Vozači koji ignoriraju privremenu prometnu regulaciju i automobilima ulaze ravno u zagrebačka gradilišta jedan su od razloga zbog kojih se pojedini radovi odužuju, upozorio je pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost Andro Pavuna. Kaže da se događalo da deseci automobila prolaze preko tek postavljenog, vrućeg asfalta, zbog čega izvođači moraju prekidati posao, popravljati oštećenja i ponavljati već obavljene radove. Poseban problem su vozači koji automobilima slijede tramvaje kroz raskopane dijelove tramvajske pruge pa završavaju – u rupama.
Pavuna je o tome govorio odgovarajući na pitanje postoje li penalizacije za izvođače kada radovi kasne, među ostalim i na Vukovarskoj ulici. Objasnio je da Grad izvođačima ugovorne kazne naplaćuje kada su oni odgovorni za probijanje rokova, ali da kod aktualnog kašnjenja na Vukovarskoj, tvrdi, krivnja nije na izvođaču. – Postoje, naravno, i mi pod normalno ugovorne kazne pišemo izvođačima. Međutim, ovdje konkretno nije krivnja izvođača – rekao je Pavuna. Kod rekonstrukcije stare infrastrukture, objasnio je, tek nakon raskopavanja često postane jasno da stanje pod zemljom ne odgovara onome što je predviđeno projektom.
– Projektom je predviđeno nešto. Kad se raskopa i otvori ta cijev, ona izgleda potpuno drugačije. Možda je na nekom drugom mjestu, možda su potrebni dodatni radovi. Ako to nadzor odobri, mi to prihvatimo – kazao je. Rokove, dodao je, ne određuje proizvoljno Grad, nego ih na temelju planiranog zahvata procjenjuju projektanti. Problem nastaje kada se tijekom radova pojave okolnosti koje unaprijed nije bilo moguće predvidjeti, posebice na gradilištima na kojima istodobno radi više izvođača. No Pavuna je zatim upozorio na još jedan problem koji, tvrdi, dodatno usporava radove – vozače koji ulaze na gradilišta unatoč postavljenoj regulaciji i upozorenjima radnika.
– Nama radove otežava, pogotovo asfaltiranja, upadanje vozača u radove. To je nešto što je u Zagrebu postalo potpuno normalno – rekao je. Opisao je i što se događa tijekom asfaltiranja prometnica. – Imate asfaltiranje, iscrtavanje signalizacije i vrući asfalt na 170 stupnjeva, a vama deseci automobila nadiru, nadiru, nadiru. Vi ne možete raditi. To onda odugovlači radove, morate krpati, morate ponoviti neku radnju i onda se pitamo zašto dugo traje – kazao je Pavuna. Još bizarnije situacije, prema njegovim riječima, događaju se na gradilištima tramvajskih pruga. Problem nastaje zato što tramvaj kroz gradilište mora moći proći pa se prolaz ne može zatvoriti trajnom fizičkom preprekom. Pojedini vozači tada krenu neposredno iza tramvaja, ignorirajući radnike i privremenu regulaciju.
– Ljudi i dalje voze iza tramvaja na 20 ili 30 centimetara. Postoji osoba koja odmah maše, međutim, jednostavno je ignoriraju – rekao je. Pavuna je objasnio da se oko tračnica tijekom radova nalaze iskopi u koje automobil može upasti ako pokuša proći trasom namijenjenom tramvaju. – Tramvaj je na tračnicama, oko njega je rupa i onda automobil upadne. Moramo imati vozilo koje će samo raditi to da diže iz rupe automobile koji su tamo upali jer ne poštuju regulaciju – kazao je. Dodao je da Grad takve vozače kažnjava, ali da ni kazne zasad nisu dovoljne da zaustave takvo ponašanje. – Praktički svakoga tko upadne mi kaznimo, ali ne pomaže – ustvrdio je. Na kraju je apelirao na vozače da poštuju privremenu prometnu regulaciju, istaknuvši da svojim ponašanjem ne otežavaju posao samo izvođačima nego produžuju trajanje radova i drugim građanima. – Građani koji očekuju da radovi budu završeni u roku ovakvim ponašanjem zagorčavaju život sebi i svima drugima. Stvarno se nadam da će to prestati. Molim ljude da prate regulaciju – poručio je Pavuna.
Otvori KEKS Pay
