Cjelodnevni štrajk u Zračnoj luci Zagreb odgođen za srijedu

isfrustiran jesam, ali radi toga što mi se čini da ćemo ovu zgradu gledati do 2030. I činjenice da će nas konkurencija pojesti. to je u biti sve. mislim da to nitko ne želi. uprava ni vlada nema muda rećireći stvarno stanje, jer je nepopularno danas biti \"protiv\" radnika bez obzira kako oni bil. Što se tiče turizma - ima tu svega i naravno prostora za poboljšanje. ali sada je riječ o ZLZ. Mislim da ako izgubimo konkurentu prednost - bojim se da ćemo u svijet osim preko Frankurta i Munchena i preko Beograda. Uskoro.

Razvila se žustra rasprava i treba se svakom čovjeku osigurati pravo na dostojan život od njegovog rada, ali zaboravlja se da živimo u vremenu kada ima tristo tisuća nezaposlenih, na desetke tisuća radi a ne prima plaću, još više njih dobija samo neto plaću dok im poslodavac ne uplaćuje doprinose, o dodacima za prekovremeni, noćni i drugi rad da niti ne govorimo itd., lista je jaaako dugačka. Da, vodi nas banda lopovska i to već jako dugo. Ali zar nije pomalo degutantno i na ovakav ucjenjivački način i preko leđa korisnika (bez kojih niti ne bi bilo ikakvog posla) tražiti kruha preko pogače? Osobno ne vidim veliku razliku, jer svima je važna samo svoja guzica bez obzira na cijenu. Ne biraju se sredstva. Sve je ovo nadrealno...

Papa nema razloga da ova zgrada ostane takva do 2030. osim toga neće toliko izdržati. Postoji način da se izgradi novi terminal, već sam o njemu pisala,a to je iz EU fondovova. postoje takvi primjeri, recimo u Poljskoj. PomoziBože ti hoćeš reći da ako na desetke tisuća radi bez plaće i uz toliki broj nezaposlenih, sad bi svi trebali patiti ? Ja uopće ne znam zašto ste kivni na radnike u firmi koja dobro stoji i koji su većinom tu istu izgradili izdvajanjima od svojih plaća. Čak su u prošlosti se odrekli svog K-15 i kupili odmaralište u Dugoj Uvali koje se isto tako želi prodati. Zar ti radnici ne bi imali pravo na dionice kao što je imala Pliva, HT, INA ? Ali ne, sve se to glatko zaobišlo s ovom koncesijom i još se sad tu netko tko pojma nema o aerodromima nabacuje kamenjem na njih. Radije budite ljuti na kolektivne ugovore naših holdinga i javnih poduzeća gubitaša koji još imaju veće beneficije nego ovi na aerodromu, ali s VELIKOM razlikom, a ta je da žive na grbači svih nas. Tu ću vas apsolutno podržati. No napadati ljude koji rade i bore se za svoja buduća parava koja bi im trebao isplaćivati neki stranac je stvarno besmisleno.

papinica. pa ok. onda trebaju sjesti - možda jednokratno iskompenzirati one radinke koji su zapravo to sve uplaćivali. ili za tu skupinu napraviti poseban ugovor koji će im osigurati vrlo pristojnu egzistenciju vez obzira na novog vlasnika. Ali ne sve sve u đuture. među starim, vrijednim i poštenim ima svega. a sindikat cijelu grupu huška em radi sebe i svoje svrhe + ali zaista mi se ovdje sada ponovno neda pisati...mešetarenja sa zemljištem. sjesti za stol, donijeti fer uvjete, izdvojiti manju skupinu koja će tako i onako u mirovinu - pobrinut se za njih. da li su ti projekti za fondove EU napravljeni ? Imate li alternativu, ili ćemo čekati daljnjih 10 godina ? A što je sa upravljanjem ? To cijelo vrijeme ponavljam. Koncesija se predložila, jer su zaključili kako najbolje posluju aerodromi onih sustava čiji vlasnici imaju interes od tih aerodroma nešto napraviti i koji se bave međunarodnom avijacijom. Izgradit da, može se na više načina.. Ali što, opet ćete dovest nekog dišu koji neće odgovarati i novih 10 godina natezanja u štali 1964. ?

prvi prostorni plan je napravljen 1986. ta sada traje predugo i praksa je pokazala kako će uvijek politika, bilo lokalna, bilo nacionalna pravi razvoj kočiti. Sindikati takav sustav različitih frakcija lijepo iskorištavaju - i štite sve u kolektivu. to takoako ne ide, jer aerodrom ne postoji radi vas 1100, već radi 4,5 mil stanovnika ove zemlje.

@PAPAk haha, evo ti na ljenčino jedna i zgubidane. Evo kak se bori za svoja prava. Sram te može biti. Kvazi-visokokvalificirani neradniče koji si jalan i ljubomoran na običnog turopoljskog seljačinu samo zato jer ima veću plaću od tebe i ne da se je*ati u zdrav mozak. Znao sam ja i otprije kakav si, ali sad si skinuo sve maske. Na tebe ne vrijedi trošiti niti jedno slovo trolčino zavidna i pokvarena. Pojedi se od muke. Over and out.

Kakvo mešetarenje sa zemljištem ? Onaj tko ima zemljište na mjestu gdje će se graditi novi aerodrom ionako će biti namiren, bez obzira tko gradio . Projekt novog terminala već postoji to svi znamo, ali ga treba prilagoditi za potrebe EU natječaja, znači problema ne bi trebalo biti. Nisam baš sigurna da bi neki stranac bolje upravljao aerodromom, tim više što su smanjili doživljaj predviđanja broja putnika i razvoja na 3,6 mil. putnika, što je ruku na srce realno za HR gospodarstvo i turizam ove regije. Osim toga, koncesija će donijeti velike probleme CA koja više neće moći kasniti s plaćanjima niti imati popuste i stvorit će se novi problem koji ćemo svi mi ostali građani morati platiti, dug CA da se spasi nacionalna aviokompanija. osim ako i nju nećemo prodati Lufthansi ili nekome tko će ju uopće htjeti.

papinica - ako je tako. izvrsno. moje informaciju su da bi sve skupa trajalo puno duže i da nije spremno, a vrijeme je ovdje ključno. u redu papinica - u tom slučaju držim fige. nadam se da si u pravu.avu. fatosm - moja peteroznamenkasta plaća mi je ok i na nikog nisam ljubomoran. a ti bolje pazi što pričaš, jer bi ti do 2015. i posao čistača cipela na aerodromu mogao izmaknuti. kriteriji selekcijskog postupka su ipak određeni kriteriji.

kakvi su kod nas ljudi da ni štrajk nisu sposobni održati

Ha, ha, to Tonči organizira svoje \"sindikalce\" na način da, iz sjene, nastavi rukovoditi svojim prljavim aerodromskim businessom. Teško će ići. 2/3 aerodromskog osoblja je nestručno u poslovima zračnog prometa. Glede kriminalnih poslova, suočeni s međunarodnom konkurencijom, ti naši lopinee imaju slabe izglede. Novom koncesionaru je za preporučit da višak osoblja pošalje kopat okolnu kuruzu.

Napokon....eto dokaza da su sindikati prije svega htjeli smjenu LOPINE Tonćija. A lopina potpisao sve i gaće bi im svoje dao samo da se primire da on ostane do završetka koncesije jer onda ima sigurno deal s novim vlasnikom FRANCUZIMAA DA ON MORA OSTATI...veliki strucnjak MOS MISLIT

pa zašto se ne raspiše interni natječaj prvo prema samim zaposlenicima ? Sigurno bi 80% prošlo, jer znaju svoj posao. O oni \"šleperi\" bi ili otpali ili bi im se dao posao primjeren znanju, vještinama i kvalifikaciji. U čemu jeu je tu problem ? Ovako cijela grupa radnika dobiva loš PR jer ih je 1.100, što je 50% više od realnih potreba. Trebaju prvo napraviti čistku između sebe. Onda bi bili vjerodostojniji sa svojim zahtjevima i pravima.

se ove vucibatine otpustiti, to avio kompaniju prodati, a unda nek lufthanza zeme unuljku ljudi kuljku im bu treba, ove mrcine kaj zive na grbaci bokci hrvoti i koji imaju 200% vekse ploce nek hrvoti koji je zdrzovljaju isceju jos i vec-fujjjjjjjjjjjjjj

Joj tetec ti pak zbilja niš ne kužiš, ne radi se o avio kompaniji nego o aerodromu. daj si prvo prevedi što u članku piše.

Papa ma kakav interni natječa?. Pa valjda se u jednoj firmi dobro zna tko radi,a tko zabušava. Ak s ne zna, onda uprava ima veliki problem i nju treba smjeniti.

Njasa otkud bi ti znao koliko osoblja je nestručno u nekoj firmi ? Daj ne lupetaj. Postoji neki pravilnik o radu aerodromskog osoblja po kojem su svi koji rade u operativi s putnicima i zrakoplovima obučavani dodatno i to stalno. takav je zakon na svim zračnim lukama u HR. osim toga na sve aerodrome dolaze auditi stranih kompanija koje provjeravaju što i kako rade, tako da se tu ne može govoriti o nestručnosti. Nestručnosti može biti jedino u logističkim službama kod osoba koje su do posla doše nepotizmom, ali to je problem svih javnih poduzeća.

papinica - pa primjerice kada se u lancu hotela za kojeg radim odlučilo da se ide sa 2 direktora po hotelu (1. hrana i piće, 2. smještaj), napravio se natječaj i svi postojeći direktori su se javili. veliki broj starihh je prošao, manji nije i još je novih ljudi dobilo posao - što iz same firme iz drugih nižih pozicija, što potpuno novih iz vana. ok - nije interni natječaj, ali su se ljudi interno isto javili na natječaj. nisam rekao gdje treba rezati, svejedno. ako je uprava ili logistika - OK, ali negdje očito treba. nemožeš reći da 1100 nije previše. Možda se Uprava odluči da svi ostanu, jer će tako i onako posla ubuduće biti sve više. Možda treba re-organizacija poslova i preustroj kako bi firma s dolaskom većeg opsega posla i boljom organizacijom radila puno bolje. A vjerujem da će samo i još radnika trebati. Ali u svakom poslu, tko god traži neka vječna prava - glomazna, ali najiskrenije to ovi sindikati upravo i traže, firma je osuđena na propast, a u najboljem slučaju stagnaciju. Nije ključ u traženju prava za sve, jer tako tražite za one kojima treba i onima koji vam u biti i smetaju.

Žao mi je, ali vidli smo što se napravilo 1964-2011 u industriji koja je unosna, jer nema aerodroma u svijetu, pogotovo aerodroma u glavnim gradovima a da ne mlate veliku lovu. Ovdje je to znatno smanjeno, a projekt pripreme starogg projekta je trajao presporo 1999-2008. Tko kod bude vodio firmu, bilo koncesionar ili neka naša uprava- zapamtite posao neće i nemože ići dobro ako se vlasniku sveže omča oko vrata. Kvaka je naći balans između održivog rasta, pristojnog profita i odgovornom odnosu prema djelatnicima. Mislim da to investitori očekuju - ne očekuju da ćemo raditi za kikiriki - pa nisu naivni, znaju da ovo nije Indija. Smatram da većina uspješnih firmi na zapadu (uspješnih) dobro brine za radnike u koje se ulaže i sl. Nisu sve priče tužne priče kako se to nama u Hrvatskoj činilo. Pogledajte zvjezde firme i u Hrvatskoj, ima puno svijetlih primjera, i sve koje rade dobro vode se idejom poduzetništa, odnosno bave se ekonomijom i konkurentnošću, a ne sindikalnim cirkusom.

Međutim, uz sve što sam naveo mi smo kao zemlja s ovim projektom u velikom iskušenju i pod velikim reflektorom međunarodne javnosti. Smatram da se barem neko vrijeme moramo voditi računa da uvažavajući temeljna prava i dostojanstvo radnika, nađemo optimalnuu mjeru i ne damo dojam kako se grozimo stranog kapitala. Baš sam maloprije slušao Pusićku na Jabuci koja je u nekom kontekstu spomenula kako nažalost svaki od stranih veleposlanika ima bar 1 tužnu priču o investitioru iz svoje zemlje. Nisu samo odgovorni korumpirani političari, uprava, već i mi mali ljudi koji svojim očekivanjima radimo upravo ovo od svog vodstva (naravno takvo vodstvo je slabo i loše) pa nam se udovoljavaju i podilazi nam čineći dugoročno zlo. Jednostavno nema zdravog razuma tražiti astronomska prava za svakog djelatnika kolektivno. I to u trenutku kada ih je previše. Samo se može izazvati kontra-efekt. Odustajanje, negativan image. Propadanje i ostalih investicijskih projekata. Svi će pobjeć.

21.11.2011. u 22:35h papa9087 je napisao/la: Tvoj angažman ovdje i non stop patroliranje na temi ZLZ,samo govori da si zainteresirana stranka u tom projektu . To što navodiš Vesnu Pusić,koje je prikopćana na krupni kapital izvana i koja bi HR na brzinu rasprodala svojim sponzorimasve što vrijedi ,samo govori otkud vjetar puše.