Hrvatskom avioprijevozniku prijeti propast: Na istoj liniji Ryanair plaća 3,5, a CA 17,5 eura takse po putniku...
U Croatia Airlinesu sad traže od MZLZ-a još bolje uvjete nego što ih je dobio Ryanair, i to kao najveći korisnik usluga zagrebačkog aerodroma.
Komentari 73
Neka CA spusti cijene karata kao ryanair, tek onda bi bilo pošteno da su niže takse. Ja kad negdje putujem idem u Veneciju ili Bolognu na avion, jeftinije dođe.
Pa ako CA bude niskobudžetna i ona će imati dobre poticaje. I tako su im avioni zadnji shit. Većina ih prastari propelerci.
A da mi Srbe zamolimo da nas prime natrag u zajednicu, dok nismo potpuno upropastili državu?
Da su šta valjali nebi propali.
Kapitalistički zakoni tržišta su surovi, ali su realni. Nije bitno koji je vlasnik zračne luke, već odgovor zašto je taksa za istu uslugu Ryanair-a 5x manja. Tko god normalno misli, pitat će: koja je realna cijena takse. Ako Ryanair tu nema gubitaka, njegova cijena je realna, i to je tržišni Amen. U tim stvarima, domoljublje je besmisleno, a ja odoh u Lidl kupiti vrhunska španjolska i talijanska vina po 15 kuna- počinje im akcija.
bravo slugani podrepaški...sve dajte na upravljanje, sve prodajte, hahahah ..e šako jada, slučajna državo!!!
propast CA je dobra vijest za hrvatsku, više im nećemo plaćati subvencije iz poreza a letjet ćemo jeftinije i više iz zagreba
Pazi ovo, "Ryanair najavljuje linje koje su već pokrivene". Pa što to govori? Croatia airlines se boji konkurencije, naučeni su raditi samo kao monopolisti i to još sa milijardama gubitka. Treba usporedit plaće koje imaju npr. piloti u Ryanairu i Croatia Airlinesu, pa ćete vidjeti o kakvim se uhljebima radi. Dok su u cijelom svijetu smanjili plače za najmanje 50% zbog korona kriza i otpustili stotone tisuča ljudi da bi firme probale preživjeti krizu u Croatia Airlinesu se ponašaju kao da se ništa ne dešava. Avioni stoje, putnika nema, a plaća smanjena simboličnih 10 posto. Jedino rješenje za njih je stečaj i pokretanje nove firme sa 30% manje ljudi i 40% manjim plačama.
imao je CA 20 godina da se reformira, ovo kaj imamo sad je teška smijurija koja se mora zatvoriti čim prije, pocucali su milijardi poticaja od naših poreza...
znači to je zadnji ekser zabijen
Kad pro(e)daš ZL strancu to se moralo dogoditi, isto kao i sa imunološkim, plinom, strujom, inom, poljoprivredom,....
I samo ime zagrebačke zračne luke simbolizira sav jad i bijedu hrvatske tranzicije, pretvorbe i privatizacije.
1.Prema EU direktivama i hrvatskim zakonima, sve promjene u naknadama zračnoj luci, uključujući i incentive, se moraju usuglašavati sa AUC (Airport Users Committee) i moraju bit odobrene od strane Hrvatske agencija za civilno zrakoplovstvo. Može li nam gospodin Žabo, budući je glavni u tom AUC tijelu, objasniti jeli svjestan modela incentivea od prije nekoliko mjeseci ili nije? Ukoliko jest, koja je tada bila reakcija AUC-a? 2. Croatia Airlines je javno zatražila iste uvjete koji je Ryanair ostvario temeljem opisanog incentive programa. Zamislimo da Zračna luka Zagreb, odnosno MZLZ to i prihvati, te objavi incentive na postojećim rutama uz isti prometni prag koji omogućuje iste popuste u istom periodu. Ključna razlika je u tome što je objavljen incentive, temeljem kojeg je Ryanair pokrenuo letove, za nove rute, a Croatia Airlines traži popuste na postojećim rutama. Ukoliko se tako nešto i odobri od strane MZLZa, pitam se kako čelništvo Croatia Airlines ne razumije da radi EU direktiva i hrvatskih zakona koji reguliraju zračni promet, takav incentive onda mora bit otvoren i za sve ostale aplikante, što će omogućiti Ryanairu, ali i ostalim avioprijevoznicima da započnu letove na postojećoj mreži Croatia Airlinesa, uključujući i domaće letove? Zar čelništvo Croatia Airlines zaista nije u stanju iskalkulirati posljedice njihovog javnog zahtjeva ? Ili se žele natjecati sa Ryanairom na destinacijama poput ZAG-DBV, ZAG-SPU, ZAG-SJJ, ZAG-SKP, ZAG-AMS, ZAG-BCN, ZAG-FRA itd.?
CA ima najveće cijene u EU,a usluga nikakva!Glavni krivac je država!
Kad bi i oslobodili CA plaćanja takse nikakve koristi, to je rupa bez dna kao i brodogradilišta.
ha ha prije ove frke let zürich zagreb je bio 250 CHF a sad je 460 CHF i jos se zale
Vjeronatno je bolje 3.5E na racunu nego 17.5E nenaplativih potrazivanja.
Znaci, drzava ce sad smisliti nacin kako ulupati jos nasih novaca u CA, posto sami ne znaju biti profitabilni i konkurentni. Kao Uljanik, gdje je bilo jeftinije reci radnicima da ostanu doma iducih 20g i dobijaju punu placu, nego koliko se ulupalo u 'sanaciju'.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Čemu ovaj zabrinjavajući naslov?! Pa to se znalo da je moguće od trenutka kad se aerodrom dao u ruke strancu. Možeš misliti što će se Ministarstvo postaviti ratobornije prema ovome, pitanje je hoće li uopće uočiti problem! Nijedna zemlja nema nikakve strateške mogućnosti kada je sve bitno za odlučivanje o važnim potezima za nacionalne interese dano strancima (banke, hoteli , prijevoznici, taksiji, dostava pošiljaka). Poslije se pitamo zašto propadaju poštanski uredi, nestaju poslovnice banaka u provinciji, ukidaju se autobusne linije koje nisu rentabilne, pitanje je do kada će se i otočke brodske linije održati, a država se ponaša kao da društveni interes nije njen posao.