Naslovnica Auti Budućnost sada

Vlasnici časte: Na većini punionica za električne aute besplatna struja

Električni automobil koji stoji 200.000 kuna uz 80.000 kuna državne subvencije može se kupiti za 120.000 kuna
03. ožujka 2019. u 18:28 9 komentara 1235 prikaza
e-punionica
Foto: Goran Jakuš/PIXSELL
Pogledajte galeriju 1/2

Još uvijek visoka cijena, prije svega zbog vrlo skupih baterija, kao i još uvijek relativno mali domet u odnosu na automobile s konvencionalnim motorima te relativno slaba infrastruktura za punjenje, najveće su prepreke da električni automobili postanu masovni proizvod na našim, ali i europskim cestama. No, u svim aspektima su svakim danom sve poželjniji, ne samo kod ekoloških entuzijasta već i kod vozača te posebno tvrtki koji u prijevozu na električnu energiju imaju svoju računicu isplativosti.

BMW s neobičnim karlovačkim pločicama ZG-007-JB Personalizirane pločice nekima su bacanje novca, a neki ih vole - evo koliko koštaju

Jasno je da bi bez poticaja države kupnja automobila na struju, prije svega zbog njihove visoke cijene bila bitno otežana. Zbog toga su poticaji nužni, a Hrvatska putem Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost već godinama na javnim natječajima potiče kupnju električnih vozila. I to znatno, pa se za električni automobil moglo dobiti, a kako su nam potvrdili iz Fonda i ove godine je za istu svrhu osigurano 25 milijuna kuna, do 80 tisuća kuna poticaja.

Znači, električni automobil koji stoji 200.000 kuna uz 80.000 kuna državne subvencije može se kupiti za 120.000 kuna. Ako ga, pak, kupuje tvrtka za gospodarsku djelatnost, primjerice, tvrtka koja se bavi taksi prijevozom ili rent-a-car uslugama, ima pravo na 100-postotni odbitak PDV-a. Dakle, automobil koji košta 200.000 kuna uz poticaje i odbitak PDV-a praktički može platiti 80.000 kuna. Novost je što će ove godine u novom natječaju država subvencionirati i postavljanje punionica za električne automobile. Uz to, na gotovo svim javnim punionicama u Hrvatskoj se trenutačno mogu puniti potpuno besplatno.

Popravak razvaljenog BMW-a Što se skriva iza 'fasade' Nakon ovog videa dobro ćete razmisliti prije kupnje polovnjaka 'u sjajnom stanju'

Još uvijek je tako kod dvije najveće mreže punionica za električne automobile u Hrvatskoj, Hrvatski Telekom (HT) s njihovom mrežom puni.hr te Hrvatska elektroprivreda (HEP) svojom mrežom ELEN. U Hrvatskoj je trenutačno oko 200 javnih punionica, a nalaze se na raznim lokacijama koje su u vlasništvu različitih pravnih osoba. Od onih koja su u vlasništvu gradova ili općina, pa do zemljišta privatnih tvrtki, trgovačkih centara, kao i samih vlasnika mreže punionica poput HT-a ili HEP-a. Za sada je na većini njih besplatno punjenje, pa vlasnici električnih automobila imaju povlasticu voziti se besplatno na struju.

Dakako, neće uvijek biti tako, zasad to nisu veliki troškovi struje budući da je u Hrvatskoj trenutačno registrirano 422 električna osobna automobila (do 1.1.2018 277 i lani registriranih 145) električnih automobila i još oko 150 plugin hibrida koji se pune strujom na punionicama. Kad bi, odnosno kada će i ako će ikada električni automobili biti dominantni na cestama, zasigurno neće njihovo punjenje biti besplatno, a može se očekivati da struja neće biti ni jeftina. Ali do tada ćemo se izgleda još načekati, budući da bi tada i infrastruktura, odnosno punionice trebale biti na svakom koraku.

CES Las Vegas CES LAS VEGAS Ovo su auti budućnosti - predviđaju vozačeve želje, preskaču kanale i zidove...

– Hrvatski Telekom u 75 gradova širom Hrvatske postavio je i pustio u pogon čak 120 javno dostupnih e-punionica na kojima se nalazi 165 mjesta za punjenja, a time je mreža puni.hr najveća regionalna mreža e-punionica. Usluga punjenja trenutačno se ne naplaćuje na 114 od 120 e-punionica koje je Hrvatski Telekom dosad postavio. Na njima korisnici svoja električna vozila mogu puniti besplatno, i to uz registraciju odnosnu prijavu na jedan od tri načina – putem T-RFID prepaid kartice, SMS porukom (samo za korisnike Hrvatskog Telekoma) ili putem PlugSurfing aplikacije koju je moguće skinuti na pametni telefon – kažu u HT-u.

10 stvari koje možda niste znali o Yugu: u jednom je bio bolji i od Saaba:

e-punionica
1 / 11
Yugo je, zasluženo ili ne, na glasu kao jedan od najgorih automobila svih vremena. Kod nas je, barem nekad, bio sveprisutan, ali postoje neki zanimljivi detalji koji vjerojatno nisu poznati široj javnosti. Neke od njih preuzeli smo iz knjige Jasona Vuica "The Yugo – The Rise and Fall of the Worst Car in History" ("Uspon i pad najgoreg auta u povijesti").

I HEP je od 2015. u suradnji s gradovima i ostalim zainteresiranim partnerima u rad pustio više od 50 ELEN punionica za električna vozila diljem Hrvatske.

– HEP intenzivno radi i na rješavanju međugradskog prometa. Tako se na autocestama i cestama interaglomeracija planira se postavljanje mreže brzih i ultrabrzih punionica, a te aktivnosti već se sufinanciraju kroz fondove Europske unije. Prema europskoj direktivi o uspostavi infrastrukture za alternativna goriva do 2020. punionice moraju biti dostupne na svakih 50 kilometara autocesta, u svim aglomeracijama s više od 20.000 stanovnika, u svim morskim, zračnim i lukama unutarnje plovidbe, kao i na željezničkim kolodvorima. Sama usluga punjenja se trenutno usavršava i dovodi na razinu koja će omogućiti stabilan rad i naplatu. Napominjemo kako je uvođenje naplate, odnosno komercijalizacija usluge punjenja, ključni korak u daljnjem razvoju elektromobilnosti u Hrvatskoj. Trenutno se usluga punjenja na HEP-ovim punionicama ne naplaćuje, no iz sigurnosnih korisničkih razloga, potrebno se autorizirati prikladnom RFID karticom kako biste mogli započeti i završiti punjenje – kažu iz HEP-a.

Renault Kangoo Z.E. Kangoo Z.E. Renault na struju štedljiviji i uz poticaje jeftiniji od dizela

Ali, u smjeru djelomične naplate usluge punjenja se već krenulo. Primjerice, na nekim se punionicama naplaćuje superbrzo punjenje od 2-2,5 kuna po kW ili prema vremenu punjenja u svrhu sprečavanja da vlasnici automobila ne ostavljaju automobile priključene na punionicu i nakon što se napune i tako zauzimaju mjesto onima koji bi se priključili i punili na punionici. Kakav je trenutačni zakonodavni okvir i stanje na tržištu, objašnjavaju nam iz Hrvatskog Telekoma.

– Trenutačno ne postoji konkretni zakon koji bi eksplicitno definirao uslugu električnog punjenja, no na temelju postojećega zakonodavnog okvira utvrđeno je da usluga punjenja potpada pod pružanje digitalnih usluga te je kao takva u potpunosti usklađena s postojećim zakonodavstvom. Hrvatski Telekom kao operator mreže e-punionica i pružatelj usluge punjenja u većini slučajeva nije vlasnik e-punionica nego ih, zajedno sa svojim partnerima, postavlja i održava za pojedinog investitora, odnosno vlasnika ili korisnika lokacije. O investitoru u konačnici ovisi hoće li uslugu punjenja naplaćivati ili nuditi besplatno. Investitori se zasad još uvijek odlučuju besplatno osigurati uslugu e-punjenja kako bi se time potakla svijest o upotrebi vozila na električni pogon, ali i stoga što ovu uslugu vide kao dodanu vrijednost ostalim uslugama koje imaju u ponudi. Odluči li pojedini vlasnik ili korisnik lokacije početi naplaćivati uslugu punjenja, HT osigurava svakome čija je punionica u našem sustavu mogućnost prelaska na sustav naplate u roku od 24 sata. Svu električnu energiju koja se potroši pri punjenju plaća investitor, odnosno vlasnik ili korisnik lokacije (ujedno i vlasnik ili korisnik elektroenergetskog priključka – kažu iz HT-a.

Nissan IMs Nissanov koncept Podignuta limuzina vozi na struju i u stanju se kretati potpuno autonomno

Dakle, operatori mreža e-punionica omogućuju vlasniku e-punionica naplatu usluga, a na njima je odluka žele li korisnicima naplaćivati punjenje. Zasad se velika većina njih ne odlučuje na naplatu, već korisnicima omogućuje besplatno punjenje. Primjerice, gradovi i općine na čijem se teritoriju punionice nalaze ili trgovački centri i druge tvrtke ispred kojih se nalaze punionice. Mogućnost besplatnog punjenja električnih automobila za to vrijeme iskorištavaju građani, ali i privatne tvrtke, primjerice, taksi službe s električnim automobilima koje se praktički mogu voziti besplatno, ako pune aute na javnim punionicama po besplatnoj tarifi).

Plati garažu, puni besplatno

Na javnim parkiralištima grada Zagreba postoje četiri univerzalne brze punionice (dvije od 50 kW i jedna snage 43 kW), a uz svaku punionicu su dva parkirna mjesta. Tri su u vlasništvu grada Zagreba, a jedna ELEN punionica je u vlasništvu HEP-a. Uz to, ZG Holding, odnosno njegova podružnica Zagrebparking, u vlasništvu ima 10 AC punionica snage 22 kW. Po dvije se nalaze u pet javnih garaža: Langov trg, Tuškanac, Kvatrić, Petrinjska i Martićeva ulica. Na svim punionicama je punjenje za sada besplatno i ne planira se naplata do daljnjega, a struju plaća vlasnik punionice i za sada ne postoje nikakva ograničenja. Cijena pretplatne karte u javnim garažama za aute na struju i hibride umanjena je za 50% (jednokratne se plaćaju isto). U većini garaža plaća se 1 kuna po satu noću, dok je mjesečna noćna karta za garažu na Tuškancu (od 17 do 9 sati) 75 kuna, odnosno za vlasnike ekoloških auta 37,5 kuna

Teslini punjači su besplatni, ali puniti se mogu samo Tesle

Strategija američkog Tesla Motorsa, predvodnika u proizvodnji električnih automobila, već je godinama besplatno punjenje automobila za vlasnike Teslinih modela. Tesla Motors je u tu svrhu izgradila mrežu brzih e-punionica, takozvanih Tesla superchargera po SAD-u, ali i cijeloj Europi, a već je postavljena i dobra infrastruktura i u Hrvatskoj. Pa tako Tesla u Hrvatskoj ima 7 supercharger lokacija punionica (Karlovac, Otočac, Senj, Split, Vrgorac, Zadar i Zagreb). Na Teslinim punionicama puniti se mogu samo Teslini automobili, jer nisu kompatibilne s drugim električnim automobilima.

VIDEO Stižu veće kazne za vozače

Financije
Vrhunska edukacija
OTKRIVAMO: Kako top menadžeri, unatoč manjku vremena, savladavaju MBA programe?

A1 izdvaja za Vas

  • Avatar heyhay
    heyhay:

    Kad bude električni auto bio jeftin standard za sirotinju onda će se plačat punionica struje za sada je električni auto koji ima viška love za bogatije i normalno da su bogataši sebi namjestili da imaju besplatno punjenje.

  • aabbcc:

    Najbolje da Karitas preuzme brigu za vlasnike ovih automobila i besplatne punionice postavi pokraj besplatnih Karitas restorana !

  • pelegrine:

    Pa koja smo mi to država i koje navlakuše. Umjesto da se do maksimuma subvencionirana instalacija photoelektricnih ploča na krovišta objekata i omogući povratak viška u mrežu u svojstvu stimulacije i malog dionicarstva građana država subvencionirana besplatnu energiju, koja na ... prikaži još! koncu dolazi na naplatu građanima preko viših cijena. Zar ova država ide tako daleko da na svaki način harači umjesto da stimulira svoje građane i učini im život ugodniji i povoljnijim. Sramotno.