Što je u Zagrebu posljednjih godina krenulo nabolje, a što građanima i dalje otežava svakodnevni život? Upravo je to pitanje pokrenulo veliku raspravu na Redditu koja je u kratkom roku prikupila više od stotinu komentara. Zagrepčani su iznosili pohvale, kritike i prijedloge za poboljšanje grada, a najviše su raspravljali o prometu, javnom prijevozu, biciklističkoj infrastrukturi, pristupačnosti za osobe s invaliditetom i sigurnosti na cestama. Među najčešće pohvaljenim gradskim projektima našao se sustav javnih bicikala Bajs. Više korisnika istaknulo je da im je upravo on promijenio način kretanja gradom, a pozitivne ocjene dobile su i nove pješačke zone, podzemni spremnici za otpad, besplatna vožnja žičarom te zadržavanje cijene javnog prijevoza.
Jedan korisnik među najboljim je potezima Grada izdvojio "Bajs, pješačke zone, fizičko odvajanje žute trake, zadržavanje cijene gradskog prijevoza, besplatnu žičaru i proširenje naplate parkinga", no pritom je dodao kako Zagrebu i dalje nedostaje više fizički odvojenih žutih traka, potpuno odvajanje tramvajskog prometa od automobilskog te učinkovitiji rad prometnih redara. "Prometni redari ne uklanjaju krame s ceste, postoje izolirane ulice s besplatnim parkingom usred parking zone, a događa se i da se vozač autobusa ne pojavi na turi", napisao je.
Velik broj komentara odnosio se upravo na javni prijevoz. Osim češćih polazaka, građani smatraju da bi trebalo ubrzati obnovu tramvajskog voznog parka. "Trebalo bi zamijeniti one stare Tatre kompletno. U njima je preko ljeta malo hladnije nego u paklu, a još se ovi na dva vagona na liniji 4 i 7 kvare redovito", stoji u jednom od komentara. Drugi korisnici nadovezali su se kako kupnja novih tramvaja neće biti dovoljna ako se istodobno ne proširi tramvajska mreža i ne odvoje tramvajske tračnice od automobilskog prometa.Veliku raspravu izazvala je i pristupačnost grada osobama s invaliditetom. Jedan korisnik smatra kako Zagreb po tom pitanju ozbiljno zaostaje za brojnim europskim gradovima.
– "Niti jedna tramvajska stanica u gradu nije prilagođena osobama s invaliditetom. Zagreb Glavni kolodvor nema niti jedan peron propisne visine, niti liftove. Pothodnik na Glavnom kolodvoru nema liftove. Ne znam s kojim to gradovima u Europi nas uspoređuješ, ali Zagreb je iznimno nepristupačan grad za kretanje, a kad dodamo blokirane nogostupe još je gore", napisao je. Na taj komentar nadovezali su se i drugi korisnici koji upozoravaju da su nogostupi često zakrčeni automobilima, električnim romobilima ili terasama ugostiteljskih objekata, zbog čega se njima teško kreću osobe u invalidskim kolicima, roditelji s dječjim kolicima i stariji građani.
Iako je Bajs dobio brojne pohvale, biciklisti smatraju da grad nije dovoljno ulagao u infrastrukturu koja bi pratila njegov razvoj. "Meni možda najviše smeta što sada kad imamo Bajs i dalje nemamo dovoljnu infrastrukturu i sigurne pravce biciklom, gdje se zahtijeva pozamašan dio puta da osoba pedalira na prometnici. U mom slučaju zbog straha od toga da me ne pokupi auto vozim po nogostupu i moram paziti na pješake. Bilo bi super proširenje tramvajskih pravaca po cijelom gradu i odvajanje tramvajskih tračnica od ceste radi ubrzanja javnog prijevoza", napisao je jedan korisnik.
Brojni komentari odnosili su se i na parkiranje. Dio građana smatra da Zagrebu nedostaje više parkirališnih mjesta, osobito u kvartovima u kojima su automobili zbog manjka prostora prisiljeni parkirati na ulicama i nogostupima. Prometna sigurnost također je bila jedna od čestih tema rasprave. "Na prometnijim pješačkim prijelazima stvarno treba osmisliti neko rješenje, semafor, ležeći policajac ili policijska kontrola, kamera... Strašno je koliko sam puta u zadnjih godinu dana bila skoro pregažena jer ljudi voze kao sumanuti i ne staju na zebri. Ne samo ja, barem jednom tjedno nekog skoro mazne auto, a neki imaju manje sreće pa stvarno budu udareni", upozorila je jedna korisnica. Osim toga, u više od stotinu komentara građani su predlagali bolje iskorištavanje željezničke infrastrukture za gradski prijevoz, izgradnju novih tramvajskih pruga i biciklističkih staza, više zelenih površina, dodatne podzemne garaže, javne zahode te stroži nadzor prometa. Autor objave poručio je kako prikuplja prijedloge građana kako bi ih predstavio mjesnim odborima i Gradu Zagrebu, a zainteresirane je pozvao da se uključe u raspravu i iznesu vlastite prijedloge za razvoj Zagreba.
*Stavovi izraženi u komentarima korisnika Reddita ni u kojem slučaju ne odražavanju stavove redakcije Večernji.hr niti predstavljaju većinsko mišljenje
FOTO/VIDEO Korak po korak: Pogledajte kako je nestao Vjesnik
Otvori KEKS Pay
