Cijena goriva ponovno je važna stavka kućnog budžeta, a na konačan trošak vožnje ne utječe samo cijena litre. Važnu ulogu imaju i potrošnja automobila, način vožnje, njegovo održavanje te trošenje pojedinih dijelova. Kako smanjiti potrošnju i istodobno sačuvati automobil, za Autoportal objašnjava prometni stručnjak Željko Marušić, koji izdvaja deset navika koje vozačima mogu pomoći u smanjenju troškova.
Najveća ušteda često počinje upravo za upravljačem. Racionalna vožnja, ističe Marušić, ne znači voziti presporo niti ugrožavati druge sudionike u prometu, već predvidjeti situaciju, izbjegavati nepotrebna ubrzavanja i kočenja te automobil održavati u dobrom stanju. Prvo pravilo zapravo je najjednostavnije - nemojte automobil koristiti kada nije potrebno. Kratke relacije do trgovine ili drugih odredišta ponekad se mogu prijeći pješice, biciklom ili javnim prijevozom. Ako svakodnevno putujete na posao istom rutom kao kolega ili član obitelji, dijeljenje vožnje također može značajno smanjiti broj prijeđenih kilometara. Manje kilometara znači i manje potrošenog goriva, ali i manje trošenja guma, kočnica, spojke i ovjesa.
Važno je i kada i kako putujete. Prometne gužve jedan su od najvećih neprijatelja ekonomične vožnje jer stalno zaustavljanje, pokretanje i ubrzavanje povećavaju potrošnju. Ako je moguće, polazak treba prilagoditi tako da se izbjegnu najveće gužve. Pritom ni najkraća ruta nije uvijek najekonomičnija. Duža, ali protočnija cesta može trošiti manje goriva od kraće rute s mnogo semafora i zaustavljanja.
Jedna od najjednostavnijih stvari koje vozači mogu sami provjeriti jest tlak u gumama. Prenizak tlak povećava otpor kotrljanja, može povećati potrošnju goriva i ubrzati trošenje gume. Previsok tlak također nije dobro rješenje jer može utjecati na kontakt gume s podlogom i vozna svojstva automobila. Tlak treba provjeravati na hladnim gumama i prema vrijednostima koje je propisao proizvođač, a posebno prije duljeg putovanja i kada je automobil opterećen putnicima i prtljagom.
Na potrošnju utječe i ono što vozite u automobilu. Nepotrebne kutije, alat, sportska oprema i drugi teški predmeti povećavaju masu vozila. Još veći problem pri višim brzinama mogu biti krovni nosači i krovne kutije jer povećavaju aerodinamički otpor. Ako ih ne koristite, bolje ih je skinuti. Naravno, sigurnosnu i obveznu opremu nikada ne treba uklanjati radi uštede na težini.
Način ubrzavanja jedan je od ključnih čimbenika potrošnje. Naglo ubrzavanje nakon kojeg slijedi snažno kočenje znači da je gorivo potrošeno na energiju koju ćete vrlo brzo izgubiti kočenjem. Puno je racionalnije gledati nekoliko vozila ispred sebe i na vrijeme prepoznati crveno svjetlo, kolonu, kružni tok ili usporavanje prometa. Tako možete ranije smanjiti gas i izbjeći nepotrebno kočenje.
Važna je i brzina vožnje. Otpor zraka povećava se s porastom brzine, pa automobil pri višim brzinama treba više energije za održavanje kretanja. Zbog toga nekoliko minuta kraćeg putovanja može značiti osjetno veću potrošnju goriva. Umjerena i ujednačena brzina može istodobno smanjiti potrošnju i trošenje pojedinih dijelova automobila. Naravno, brzinu uvijek treba prilagoditi prometnim propisima, stanju ceste, vremenskim uvjetima i prometnoj situaciji.
Vozači automobila s ručnim mjenjačem trebali bi paziti i na način korištenja spojke. Nije dobro nepotrebno držati automobil na uzbrdici pomoću spojke niti dopustiti njezino dugotrajno proklizavanje. Za zadržavanje vozila treba koristiti kočnicu, odnosno parkirnu kočnicu kada je potrebno. Slično vrijedi i za upravljački sustav – pri parkiranju nije potrebno snažno okretati upravljač dok automobil potpuno miruje.
Ni redovito održavanje automobila ne treba zanemariti. Nagli porast potrošnje može biti znak problema s motorom, sustavom ubrizgavanja, tlakom u gumama, geometrijom kotača ili nekim drugim sklopom. Pravodobna kontrola može spriječiti veći kvar i dodatne troškove. Redovito treba provjeravati tlak u gumama, razinu ulja te stanje kočnica, ovjesa i upravljačkog sustava.
Važno je i kako se odnosite prema motoru. Nakon pokretanja hladnog motora nije potrebno dugo stajati na mjestu kako bi se zagrijao. Bolje je krenuti i prvih nekoliko kilometara voziti umjereno, dok motor i ostali sklopovi ne dosegnu radnu temperaturu. Istodobno motor ne treba nepotrebno opterećivati vožnjom u previsokom stupnju prijenosa pri preniskim okretajima.
Klimatizaciju, grijana sjedala, grijani upravljač i druge električne potrošače treba koristiti prema potrebi. Njihov utjecaj na ukupnu potrošnju ovisi o vozilu i uvjetima, ali nema smisla ostavljati uključene funkcije koje više nisu potrebne. Pritom ušteda nikada ne bi trebala biti važnija od udobnosti i sigurnosti. Posebnu pozornost treba posvetiti i uređajima koji odvlače pažnju. Mobitel, navigaciju ili druge gadgete treba namjestiti prije vožnje ili na sigurnom mjestu, a ne tijekom upravljanja vozilom. Isto vrijedi i za glazbu - sigurnost i mogućnost praćenja prometa uvijek trebaju biti ispred pokušaja uštede ili zabave.
Otvori KEKS Pay
