljedećih 5-10 godina ? Recimo da možemo io i da nam dođe super hrvatski direktor koji će htjet napravit dobre stvari i da ga istovremeno sindikalna mafija podržava...izvrsno. E sada, s kojim vezama/interesima/međunarodnim iskustvom misliš da bismo mogli ishoditi interkontinentalne letove prema Zagrebu ? Uz dužmo poštovanje samostalnom modelu upravljanja, malo teže. A koncesionar osim što bi upravljao aerodromom, platio bi kako sam čitao koncesijsku naknadu: 200 mil + 320 mil investicije (u nekoliko faza ovisno o dinamici povećanje prometa). Sve je to uvjetovano i uvjeti su prilično strogi. Javile se svjetske tvrtke. Implicirate da se sve one muljatori koji hoće izmusti silnu lovu od ZLZ ? ako išta mogu samo donijeti profesionalizam i znanje. njima nije stalo do pišljivih 4 mil eura profita, niti 10 koliko bi bilo da otpuste par stotina radnika. Oni trebaju razvijati promet - takav da ZLZ ostvari i 100 mil eur profita ako treba.

pa sve što valja i grdi i radi se a da nije na kredit traje. I da papa, Eu je platila i puno puno veće projekte ako su bili dobro postavljeni, netko tko zna izmust lovi od eu napravit dobar projekt tom je najmanji problem nabavit letove.Eto dolazimo opet na moje nesposobnost uprave je upitna jer ju je postavila ova nesposobna država koja ni o čemu ne vodi računa

ziga - imam razvijene vještine multi-taskinga tako da radim i pišem ovdje. ponavljam, nikad ne komentiram osim oko ove teme. A to sa mojim poslodavcem pusti. Moj poslodavac nikad nije kasnio s plaćom, nikad nikome ne daje otkaz. A mi mi po potrebi ostajemo raditi i do 10/11 h pogotovo kada su projekti u pitanju. Ali da mu dođemo sa ucjenjivačkim zahtjevima o povećanju ok uvjeta, nebismo nikako prošli.

da da za taj tvoj multitasking ni 24 sata nisu dosta :)

a šta ću, slab sam na ovu temu :) no, ipak bih volio da se obje strane sjednu i ko ljudi dogovore. Tako je trebalo i biti. Prijenos prava, 5-godina garancije radnog mjesta itd.

Eh, kad bi bar svi u RH imali takvu sadasnjost i buducnost kao djelatnici ZL Zag., mozda ce se zeznuti s ovim ludorijama!? Zapravo, nije mi jasno, tko je tu lud, cistacica s 5-6 tisuca-redovnih, pa pobogu zasto se bune. Ko bog je opet upetljan netko tatrane pa ih je nahuskao da rade bedastoce...

17.11.2011. u 16:02h papa9087 je napisao/la: drugačije od uhljebljenih sindikalnih parazita radi kojih nitko ne investira u Hrvatsku već godinama. Kada se trebao revidirati zakon o radu, sindikati su populistički nagovarali ljude da potpisuju protiv (2009), a zapravo reforma namm je i potrebna kako bi se ljudi lakše zapošljavali, kako bi tržište rada bilo fleksibilnije. ++++++++++++++++ Ostavi se tih glupih MMF floskula o fleksibilnom tržištu rada.To je tipično za tzv. neoliberalni lopovski model kapitalizma,koji nema veze sa radom,nego više sa lopovlukom.Sindikati nisu anđeli i počesto su se ponašali oportuno spram baze,no trenutno,znaju da dolazi novi vlasnik,odnosno koncesionar, koji će drastično rezati prava . Ova vlast nije smogla snage da u zadnjih 15 godina uđe u taj projekt,kao i u mnoge druge,ali su uvijek spremni prodavati interese hrvatskog naroda za svojku korist.Ima li ičega,a da se oni nisu odrekli u korist tuđih interesa i ovaj primjer je samo mali dio toga.

17.11.2011. u 16:09h papa9087 je napisao/la: ziga - OK, manjeg napredka ima. Istina, međutim sve to traje presporo. Misliš da bi mogli iz EU fondova dobiti 320 mil EUR za ovakav projekt pa da sami napravimo terminal u sljedećih 5-10 godina ? ++++++++++++++++ Iz EU fondova ćemo dobiti samo bosanski grb.Projekti koje oni financiraju, uglavnom su projekti koji otvaraju put i infrastrukturu krupnom kapitalu iz EU. Nedavno sam bio u društvu nekoliko djelatnika sa Sveučilišta i pričali su o projektima koje su aplicirali za financiranje iz EU fondova.Uglavnom,to sa nekakvom lovom,kojom će se HR okoristiti prije ulaska u EU,su puste priče za malu djecu i navlakuše političara kojima se žuri u osvajanju EU fotelja.Jako je malo mogućnosti za financiranje nekakvih industrijskih pogona i općenito proizvodnje,što je nama prioritet.Sve su to nekakvi okrajci za mazanje očiju.

„18.11.2011. u 00:05h redikulozni je napisao/la: Ova vlast nije smogla snage da u zadnjih 15 godina uđe u taj projekt,kao i u mnoge druge,ali su uvijek spremni prodavati interese hrvatskog naroda“

Pa naravno, ovo je veliki projekt i bolje je da ga sama Vlada ne radi, jer nebi znala. A još bi bilo gore da ga povjere samoj zračnoj luci (aka veseloj družbi, the „happy 4“ sindikatima koji zapravo upravljaju ZLZ-om).. Vidimo rezultat „samostalnog rada“ samoupravljačkog saveza zračne luke u periodu 1964-2011. Do nedavno teška stračara, a sada dolaskom novog direktora bar unutrašnjost izgleda pristojnije. Osim toga koncesija nije prodaja, već „posudba“. Inače korpumpirana Vlada ovdje za promjenu baš i ugodno iznenađuje. Spašava strateški važan projekt od same sebe (država = najlošiji gospodar, a sindikati još 100 x gori) i posuđuje zračnu luku nekomu tko zna posao. Ako si toliko kritičan oko vizije i nesposobnosti Vlade, što je tvoj prijedlog ? Kako od zračne luke napraviti nešto dobro ? Naravno da ga nemaš. Ovi barem priznaju da im treba pomoć, jer iz mnogih razloga o kojima sam pričao u ovom thread-u, svaka velika pomoć nam je više no potrebna i dobrodošla – potrebna za ambiciozan plan kojeg smo si postavili. Nije potrebna za one koji uživaju status quo – onima čija je prosječna plaća 7.500 u stračari iz 1964.

Ja stvarno neznam u čemu je problem. ZLZ posluje s dobitkom, iako su zadnjih 10 godina izvršene investicije koje prelaze milijarde, opet to nekome ne štima, nije dosta, želi još veću proviziju. Do kada? Pa nisu ljudi ni slijepi ni gluhi, a nisu ni toliko glupi, da ne vide o čemu se radi. Našlo se nekoliko dužnosnika na odlasku, kojima je zamirisala provizija od nekoliko desetaka miliona eura, a nije im stalo da zajebu ZLZ koja vrijedi nekoliko milijardi. Nije tu u pitanju samo pristanišna zgrada, to je kap u moru vrijednosti ZLZ. Samo bolja poletno-sletna staza vrijedi 150 miliona eura. Zaposlenici koji barataju određenim znanjima i vještinama su najveća vrijednost, to znači ljudski potencijal i uhodani posao, to nitko od ovih političara na odlasku ne vidi, a baš zato , radi svoje sljepoće, će i trajno otići u ropotarnicu povijesti. Tu neki komentatori spominju previsoka primanja, a nitko ne vidi da ti ljudi rade 12/36 satnicu, što znači da 2000 ljudi radi posao koji bi trebalo odraditi najmanje 300 (8 satno radno vrijeme).

Što mislite zbog čega su se strani koncesionari pomamili na ponudu o koncesiji? Nisu sigurno zato što su filantropi , nego zato što vide veliku zaradu koju im nude budale za malu proviziju. Koncesije se trebaju davati za nove objekte,, a konkurencija je dobrodošla. Zagreb ima potencijala i potrebe za dvije luke, tako da koncesionaru treba dati mogućnost da radi, samo neka to napravi od temelja.

Oštrica - svedi se u okvire. U odnosu na druge aerodrome, broj ljudi je prenapuhan. A to da Zagrebu trebaju 2 zračne luke, su čiste gluposti. Pa ova koju imamo handla svega 2 mil. putnika.