Najveći europski proizvođač automobila nalazi se u dubokoj krizi i profit u prošloj godini gotovo je prepolovljen, pišu njemački mediji. Volkswagen grupa trpi posljedice carina koje je nametnuo američki predsjednik Donald Trump, ali razlozi krize su i problemi u Porscheu te visoki troškovi restrukturiranja. U usporedbi s 2024. godinom neto dobit grupe nakon oporezivanja pala je za 44 posto, s 12,4 milijarde eura na 6,9 milijardi eura, objavila je kompanija sa sjedištem u njemačkom Wolfsburgu. To je najslabiji financijski rezultat još od skandala s dizelskim motorima 2016.
Nešto optimizma daje vijest da je VW u posljednjem tromjesečju ostvario bolje rezultate nego u prvih devet mjeseci. No, u trećem tromjesečju tvrtka je zabilježiila gubitak veći od milijardu eura, navodi Die Welt, a kao glavni razlog, uz američke tarife, navodi se pritisak na podružnicu Porsche zbog strateškog pomaka prema produljenju životnog vijeka motora s unutarnjim izgaranjem, što je utjecalo i na matičnu tvrtku. Financijski direktor Arno Antlitz rekao je da je prošlu godinu obilježila geopolitička napetost, carinske tarife i intenzivna konkurencija. Iako restrukturiranje tvrtke pokazuje napredak, a neto novčani tok je bolji od očekivanog, trenutna prilagođena razina zarade od 4,6 posto prije restrukturiranja dugoročno, kazao je, nije dovoljna. VW će, najavio je, nastaviti sustavno smanjivati troškove, što uključuje i ukidanje radnih mjesta: - Ukupno će se u cijeloj Volkswagen grupi u Njemačkoj do 2030. ukinuti oko 50.000 radnih mjesta – naveo je član Upravnog odbora Grupe Oliver Blume u pismu dioničarima.
Ta brojka obuhvaća prethodno najavljena smanjenja u Porscheu i softverskoj podružnici Cariad. Krajem 2023. gotovo 300.000 ljudi radilo je za VW Germany, a grupa je isporučila oko devet milijuna vozila. Iako je zabilježila rast u Europi, to nije moglo nadoknaditi pad u Kini i Sjevernoj Americi, objavio je Die Welt. Prodaja u Europi porasla je za pet posto, a u Južnoj Americi za deset posto, no pala je za 12 posto u Sjevernoj Americi i šest posto u Kini. Prodaja električnih automobila porasla je za 55 posto, no razvoj, baterije i proizvodnja zahtijevaju velika ulaganja.
Prema kolektivnom ugovoru sa sindikatom IG Metall, do kraja 2030. godine ne smije biti otpuštanja iz operativnih razloga. Podružnica Porsche je lani zabilježila operativnu dobit od samo 90 milijuna eura, a godinu prije ona je iznosila pet milijardi eura, što je slom od 98%. Prihod grupe je ostao uglavnom stabilan na nešto manje od 322 milijarde eura (pad od 0,8 posto), što pokazuje da ne pada dramatično broj prodanih vozila, već profitabilnost, piše Bild, Pad dobiti Volkswagena i Porschea odrazit će se i na plaću izvršnog direktora Olivera Blumea, koja je pala sa 10,3 na 7,42 milijuna eura. Svi članovi uprave odrekli su se dijela svojih plaća sukladno programu štednje vrijednom više milijardi eura.
Otvori KEKS Pay
Čovjek bi i povjerovao u ove laži kada bi euro naglo pao naspram dolara. Ovako, mrka kapa.