Na Slavonskoj najviše nesreća, rotor najopasnija točka

Članak 56. (1) Vozač vozila koje skreće udesno dužan je skretanje obaviti krećući se krajnjom prometnom trakom koja se prostire uz desni rub kolnika, osim ako prometnim znakom na cesti nije drukčije određeno. (2) Vozač vozila koje skreće ulijevo dužan je skretanje obaviti krećući se krajnjom lijevom prometnom trakom koja se prostire uz središnju crtu i uz zamišljeni ili obilježeni luk koji spaja dvije središnje crte bočnih kolnika, odnosno prometnom trakom koja se prostire uz lijevi rub ceste s jednosmjernim prometom, osim ako prometnim znakom na cesti nije drukčije određeno. Dakle, molim lijepo, izlazak iz rotora dozvoljen je samo iz \"najvanjskijeg\" kruga - krajnja traka uz rub ceste pri skretanju u desno. Koliki tvrde da je i iz srednje trake dozvoljen izlazak iz rotora, jer je kao isprekidana linija i postoje trake u nastavku ceste koja ide iz rotora !!?? GREŠKA !!!!! Izuzeci su samo tamo gdje je znakom drugačije određeno ( npr. rotor kod Zapruđa, izlaz prema mostu u smjeru sjevera - znakom je određeno da skreću dvije trake, pri čemu krajnja desna traka MORA skrenuti dok je za srednju dozvoljeno skretanje i nastavljanje kroz rotor ).

općenito, ljudi se nemaju pojma voziti po rotoru, ulaze i izlaze iz njega ko muhe bez glave, prestrojavaju se ko šišmiši, sjeku trake... stvarno je u većini slučajeva rizik ući u rotor

Diablo Potpuno krivo, u rotoru ne postoji traka u kojoj bi bilo obavezno skretanje na prvom izlazu, uz izuzetak na nekim kružnim tokovima kada je krajnja desna traka prije ulaza u rotor namjenjena isključivo za skretanje udesno, ali u tom slučaju, vozilo tehnički i pravno gledano ne ulazi u rotor. Znači, u rotoru uvijek ima prednost ono vozilo koje ne mijenja smjer kretanja, odnosno ne mijenja voznu traku, Značu, ukoliko se vozite po srednjoj ili krajnje lijevoj traci u rotoru, ne smijete skretati desno prema izlazu ukoliko time oduzimate prednost vozilu koje zadržava smjer kretanja. Ne postoji pravilo prema kojem bi vožnja po određenoj traci obavezivala vozača da izađe sa rotora na određenom izlazu. Najbolji primjeri za to su ljudi koji vrlo lako prevare osiguranje na način da izazovu namjerno udes, a da nisu krivi. Jednostzavno se odvoze nekoliko krugova po rotoru i redovito im netko oduzme prednost, a pošto nisu krivi, kasko im pokrije štetu koja je u mnogim slučajevima nastala prije udesa.

Rotor je inače odlična stvar i tko poštuje pravila, ako ih je uopče naučio, nikada nema problema sa vožnjom kroz rotor.

I ako u slučaju izlaska sa rotora na izlazu koji vam paše tim činom oduzimate prednost vozilu s lijeva koje zadržava smjer kretanja, onda napravite još jedan krug. Jednostvano nemate prednost prilikom izlaska sa rotora.

16.05.2012. u 13:41h BubyZG je napisao/la: Članak 56. Dakle, molim lijepo, izlazak iz rotora dozvoljen je samo iz \"najvanjskijeg\" kruga - ____NE________ izv. ali dobro je znati da moze biti dva i (vise) izlaza u istom smjeru KADA se iz desna trake zajedno izlazi za vozacem iz lijeve...( zmigavac obavezan ), ako ti promet dozvoljava nije greska, dobro je prestrojiti se u desnu krajnju traku kruga.

Zeitgeist... Napisao sam to kao prijedlog... jel itko čita što piše... Ne da postoji takvo pravilo, već kao prijedlog... Na taj način nebi bilo oduzimanja prednosti...

Diablo naj se ljutit. Takav prijedlog je tehnički nemoguće izvesti. Takve ideje sam i ja imao nekada davno. To je jednostavno nemoguće napraviti. Za takve stvari se rade \"petlje\" koje su kudikamo skuplje i trebaju više prostora. Možda najbolje rješenjee za rotot u N.Zagrebu je denivelacija. Tako da se recimo iz Novog Zagreba u smjeru Lučkog vozi ravno bez ikakvih raskrižja, dok bi iz smjera Zagreba prema rametincu vozilo ispod i preko raskrižja. Ili bi glavna cesta bila iz zagreba u smjeru Lučkog. Ali ovo što si ti predložio je apsolutno neizvedivo.

ne znam čemu tolike rasprave tko ima i tko nema prednost... prije svakog rotora je prometni znak, na kojem se sve vidi što se treba vidjeti... prema tome, oni koji su pismeni i završili autoškolu ne bi sa tim trebali imati nikakvih problema, ali baš nikakvih

BubyZG Rotor je drugačiji po tome što je iz svake trake dozvoljeno skretanje ukoliko se time ne oduzima prednost vozilu koje ne mijenja smjer kretanja. Imaš raskrižja u Zagrebu na kojima kada si u traci za skretanje udesno, svejedno moraš propustiti vozila koja se nalaze u tebi desnoj traci, a to su vozila gradskog prijevoza i taxi vozila, odnosno radi se o žutoj traci.

promatrach O kakvom znaku ti pričaš? Mi govorimo o izlaženju sa rotora, a ne o ulaženju. A znak na ulazu je zbog toga što bi u suprotnom prednost imala vozila koja ulaze u rotor.

baš o tom znaku... vidiš s koliko traka se ulazi i koliko ima izlaza i koliko ima traka u rotoru... prema tome... u čemu bi trebao biti problem pri izlasku?

16.05.2012. u 13:41h BubyZG je napisao/la: Članak 56. Dakle, molim lijepo, izlazak iz rotora dozvoljen je samo iz \"najvanjskijeg\" kruga - ____NE________ izv. ali dobro je znati da moze biti dva i (vise) izlaza u istom smjeru KADA se iz desna trake zajedno izlazi za vozacem iz lijeve...( zmigavac obavezan ), ako ti promet dozvoljava nije greska, dobro je prestrojiti se u desnu krajnju traku kruga. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ne znam što je značilo ono ____NE_____, ali citirani članak 56. govori da je skretanje u desno ( a izlaz iz rotora je skretanje u desno ) dozvoljeno isključivo iz krajnje desne trake = vanjski krug rotora !!! Svi koji misle drugačije neka pripreme 300,00 kuna, što je propisana kazna za nepridržavanje navedenog članka Zakona ( + ev. razbijeni auti, ozlijede, sudski troškovi, itd... ).

Kruzni tok je crna rupa hrvatskih vozaca.Manjak horizontalne signalizacije nestrucne osobe na prometnom faksu su veliki problem. Drugi ,kad vidite plocice s KR stanite na prvi parkin plac. Voznja u kruznom tokom je jednostavna. Iz prave trake ulazis na njegaa BEZ zmigavca.Ako izlazis udes u DESNU traku i UPALIS zmigavac. Normalno pazis na ljude koji sparaju zarulje zmigavce.Izborni zakon dozvoljava adolescentima i gerijariji biracko pravo, pa nije cudno da isti u kruznom toku izlaze na LJEVU stranu. Rigorotne kazne su potrebite. No drzava u kojoj svaki 4 auto nema tehnicki pregled, ali trosi benzin i puni proracun, je drzava koja nije ozbiljna.

BubyZG Kakav članak 56? Članak 56. se odnosi na skretanje na raskrižjima. A opet imaš jako puno raskrižja nakojima je po nekoliko traka namijenjeno za skretanje ulijevo ili udesno. Dalje?

zeitgeist Rotor nije ništa drugačiji od svih drugih križanja, osim što je okrugli ( pa ne bi inače spominjali pravilo desnoga i sl. - primjer kružnog toka u kojem vozila u kružnom toku NEMAJU prednost je ispred glavnog ulaza na Mirogoju - ulazne trake iz nekih smjerova nemaju znak \"trokut\" i automatizmom dobivaju prednost zbog dolaska s desne strane ). Sva druga pravila ponašanja se MORAJU primjenjivati uključujući i pravilo zabrane skretanja iz NEkrajnje desne trake. To da je skretanje dozvoljeno ako time ne oduzimamo prednost onome desno od nas je samo sreća da i on skreće desno. Ukoliko ne skreće - zna se !!

docCL vjeruj da oznaka registarskih tablica nema baš previše veze sa poznavanjem prometnih propisa nego sa predrasudama... i da, imam auto i sa KR i ZG tablama ;)

zeitgaist A što je rotor nego križanje ? Ili je to naziv za vremensku nepogodu na Islandu ??? Osim toga naveo sam slučaj rotora kod Zapruđa gdje je ZNAKOM DOZVOLJENO skretanje iz dviju traka, ali samo zato jer je too ZNAKOM DOZVOLJENO ( kao što i čl. 56 kaže ). Onaj koji ne zna čitati Zakon neka trajno pohrani vozačku dozvolu u MUP-u.

BubyZG Ima jedna velika razlika, a to je da se rotor u pravilu sastoji od 4 raskrižja. Shvaćaš? Ako je postavljen znak da vozila u rotoru imaju prednost u odnosu na one koji ulaze u rotor, onda je rotor glavna prometnica, a svaki ulaz je raskrižje sa sporednom prometnocom. Dakle, svejedno je u kojoj si traci, iz bilo koje trake možeš izači iz rotora ukoliko nije znakom drugačije određeno i ukoliko tim činom ne oduzimaš prednost vozilima koja zadržavaju smjer kretanja. Naravno, davanje svjetlosnog signala je obvezno. I da ponovim, ukoliko na ulazu u rotor nema postavljenog nikakvog znaka o prednosti prolaza, onda prednost imaju vozila koja ulaze u rotor. Dalje?

BubyZG ajmo ovak, uguglaj \"kružni tok rotor\" i klikni na 2.(drugi) rezultat. Link se ne smije staviti.