Vlada daje u najam sve autoceste na 30 godina za tri milijarde eura

Kazete da su nas SDP unistil sa rasprodajama od 2000 do 2003 ce. INU prodali MOLu za mizeriju. Ko je odgovoran za takav finacijski fijasko, da cujem: nas Slavko . Molim vas glasnije, ne cujem: SLAVKO !!! Hvala vam naa vam na odgovoru. A sto cemo sada snjim, baciti ga u przun? Slusam... Ne, nagraditi ga da uzme u ruke finacije pa rasproda ono sto je preostalo.

...oni nisu normalni...pa da je to napravio HDZ razcopali bi ih...pa dakle još jedino kaj vrijedi mi ćemo prodati,a onda će nam stranci nabijati cijenu cestarine do neba...avaj pameti...

Nikad nisam baš volio krumpir salatu! Još ćemo na kraju biti željni i krumpir salate. Ma kaj salate,više nećemo imati ni jedan krumir, a ni komadić zemlje da posadimo krumpir. Jaca, vrati se!

Ali nebrinite, drug antifasista Srok uskoro stize iz Londona ili Luxembuga da nam pomogne. Vec je pitao ima li jos nesto sto bi mogao kupiti za jednu kunu? Kako ne druze, Danas imamo nesto za vas u Rijeci. OK, looksks good.... Ali cekajte, to nije sve. Ako dodate jos samo jednu kunu, mozete dobiti onu plazu u Kuparima. Nevjerujem druze da cete to propustiti. Samo pricekajte malo, da nazovem druga Slavka, ako bi me mogao ubaciti kao savjetnika za HAC ili Vode na par mjeseci da pomognem i tamo. Samo se vi komodajte, druze Strok. Ovdje ste uvijek dobro dosli.

3 mlrd EUR....dovoljno za 4 godine mirovina laznih branitelja.......pljuc...........problem se rjesava tamo gdje pocinje.

Sta se tu uopce ima dodat , vlada je NESPOSOBNA i treba dati ostavku , cim prije to bolje . Jedini problem oni nemaju dovoljno morala da priznaju da jednostvano nisu za posao koji rade , Jaca ili Sanader uopcepce mi nije bitno svi su bolji od ovih!

Pa gdje sada prvi sindikalac HAC-a Mijat Stanić, proteklih godina kad je Kalmeta samo spomenuo koncesiju skakao do plahona iskakao iz svih novina, portala štiteći HAC-e. govorio da je Nezavisni cestarski sindikat zadnja crta obrane, grizao nokte, pozivo na štrajkk i prijetio citiram“ "Koncesija je zlo protiv kojeg ćemo se mi boriti svim snagama", kaže Stanić, te ističe kako su dosad u sličnim situacijama imali vrlo negativna iskustva… Protiv smo koncesije zato što bi to bilo pretvaranje razvojnog projekta u komercijalni, a onda važe druga pravila igre. Sve bi bilo podređeno zaradi, a autoceste nismo zbog toga gradili…“. Sada šuti, valjda misli opet pobjeći u Munchen kao 90-setih, a radnike ostaviti na cijedilu i vratit se kad sve bude gotovo briga tebe za radnike i HAC treba uzeti koju kunicu, dok kumovi (Turci) još voze hrvatskim autocestama).Sram neka bude tebe i tvoje mladunče Kasunića pa niste se ni oglasili, valjda ste okupirani lobiranjem i pravljenjem liste za odstrel nepodobnih.

Očaj vlada u Banskim dvorima. Izgradnja autocesta je koštala višestruko više od 3 miljarde Eur kolko ovi traže. Ako dobiju miljardu bit će sretni. Neprofitabilne dionice sigurno neće uvalit, one ne zarađuju ni za redovito održavanje. A ovdje se raspravlja o pelješkom mostu, nacionaln i interes i slične gluposti. ... Mandat ove vlade će završiti bankrotom, tj prisilnom upravom MMFa.

--- --- ivopivo Tvoj komentar je dobar i trebalo bi ga dobro proanalizirati i državu dati nekim malo ozbiljnijim i stručnijim u koncesiju, ali da je to bilo napravit prije 22.godine danas bi ovdje u najmanju ruku bila ŠVICARSKA..

------------------------ Savjest je napisao/la: Dali smo banke strancima ispod cijene, sad ćemo im dati naše autoceste! A zašto ne bismo dali u koncesiju cijelu Republiku Hrvatsku? ----------------------- Pa Republika Hrvatska i jest dana u koncesiju, valjda je bar to svima jasno.

Ova divna vijest je iz "pouzdanih izvora" ? Gdje je sad Milanović, Linić, ppVRH ili bar netko iz odjela za laganje i proizvodnju magle da izvjesti svekoliku javnost o velikim projektima koji će spasiti hrvatsku??

--------------------------- AlanFord je napisao/la: Autoceste s jedne strane su teret zbog dugova, no s druge, več izgrađeno se ne daje u koncesiju. ------------------------- Želiš reći da u koncesiju ide pelješki most i dionica ploče - dubrovnik? :)

Gospodo zgražamo se sa pomisli da se autoceste daju u koncesiju,slažem se s time , to je ponos naše Hrvatske, skoro smo stigli s cestama Europske norme, i daleko otišli od Balkana pa čak i srednje Europe. Drugo najvažnije zašto se naše autoceste nemogu same financirati unatoć najskupljoj naplati u Europi,te gomilaju gubitke. Prilikom izgradnje naš kilometar autoceste bio je skoro najskupli u svjetu, čak pojedini kilometri su koštali oko 16 miliona Eura, što je nezamislivo u svjetu, i sad se stvaraju samo gubici, i kako to sad anulirati?

Da ne ponavljam što su drugi već (lucidno) zamijetili, samo tri napomene: prometna infrastruktura za zemlju koja se katastrofalnom 'strategijom' svih vlada od '90 svela na ovisnost o notorno krhkoj privrednoj djelatnosti kao što je turizam, nije imovina koju vlada smije otuđivati na bilo koji način - a gubitak upravljačkih prava (INA!) jest otuđivanje, naravno vezano s gubitkom/bijegom profira (banke, telekomunikacije, osiguranja, leasing kuće... hoteli!!!). Dakle, ovdje je riječ o paničnom nastojanju 'vlade' da jednim odreskom ubijenoga slona demagoški pokaže svoju kompetenciju u vođenju proračuna... a zašto ga nije poduprla ispunjavanjem predizbornih obećanja, od drastičnog smanjenja broja jalovih općinica i 'zaposlenih' u državnoj upravi do ostvarenja projekata s multiplikacijskim djelovanjem? Ukratko, još jedan čin VELEIZDAJE!

Znači 30 godišnju zaradu prodaju za 3 milijarde kuna? Evo, ovako "plansko" razmišljanje nas je dovelo ti gdje jesmo. Toliko turizma, toliko putovanja, to su godišnje migracije! Po autocestama! Eno podalpski zlikovci dobro zarađuju na našem moru zbog svojih vinjeta. Kako se njima isplati a nama ne?

glasali ste, sad ćete pojesti. tj još će vaša djeca jesti gov... srećom nećete imati puno djece, jer za djecu treba novac.

Ajmo mi, građani, dati našu Vladu i Sabor u koncesiju. Onako, na 100 godina za 1 kunu. Mislim da više ne bi mogli dobiti, ali bi bar rješili najveći trošak.

02.08.2012. u 07:56h el commadante je napisao/la: _____ Želim reći da bi se svakako Pelješki most i mogao dati u koncesiju, samo je problem što se gotovo nitko ne bi javio. U njemu mi realno imamo više nekog drugog značajaa kao povezati zemlju što koncesionare niti ne zanima, već isključivo profit. A tu smo slabi, jer promet nije toliko gust.

jožek2@ Budući da nema razloga da se promet na izrazito sezonskim autocestama bitno poveća sljedećih godina, kako mislite da bi koncesionar namakao za 1) održavanje, 2) plaće i doprinose, 3) svoj profit, ako ne drastičnim poskupljenjem cestarine? A što se tiče cijene kilometra, raspitajte se u informiranih kolika je bila realna, a kolika konačna, s 'autorskim pravima' ništarija koje su omastile brk o našem trošku!

Banda lopovska! A i oni koji su ih birali! Naročito oni koji su ih birali!