Počinje li Zagreb konačno ličiti na pravu europsku metropolu? Nakon što je snimio prizor barem desetak biciklista i još toliko pješaka kako prelaze cestu na semaforu, jedna je stanovnik glavnog grada uvjeren je da konačno pripadamo zelenoj europskoj eliti. – Mislim da je činjenica da smo godinama zaostajali (i još uvijek zaostajemo) za gradovima poput Beča, Kopenhagena ili Amsterdama, no čini se da se stvari konačno odmiču s mrtve točke i da se javni prijevoz i biciklisti napokon stavljaju u prvi plan.
I jasno mi je da je prometni kaos u gradu i dalje užasan i da su gužve svakodnevna frustracija. Ali, vjerujem da je ovo jedini održivi put, tj kad se alternativa automobilima dovede u red i kad javni prijevoz i biciklistička infrastruktura postanu stvarno funkcionalni, smanjit će se pritisak na ceste. Dugoročno gledano mislim da će to olakšati kretanje i onima koji stvarno moraju koristiti auto – komentirao je sliku koju je objavio na društvenoj mreži Reddit.
Drugi korisnici uglavnom su se složili s njim, dodajući da je Bajs jedan od projekata koji je Zagrebu baš trebao. – Bajs je najbolja stvar što se dogodila Zagrebu, no isto je činjenica da je Zagreb strasno loše planski izgrađen, što se vidi dok bicikliraš Bajsom, a to se teško može promijeniti – napomenuo je jedan Zagrepčanin. Neki su ipak istaknuli da na gradu još treba puno raditi kako bi se uistinu mogao usporediti s metropolama poput Beča, Amsterdama i Frankfurta.
Zašto akademici šute uoči subotnjeg svenarodnog prosvjeda u Zagrebu?
– Tko god je vidio malo svijeta i Europe, zaključit će da je Zagreb (koliko ga god ja volio) fakat ružan grad. Fasade i pročelja stari, porušeni, nema dovoljno zelenila, zgrade nove su ružne i ne uklapaju se u kvartove, isto tako nema velikih modernih stanova – sve sami golubinjaci se grade. Al eto, ipak ima posla i mogućnosti pa ide toliko koliko ide. Ali daleko smo mi od neke metropole sve dok ne budemo imali barem podzemnu, uređen javni prijevoz, više zelenila i uređenih zgrada i pročelja, parkova, cesta, mostova, uređenog predjela uz Savu (koji je toliko neiskorišten), industrijskih zona koje se ne miješaju sa stambenim i slično – napomenuo je jedan Zagrepčanin.
Jedna je osoba ipak otišla u negativnom smjeru i rekla da grad ne ide u smjeru Beča, već Atene. – Daleko je Zagreb od bilo kakve metropole. Pola grada razrušeno, sve samo beton i ružna pročelja zgrada, neplanska i divlja gradnja, ceste užasne, zaraslo i neuređeno. Nažalost, mislim da je Zagreb fulao moment i sad ide u smjeru Atene, a ne Beča.
Primjer lijepog grada s par zamjerki je Čakovec – uređen, smislen, planiran. Jedina zamjerka mi je centar koji je malo oku nezanimljiv, izuzev one vijećnice, te moderna rasvjeta na šetnici u centru koja je trebala biti rustikalnija, po meni. Ako sad netko kaže: „Kako možeš uspoređivati ta dva grada?”, mogu, isto kao što se Beč i Zagreb uspoređuju ili Budimpešta i Zagreb. Grad može biti lijep ili ružan neovisno o tome je li mali ili velik. Dugo Selo je malo pa se opet ne uspijeva razvijati u nešto smisleno i lijepo – istaknula je.
Otvori KEKS Pay
Zijev… popio sam kavu, idem sjesti u svog klimatiziranog diesel SUVa od 2 tone i idem po kruh i mlijeko. “Zelena elita”…? Dajte nemojte me nasmijavati.