Croatia Airlines dugove podmiruje zrakoplovima

Schnur: ja nisam spominjao tehničku sigurnost Ryanair-a niti starost aviona, ali kad već spominješ tu temu, njihova tehnička sigurnost nije besprijekorna ali isto tako se ne razlikuje od ostalih kompanija te klase (nema aviona koji nema kvarova, kao što nemaa ni auta na kojemu se ponekad nešto ne pokvari). Trenutno imaju oko 270 aviona a prosječna starost je 3,3 godine. Noviji avioni su u principu ekonomičniji i štedljiviji ali nisu sigurniji od starijih. Stariji avioni u principu troše više i imaju veće troškove održavanja, ali nisu zato manje sigurni. Imaš li kakav argument da ono što sam napisao nije točno, ili su tvoji komentari (posebno onaj da sam „potpuno blesav“) bazirani na emocijama?

doista si potpuno blesav, koristiš članke koji su napisani iz interesa, naravno da se u njemačkoj ili britaniji piše protiv ryanaira, štite lufthansu i BA kojima je ryanair preoteo polovicu putnika, ja se rađe vozim u novim avionima, a ti i dalje uživaj u vožnji prastarim kantama, kaj si mazohist?

ryanair je jedna od najsigurnijih avio kompanija na svijetu, velike novce ulažu u sigurnost jer znaju kad bi se nekaj dogodilo cijeli sistem bi otišel u K...c, a to kaj njihov šef ima dara za samopromociju i reklamu i kaj ponekad namjerno priča gluposti to je druga stvar, normalono je da traži subvencije od lokalne zajednice jer joj donosi novac, pogledajte samo aerodrom zadar koji je doživio renesansu nakon dolaska ryanaira, taj isti ryanair pokriva više ruta u hrvatskoj od CA i još k tome daleko su jeftiniji

da, i imaju profit od 350,000,000 eura na godinu

zaboravil sam spomenuti da imaju najnovije boinge koji su isto tak sigurni u zraku kak i stare kante kojima leti croatia ili su možda stare kante croatie sigurnije ili nisu?

optužbe da je osoblje Ryan aira umorno i da ne toče puno više goriva u rezervoare je smiješna odnosno vas u Croatia Airlinesu nitko ni ne smatra kao ozbiljnu tvrtku nego kao bunch of losers koji će kad tad propasti kao što se vidi i iz gornjeg članka.

schnur: ne, ne vozim se Croatiom po povlaštenim cijenama. Od 60-tak letova koliko napravim godišnje možda je jedan ili dva Croatiom. Iz tvojih komentara vidim da si PROČITAO što sam napisao, ali ne vidim da si SHVATIO što piše. Očekivaokivao sam konstruktivnu razmjenu mišljenja potkrepljenu argumentima a ne vrijeđanje bazirano na emocijama. Žalosno.

dhl, koga ti to zajebavaš i o kakvom vrijeđanju govoriš, činjenica je da je croatia airlines firma koja je zrela za likvidaviju, a njeno rukovodstvo za lepoglavu, dal znaš da croatia ima 300 zaposlenih po avionu i po tvojem ih još treba subvencionirati

CA, firma zrela za likvidaciju

o kakvoj ti konstruktivnosti govoriš, pa ti si na platnom spisku croatije, jedan od onih subvencioniranih

u svijetu avijacije nitko Croatiu Air ne smatra ozbiljnom firmom

još nisam počel pisati o tome kak je dobar easyjet

Schnur: jesam li ja rekao da CA ne treba dirati? Ne,to nisam rekao, Rekao sam da CA TREBA reorganizirati a ne prodati. Slažem se da ima previše zaposlenih ali isto tako mislim da trebamo imati nacionalnog prijevoznika jer si ne možemo dozvoliti luksusz da imamo hrpu nerentabilnih aerodroma po obali koji bi ostali po zimi bez ikakve veze kad bi linije održavale kompanije koje moraju poslovati po načelu rentabilnosti. Fraze „koga ti to zajebavaš“ i „ti si potpuno blesav“ ja smatram vrijeđanjem. Možda su tebi tako tepali, ali meni nisu.

Schnur : bojim se da brkaš teme: jedna tema je kakva je CA i što napraviti s tom kompanijom, a druga tema je Ryanair. Ne razumije zašto uporno pokušavaš uspoređivati te dvije kompanije. Misliš da je za Hrvatsku najbolje rješenjeje da ukinemo CA i da nam unutarnji prometd rade stranci? Ja mislim da ne.

vidim da si strašno dobro odgojen, svaka čast mami, tati, baki, djedi i svim strinama i stričevima sve do trećeg koljena, ali croatiu air dista treba likvidirati i možda onda napraviti nekaj novog, ispočetka

schnur je napisao/la: još nisam počel pisati o tome kak je dobar easyjet ----------------------------------------------------------------------------------- Samo naprijed, Easyjet je potpuno druga priča (od Ryanair-a).

croatiu doista treba likvidirati

a tek wizz

schnur je napisao/la: zaboravil sam spomenuti da imaju najnovije boinge koji su isto tak sigurni u zraku kak i stare kante kojima leti croatia ili su možda stare kante croatie sigurnije ili nisu? --- U slijedećih godinu-dvije CA treba dobiti 4 nova Airbusa. Hoće li time CA postati sigurnija od Ryanaira? Ja mislim da CA neće postati ništa sigurnija nego što je sada jer se sigurnost postiže definiranjem i provođenjem sigurnosnih procedura, ulaganjem u školovanje osoblja i održavanje, a tu CA, koja za te stvari koristi usluge Lufthanse, stoji puno bolje nego Ryanair. Kad se 1994. srušio Airbus koji je Aeroflot nabavio da bi poboljšao svoj image nesigurne kompanije sa zastarjelim avionima, ispostavilo se da je kapetan napravio tešku povredu procedure dozvolivši da njegov 15-godišnji sin sjedne u pilotsko sjedalo i slučajno stisne „krivi gumb“. Nepoštivanje procedure i nepoznavanje aviona koji je bio potpuno nov za posadu dovelo je do tragedije.

schnur je napisao/la: da, i imaju profit od 350,000,000 eura na godinu --- Da budemo toćniji, za ovu godinu Ryanair očekujei profit (after tax) od oko 400M€ (http://www.bbc.co.uk/news/business-13498346), dok sve Europske aviokompanije zajedno (uključujući i Ryanair) očekuju profit od 500M$$ (http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2011-06-06-01.aspx) – što znači da će većina ostalih kompanija poslovati sa gubitkom ili na rubu rentabilnosti. E sad, je su li sve ostale kompanije glupe i ohole i ignoriraju situaciju, ili možda Ryanair ruši pravila igre i izigrava propise. Dostupna informacija na žalost upućuje na ovo drugo.