Više od 90 posto najavljenih ljetnih radova u Zagrebu završeno je ili će biti gotovo u predviđenom roku, poručio je u srijedu gradonačelnik Tomislav Tomašević predstavljajući rezime ovogodišnje sezone radova. Većina preostalih zahvata trebala bi biti dovršena do početka školske godine, odnosno 6. rujna. Među njima je i nadvožnjak u Ulici Ljudevita Posavskog u Sesvetama, za čije je otvaranje prvotno kao rok bio naveden 31. kolovoza. Taj je datum prošao, a iz Grada sada najavljuju da bi nadvožnjak za promet trebao biti otvoren do početka školske godine. Dulje će se čekati na potpuni završetak radova na dijelu Vukovarske, dok se radovi na nadvožnjaku Zagrebačka avenija – Selska nastavljaju prema planu.
Tomašević je na konferenciji za medije pobrojao što je tijekom ljeta završeno, što je trenutačno u "fotofinišu", a na kojim će se lokacijama raditi i nakon početka školske godine. Naglasio je da se infrastrukturni problemi koji su se u Zagrebu gomilali desetljećima ne mogu riješiti tijekom jednog ljeta. – Nemoguće je u situaciji u kojoj je Grad Zagreb, gdje se desetljećima nije investiralo ono što je trebalo investirati, sve napraviti u jedno ljeto. Pucale su vodovodne cijevi, plinska infrastruktura nije se adekvatno rekonstruirala, a tramvajske pruge nisu se obnavljale desetljećima – kazao je.
Najzahtjevnije zahvate Grad će, dodao je, i dalje pokušavati koncentrirati u ljetne mjesece, kada je promet slabiji, no zbog opsega potrebnih ulaganja dio gradilišta morat će ostati aktivan i tijekom ostatka godine. – Imat ćemo neke radove i nakon ovog ljeta, sve do kraja godine. Međutim, najgore radove odradili smo tijekom ljeta – rekao je. Osvrnuo se i na kritike zbog velikog broja gradilišta te ustvrdio da ulaganje u infrastrukturu često nije popularno jer se velik dio onoga na što se troši novac nakon završetka radova – ne vidi. – Ulažete desetke pa i stotine milijuna eura gradskog novca u nešto što se ne vidi. Kada završite, građanima to izgleda gotovo jednako kao prije, a za vrijeme radova imate otežan promet. To nije popularno i zato su se desetljećima ti radovi odgađali. Mi u Zagrebu imamo vodovodne cijevi iz 19. stoljeća. Ne iz 20., nego iz 19. stoljeća – naglasio je.
Među najvećim dovršenim zahvatima je raskrižje Vukovarske i Savske, koje je ponovno u cijelosti pušteno u promet. Otvorena je i Vukovarska istočno od raskrižja nakon završetka rekonstrukcije vodovoda. Završena je i rekonstrukcija tramvajske pruge na Branimirovoj, kao i magistralnog vodovoda na Selskoj te dio zahvata na vodovodu u Vukovarskoj. Gotova je i najzahtjevnija prometna faza radova na Selskoj i raskrižju Selske i Zagorske. Do početka školske godine trebala bi biti završena i rekonstrukcija tramvajske pruge u Zvonimirovoj, uključujući raskrižje sa Šubićevom. Riječ je, istaknuto je, o jednom od samo dva četverokraka tramvajska raskrižja u Zagrebu, zbog čega je izvođenje radova bilo posebno zahtjevno.
Među zahvatima koji su sada u "fotofinišu" posebno se izdvaja rekonstrukcija nadvožnjaka u Ulici Ljudevita Posavskog u Sesvetama. Za njegovo je otvaranje prvotno bio naveden rok 31. kolovoza, no taj je datum prošao. Novi je cilj otvoriti nadvožnjak do 6. rujna, odnosno do početka nove školske godine. Pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost Andro Pavuna kazao je da se na nadvožnjaku sada radi danonoćno kako bi se promet mogao ponovno uspostaviti do početka nastave. – Ljudi rade 24 sata na nadvožnjaku, cijelu noć, cijeli dan, kako bismo ga stigli napraviti i otvoriti gornju stranu da promet može funkcionirati od ponedjeljka – kazao je Pavuna. Dodao je da je nadvožnjak bio u vrlo lošem stanju te da praktički nije temeljito obnavljan od izgradnje. Građani su se, kaže, opravdano pribojavali kako će zatvaranje tako važne prometnice utjecati na Sesvete, no ustvrdio je da je prometna situacija tijekom radova ispala bolja nego što se očekivalo. Posebno je važno omogućiti prolazak nadvožnjakom prije početka nastave kako bi njime mogla prolaziti i djeca na putu prema školi.
Otvaranje nadvožnjaka za promet ipak neće značiti i kraj cijele rekonstrukcije. Pavuna je objasnio da će se radovi nastaviti na njegovu donjem ustroju jer se takav objekt ne može u cijelosti obnoviti u samo dva mjeseca. Na Vukovarskoj, na potezu od Trešnjevačkog placa prema Ulici Florijana Andrašeca, radovi će potrajati dulje. Iz Grada su priznali da je ondje prvotni rok probijen nakon komplikacija koje su se pojavile tijekom izvođenja. – Tu smo sad doista probili taj rok i morat ćemo se za potpuno otvaranje ove ceste strpjeti još neko vrijeme – rečeno je na konferenciji. Plan je da se nakon postavljanja završnog, habajućeg sloja asfalta promet što prije djelomično vrati. Prema predstavljenoj dinamici, to bi se trebalo dogoditi oko sredine rujna, nakon čega bi još desetak do 15 dana trebala vrijediti privremena regulacija do potpunog završetka rekonstrukcije.
Radovi će se nastaviti i na nadvožnjaku na križanju Zagrebačke avenije i Selske ceste, gdje se izvodi višemjesečna sanacija. Najzahtjevnije prometne faze, naglasio je Tomašević, odrađene su tijekom ljeta, a završetak tog zahvata planiran je za listopad. Koliko se ove sezone radilo, gradonačelnik je na kraju ilustrirao brojkama. Prema podacima koje je iznio, asfaltirana je površina veličine oko 18 nogometnih igrališta, rekonstruirano je oko 5,7 kilometara tramvajske pruge te približno 2,5 kilometara vodovoda. – Najgore radove, one koji najviše utječu na odvijanje prometa, odradili smo tijekom ljeta – zaključio je Tomašević.
Otvori KEKS Pay
Kaj je sa Dolcem? Sigurno budemo dobili objašnjenje u njihovom stilu da je Dolac izgrađen prije nego se on rodio.