Zagreb se priprema za štrajk ZET-a koji bi trebao početi u ponedjeljak u 3.30 sati, a jedna od najvećih briga građana je kako će ujutro stići na posao, u školu ili na fakultet. Ponedjeljkom su zagrebačke prometnice i inače opterećene, a velik broj dodatnih automobila mogao bi stvoriti ozbiljne probleme. Što Zagrepčane očekuje i kako se sutra najbolje kretati gradom, za RTL Danas objasnio je dekan Fakulteta prometnih znanosti Marko Šoštarić.
Prema njegovim riječima, hoće li Zagreb doživjeti prometni kolaps ponajprije će ovisiti o tome koliko će građana javni prijevoz zamijeniti automobilima. - Ako se većina ljudi koji inače koriste javni prijevoz odluči koristiti automobil, onda će biti kolaps i bit će velikih prometnih problema. Ali ako se odluče na neke druge oblike mobilnosti, onda bismo mogli na neki način preživjeti te prometne probleme koji nas sutra očekuju - rekao je Šoštarić.
Poslodavcima je preporučio da zaposlenicima kojima priroda posla to omogućuje organiziraju rad od kuće. Za građane koji ipak moraju krenuti na posao njegova je prva preporuka pješačenje ili bicikliranje ako je riječ o udaljenosti koju je moguće prijeći za otprilike pola sata. Druga mogućnost je vlak, posebno za one koji žive u blizini željezničkih pruga ili do njih mogu jednostavno doći.
Automobil bi, kaže, trebao biti posljednja opcija. Ako ga je ipak potrebno koristiti, građanima savjetuje da se povežu sa susjedima ili kolegama i putuju zajedno kako bi se izbjegla situacija u kojoj se u svakom automobilu nalazi samo jedna osoba. Šoštarić je za RTL izdvojio i vrijeme u kojem bi sutra bilo najbolje krenuti na posao kako bi se izbjegle najveće gužve. - Bilo bi dobro krenuti prije sedam ili, ako je moguće, iza devet, a vratiti se s posla prije 15 ili, ako je moguće, iza 21 sat - preporučio je.
Govorio je i o mogućnosti da se tijekom štrajka osobnim automobilima dopusti korištenje žutih prometnih traka. Smatra da s takvom odlukom ne treba žuriti jer bi na pojedinim mjestima stvorila prometne situacije na koje vozači nisu navikli. Kao primjer naveo je dijelove Ilice kojima se u suprotnom smjeru inače kreću tramvaji i taksiji, kao i složena raskrižja na kojima bi promjena pravila mogla dodatno zakomplicirati promet. Ako štrajk potraje tek nekoliko dana, smatra da takvo rješenje ne bi trebalo uvoditi na brzinu.
Šoštarić je za RTL istaknuo i da dugoročno rješenje zagrebačkih prometnih problema nije samo izgradnja novih cesta. Problem je, kaže, velik broj automobila koji postojeća prometna mreža teško može podnijeti. Rješenje vidi u većem korištenju pješačenja i bicikala na kraćim udaljenostima te razvoju kvalitetnijeg javnog prijevoza, posebno željeznice koja bi Zagreb bolje povezala s okolnim gradovima.
Otvori KEKS Pay
Treba ići na posao biciklom, tj. bajsom. Ovaj štrajk Možemovci su inscenirali da bi prisilili stanovnike Zagreba da napokon počnu koristiti njihove bajsove i njihove nove biciklističke staze.