HŽ ukida 164 linije. Čak i one od Zagreba do Rijeke i Osijeka?!

nerentabilni??!!! nije ni čudo, kad im pružni radnik sa jedva nekom srednjom školom (ako je i ima) ima plaću gotovo kao visoko obrazovana osoba koja radi u školstvu.............................

Možemo ukinuti sve linije, ali glavno da HŽ administracija ostane netaknuta. Oni su neophodni i nezamjenjivi!

To, što se sa željeznicama i HEP-om namjerno radi, to je već veleizdaja i zločin protiv naroda. Još malo i zločin protiv čovječnosti, a sve da bi se fabricirali razlozi za \"privatizaciju\", jer je, eto, nužna ! Gamad.

Izgadnjom pruga velikih brzina na osnovnim pravcima,problem nerentabilnih pruga bio bi prošlost, a ekonomska korist bila bi nemjerljiva gledajući u kontekstu razvoja luka Rijeka,Zadar,Šibenik,Split i riječnih luka u Vukovaru,Osijeku i Slav.Brodu.

...........pa čak i linija Rijeka – Zagreb, gdje vlak vozi čak 4,5 sata, što je apsolutno nekonkurentno, zaključili su u upravi ............ hm,hm, 4,5 sata ???? dobar bicikl i evo te za 4 sata, jedino je problem kako sa koferom??????

bem vam onoga koji vas gleda od gore!!!!!! vozite se tim vlakovima pa cete vidjeti koliko ljudi se vozi,stoko obicna!!!!!! vi ste ne rentabilni jer imate plaće preko 15000 kn za ceskanje jaja,nigdje drugdje nego u hr je to mogucece ,jel tako rodjak!!! treba vas 80 posto potjerati iz uprava razno raznih i sindikata i odmah ce linije postati isplative!!

mislim da bi najpametnije bilo ukinuti HŽ

A da mi radije ukinemo Kalmetu?

Putnička prgua Zagreb Rijeka koja vozi 4 sata i 15 minuta brzi vlak je -raritet. Isto tako bespotrebno čekanje u Moravicama 10 minuta nagibnog vlaka kome to uopće nije porebno. Nije jasno zašto na toj pruzi ne voze nagibni vlakovi koji su za nju idelani i kojima bi bio prilagođen u vozni red te bi mogli konkurirati autobusima koji voze 2,40-3 sata.Najlakše je sve zatvoriti.

Još nešto. Vlak Zagreb-Osijek je uvijek pun i nakon Slatine nema više mjesta za sjedenje.I zašto se ne dovrši samo 13 km pruge Žabno-Vrbovec, samo 13 km, vlak bi vozio preko Bjelovara ne Koprivnice i put bi trajao 45 minuta kraće.

Usto, na željeznici postoji još oko 170 pomoćnika ili zamjenika direktora, menadžera i šefova pa se ukupna brojka rukovodećeg kadra penje na gotovo 900! U HŽ holdingu pak u rukovodeći kadar računaju samo 194 zaposlenika koje je imenovala Uprava pojedinogg društva, a to je osam članova i predsjednika uprava, 25 direktora i 159 šefova i nižeg rukovodnog osoblja. Njima se plaća obračunava po koeficijentu i imaju menadžerske ugovore. BAŠ ME ZANIMA USPOREDBA S AMERIKOM. Eto zašto ukidaju vlakove. Lako im je jer su na grbači onih koje treba prevoziti.

Zanimljive su nebuloze napisane! Pruga Zagreb-Rijeka je važna zbog teretnog prometa, putnički je istina nekonkurentan jer je put vlakom traje 2 sata duže nego busom! Ali na toj relaciji nebi trebao biti niti jedan radnik viška, koji to već nije!e! Od Moravica do Rijeke pruga nije elektrificirana što je produkt gluposti rukovodstva HŽ-a pa se tu konstantno moraju mijenjati lokomotive!

festi... kaj bi vi svoje strojovođe da vam voze za 1 kunu putničke vlakove,a kondukteri da im budu nadređeni zapovjednici...nema logike...koliko znam za putnički prijevoz rade samo kondukteri...država financira gubitke zbog manjka putnika...

nek vrate 600 mil kuna koje su dobili za infrastrukturu, a koje su potrošili na plaće. nek otpuste 120 sindikalaca koji ništa ne rade osim što su \'sindikat\'. nek dijele plaće iz zarađenog, a ne i iz poptora. nek daju otkaz 2.500 šefova. hž ima više šefova nego radnika. prosječna lača u najvećem državnom gubitašu je veća od učiteljske.

******* od 3.listopada piše: U HŽ holdingu, koji čine četiri tvrtke – HŽ Infrastruktura, HŽ Putnički prijevoz, HŽ Cargo i HŽ Vuča vlakova – ima oko 700 članova uprava, direktora, menadžera i šefova S obzirom na to da je u da je u Holdingu zaposleno ukupno oko 13.000 ljudi, svaki 18. je neki šef. Njihova prosječna neto plaća iznosi pak oko 10.000 kuna! To na godišnjoj razini znači da HŽ, koji dobiva oko tri milijarde kuna državnih subvencija godišnje, za plaće svojih šefova izdvaja oko 140 milijuna kuna uzme li se da je prosječni bruto iznos njihovih plaća oko 17.000 kuna.

Menagere na teren da opravdaju svoje plaće. Ukinuti hrpu šefića koji su se nakotili u HŽPP. Uskladiti vozni red a ne da vlak stoji na signalu a vlak za dalje odlazi. Jadni putnici koje svakodnevno maltretiraju polupismeni kontrolori kako bi dokazali nećiji rad a od rada niti R. Primjer : navodno od Prosinca noćni vlak za Split polazi u 21,30 kada nikome ne odgovara jer ne ostvaruje medjunarodne veze u Zagrebu kao sada. Zbog takovih glupih nebulaza su vlakovi HŽ-a PRAZNI jer namaju koga voziti, što oćito nekome odgovara.

Koliko se u HŽ-u krade i nenamjenski troši na svim razinama dobro je da još i postoji. Preko tisuću službenih automobila, Preko 2000 raznih šefića, Stotinjak sindikalnih povjerenika, Linije su im nerentabilne jer kondukteri naplaćuju u pola cijene u svojj džep, a karte kupuju samo naivni. Ne znam vozi li koji željezničar benzinca, kad na željeznici ima nafte .....

davno sam ja vec rekao da ce HZ skrahirati. ne radi se toliko o materijalu vec o dotrajaloj infrastrukturi. pumpali smo novce u ceste,sada nam se to vraca kao bumerang. Rijeka_Zagreb je vitalni trajekt,ne samo za putnicki vec i za teretni promet,vazan za Rijecku luku,za ekonomiju RH....nazalost jos je kao u doba Marije Terezije ljudi bez vizije,bez plana sjede u foteljama i cekaju penziju,bas njih briga

03.10.2011. u 15:07h bandido je napisao/la: Napravite vlak od Zagreba do Sirokog Brijega ak ga jos nema... za ostalo cemo lako ------------------------------- To bi bila isplativa linija. Koloko bi širokobriježana tamo vamo samo da se nešto događa.

Tako je ,vlakove treba ukinuti. Njima se vozi stoka sitnog zuba. Država treba rađe otpisala dugove Todoriću ( za 1 knu Belje, PIK Vrbovec- pa da vrati dugove- a onda im vlada to \"oprosti\"), Škegri za Sunčani Hvar. Sanirali banke za 16 milijardi eura- a onda ih takove prodali strancima za manje od 1 milijarde( 800 mil. eura) da bi Luković i dalje bio direktor istih. Tko je za to odgovarao ? Koja su to imena bila predsjednici vlade, države, ministri financija? Što rade oni i njihovi danas? To su vam pitanja dragi zemljaci, a ne ona na koja vas stalno navode, da zamagle situaciju : gdje je i kada tko koga ubio prije 80 godina iza kojeg grma, koje ste vjeroispovjesti i td. ...