ZET-u prijeti bankrot, a Zagreb mu je dužan stotine milijuna kuna

Nije li jednostavnije proglasiti bankrot \"holdinga\" i njegove čelnike, zajedno s bivšim jedninim članom skupštine, strpati u zatvor te njihovu imovinu staviti na bubanj? Oni su ti koji su i napravili takve dugove Zagrebčanima. Do osnutka \"holdinga\" gradske tvrtke susu poslovale koliko toliko dobro. Dolaskom ovih pljačkaša sve komunalne račune su povećali, a apsolutno ništa nisu dobroga napravili za građane. Licemjerno je spominjati takozvane nove ili obnovljene proemtnice. Zbog čega? Grad zagreb se prirodno razvija, tako da su se građani prvo vozili u kolima koje su vukli konji, da bi se danas vozili u klimatiziranim tramvajima. Koliko su u prijašnje vrijeme političari opljačkali građane? Koliko u današnje vrijeme političari pljačkaju građane? Cijelo vrijeme građani uplaćuju svaakve doprinose iz kojih se uzima novac za razvoj. Što je dobrog i korisnog izgrađeno te koliko je to koštalo građane? Koliko je novca u isto vrijeme utučeno u nekorisno i privatno za novce građana Zagreba? Pritom ne mijete zaboraviti da je grad Zagreb bio privatni posjed sve do dolaska četnika 8. svibnja 1945. godine i potvrde istih na prošlim gradskim izborima za gradonačelnika.

Kad se \"velikom idejom o ujedinjenju\"vodila ova nepismena,primitivna neškolovana i lopovska bandičeva uprava,rečeno je na više mjesta i od stručnjaka i uglednika da je to stvaranje mafijaške organizacije,ipak,provovedeno je i eto nam sad holdinga,dugova problema itd. To se onda vidlo iz aviona ko kad skočiš sa nebodera da da ćeš se najvjerojatnije ubiti!

ne, ljudi vi griješite! sdp je donio proračun grada zagreba. on je odgovoran za kompletno stanje u gradu zagrebu. prema zakonu, bandić može raspolagati vrlo malim postokom proračunskih prihoda! za sve ostalo, tu je sdp, tj. skupština. zar vam nije dosadno pretjerivati s gradonačelnikom? on jedini i zagrebu ima legitimitet. direktno izabrani! svi ostali su preko lista birani. za koliko se holding zadužio zadnjih godinu dana? ajmo te cifre van dati! jer gradonačelnik bandić će prije sastavljanja proračuna za 2011. godinu to tražiti, a gradska firma holding mu je to dužna dati. i odgovarati za podatke. tako da će proračun za 2011. godinu biti iznimno smiješan. kladiti se možete da će u obrazloženjima programa i proračuna biti epskih opisa dugovanja i načina poslovanja holdinga. a znamo što se događa ako skupština ne prihvati proračun... idemo na izbore! :))

hoče li več netko rasturiti taj holding i strpati sve čelnike zajedno sa bandićem u zatvor? ljudi u podružnicama su ko zombiji, možeš od njih raditi kaj hočeš i ne bune se!! sindikati šute ili su kupljeni, a bar bi oni trebali dignuti glas i pokazati prstom na krivce! podružnice, bivša poduzeća, prije su poslovala kako-tako, a sada ni o čemu ne odlučuju! pa šta će i direktori ili voditelji podružnica kad nemogu odlučiti ni o kupnji toalet papira! sve je dirigirano iz centrale. nemaju pravo odlučivati o svom novcu! perverzija! nekad smo imali sličan sistem, holding=SOUR, podružnica=OUR! i to je propalo jer nije moglo funkcionirati! zato,zetovci, glave na hrpu i izlazite iz tog mastodonta!! budite ti koji ćete rasturiti bandićev životni san!

nekakav - ti si politički potpuno nepismen, ili si potpuno pokvaren u dušu. Nemaš pojma kako se radi i manipulira s ljudima. Nisi pročitao izjavu Čehoka kako on nije donio odluku, nego je to bila zajednička odluka. Nisi pročitao izjavuvu ubojice Hrvata kako nije on to radio, nego je to bila zajednička odluka političara oni vremena? Ne znaš da je obveza svakog građanina spriječiti i prijaviti nezakonite ili nemoralne radnje koje vidi, uoči, sumnja, da će naštetijeti građanima? Politički odgovorna osoba s fakultetom i još tome na najvišoj dužnosti mora biti svijesna i mora spriječiti nezakonite ili štetne radnje prije nego se provedu. Gradonačelnik milan bandić to nije svijesno htio napraviti. Jer je imao osobne koristi i pri tom je iskorištavao svoj položaj kako bi drugima pogodovao izvan zakonskih okvira koje prolaze drugi građani bez utjecaja ili novaca, a rade isto kao i bogati, sumnjivo stećenim novcima obogaćeni. Zato tako pokvareno pisati u obranu pljačkaša može isključivo osoba koja je imala osobnu zaradu od akvog gradonačelnika. Takvog gradonačelinka je morala ova država zatvoriti već pri samom izdavanju građevinskih dozovola onima koji su gradili protuzakonito po okolici Zagreba. Ali politika je to iskoristila kako bi imala grad Zagreb i njegove građane kao taoce dnevne politike i svakodnevnog vlastitog bogačenja.

12.08.2010. u 10:30h sasoon je napisao/la: Pa smanjite place. Sta ima vozac tramvaja imati placu kao lijecnik specijalist? Jel ti znas kolko noci budnih provede jedan vozac i kada njima rana sluzba pocinje,a kad kasna zavrsava ??? Koliko sokova zaza vrijeme sluzbe dozive,uostalom svi putnici su na njihovoj odgovornosti ... A lijecniku ako je mala placa,njega niko ne sili,on uvijek moze bit vozac busa ili tramvaja,a vozac nikad ne moze biti lijecnik.... Uostalom nek ti caca ide vozit za tako veeeelikuu placu u zetu,neas ti pojma kakav je zivot zetovca !!!! :) A vi koji tu nes izigravate velike postenjacine,ako se vozite zetovim prijevozom,probajte se sjetit kad ste zadnji put kupili kartu???? A ako niste znali njima je to skoro pa pola place...zet zivi od kupnje i prodaje karata !!!!

ej ti vito, vito corleone... znam ja kako se manipulira ljudima. eto ti ovih \'aktivista\'. totalna manipulacija. oni čitaju neka rješenja sudova, dopise policije.. i to tumače totalno krivo. obaveza svakog građana jest spriječiti i prijaviti kakvu nezakonitu radnju. ali najbitniji su dokazi. hoćemo li jedni druge uhoditi? ko u hitlerovoj njemačkoj, americi posle drugog svjetskog rata, djelomično u sovjetskom savezu..? tako ćemo krenuti? da ćeš u kafiću sjediti i šutjeti, a ne lajati o kojekakvim novostima koje ti znaš. jer bi te netko mogao otkucati, pa te posjetiti u tvojem skromnom domu.. a to o bandiću... toliko prijava je bilo, i sve su politički moticirane. čovjek je desetak godina na vrhu grada zagreba. s jednom od najvećih plaća u zemlji. pa što misliš, da takav čovjek može živjeti skromno? ne može i ne smije. to ljudi ne trpe. nekakvog zgubidana u starom pohabanom kaputu, izlizanim hlačama i razderanim cipelama. on je gradonačelnik. uostalom, ljudi s 4-5 puta manjim plaćama imaju sličnu imovinu kao on. pogledaj oko sebe, imaš sigurno 3 poznanika koji s 5-6 tisuća kuna plaće voze dobar auto, imaju solidan stan, odlaze na ljetovanja i zimovanja, svako malo novi mob... tako da se malo spustite. i prestanite spominjati novac od građana. nisu ga oni dali, to zakon određuje! to je njihova obaveza. kakvu direktnu korist ima badić od cvjetnog trga? ajde, reci mi, očito živim u mraku. bude bandić dobio kakav stan, poslovni prostor, garažno mjesto? s 12 mil kuna rješava se problem parkiranja. i točka. još jednom ponavljam, od komunalnog doprinosa moraju se graditi objekti komunalne infrastrukture. kad budeš išao graditi kuću, platit ćeš komunalni doprinos, iz kojeg će tvoj grad/općina financirati nekakva asfaltiranja, vodovode i kanalizacije. i ti ćeš se naći u tome. ako već napadate bandića, dajte onda argumente. a ne papagajski ponavljati očito neistine, nedokazane tvrdnje. ovi koji podnose raznorazne prijave protiv bandića, nek prilože dokaze. jer bi se i njih moglo prijaviti. nek oni dokažu otkud im stan, auto, vikendica i apartman. recimo, i laptop treba proučiti...

malodijete - nemoj pisati gluposti o radnom vremenu i stresu. Ako ti se ne sviđa taj posao nađi si drugi. Vozači se stalno vrte u krug i njihova plaća je preko 5.000 kuna. Policajce ubijaju, a njihva plaća je punouno manja, dok je odgovornost puno veća. Kakve stresove ima tramvajac? Da neće zbog zastoja u prometu stići na vrijeme do drugog kruga vožnje? Daj ne sramoti malu djecu kad uizmaš to ime, jer i mala djeca znaju da je to jalakši i najbolje plaćeni posaobez bilo kakvog razmišljanja i bio kakve odgovornosti. Sjdneš u kabinu pustiš struju u tramvaj i mozak na pašu. I tako četiri sata, znači četiri kruga, kad ti se zavrti od silne brzine, odeš doma na odmor pa onda ponovo na vtruljak. Kao malo djete. Samo malom djetetu ne plaćaju, a tramvajcima plaćaju.

nekakav - Argumenti? Gdnje su završili novci namjenjeni izgradnji novih kilometara vodovodne mrže, a dobiveni su od stranaca, da ne spominjemo domaći novac? Opljačkao gradonačelnik da vrati dugove koje je on napravio svojim bahatim ponašanjem. Zbog čega je milan bnadićdić prodao nove tramvaje strancima pa se sad vozimo u iznajmljenim tramvajima? A plaćeni su novcima građana Zagreba? Pozivaš se na zakon, pokvareno da sve smrdi, o uzimanju novca građana za komunalne poslove. Zbog čega onda milan bandić ima tako veliku plaću? Tko je pisao zakone? Zato, pokvarenjače, izači iz milanve guzice, operi drek iz usta, obriši oči pa onda počni pisati ovakve gluposti, bezmozgašu komunjarski nikakav, a ne nekakav.

Uz opasnost da navucem gnjev mnogih, evo mojeg misljenja: nigdje u Hrvatskoj, a da o Europi i svijetu i ne govorim, se ne svercaju toliki ljudi u gradskom prijevozu kao u Zagrebu.Odite si malo u Osijek, Rijeku, Split ili Dubrovnik. Svi idu na prednji ulaz i pokazuju kartu vozacu. U Zagrebu se ulazi na sva moguca vrata i sverca sve u sesnaest. Isao sam za foru sa dvanajstkom od Draskoviceve do Ljubljanice jedan petak oko 18.00 sati. Kartu je stancalo tocno 7 putnika a tramvaj je bio krcat i to pretezno ljudi srednjega doba. Pa nemojte mi reci da su svi imali dnevnu kartu ili pokaz. Evo vam malo racunice: neka se dnevno svercaju samo 10.000 putnika ( a osobno mislim da je ta brojka samo jedan mali postotak onih koji se zaista svercaju), pa pomnozimo li to sa 8 kuna za kartu onda dobivamo sumu od 80.000 kuna dnevno. Pa pomnozimo to sa 365 dana u godini i dolazimo do sume od gotovo 30 mil. kuna godisnje!!! Moja slobodna procjena je da se dnevno sverca oko 10% putnika, sto cini sumu od 100.000 neprodanih karata dnevno, pa puta 8 pa puta 365 dana i eto nas kod sume od nekih 300 mil. kuna!!! I koga onda cudi da je ZET u gabuli. Ne zelim komentirati cijene, ali osobno mislim da bi i kod cijene karata od 4 ili 5 kuna broj svercera ostao isti!!!

Vito. po običaju nemaš pojma o životu!!!! Služba vozača tramvaja i autobusa nije 4 sata kako ti tamo pišeš već se zakonom određuje kolika je ona. Nadalje, slobodno se prijavi i dođi voziti tramvaj pa da vidimo gdje će biti taj tvoj šuplji mozak, molit ćeš boga da bude na paši!!!!!

@Vito-ili si usrani balavac koji pojma nema o životu ili imaš blaži stupanj retardacije pa te to koči da shvatiš neke stvari,nitko ne sumnja da je posao policajca ili liječnika stresan ali ti poslovi nemaju nikakve veze sa poslom vozača,svaki je stresan na svoj način,gdje si ti čuo da služba vozača traje 4 sata,ubuduće se bolje informiraj nego da pišeš ovakve gluposti na razini predškolskog djeteta,cijeli dan drkaš po tom netu jel vjerojatno imaš \'najlakši posao bez bilo kakvog razmišljanja i bilo kakve odgovornosti\',i zato kretenčino pazi kad prelaziš prugu kao da te netko pustio sa lanca jel bi te takav vozač takvog nestresnog zanimanja mogao samljet u komade,prestani slinit vozačima po vratima kabine,zajebavaj si doma ženu ako netko uopće želi živjet s tobom i naravno jedno veliko ODJEBI više od vozača.

vlaskouličanec, potpuno si u pravu! mislim, kad si več uspoređivao neke naše gradove sa zagrebom ili još bolje sa nekim europskim gradovima, da je problem negdje drugdje! problem je u mentalitetu ljudi koji u tim gradovima žive. u zagreb se doselilo toliko ljudi iz drugih mjesta, iz bosne (nije uvreda) koji su donijeli mentalni sklop u grad kakav nije primjeren zagrebu i nametnuli ga svojom agresivnošću domačima! večina doseljenih nema nikakav osječaj pripadnosti zagrebu, ne doživljavaju ga kao svoj grad i iz toga proizlaze svi problemi, od švercanja, hračkanja po cesti, bahačenja na ulici, a da o narodnjačkim klubovima i ne govorimo! prirodno bi bilo da se onaj ko dolazi u novu sredinu njoj i prilagodi, a ne da tu sredinu prilagođava sebi! to je silovanje domačina, silovanje tradicije i nepoštovanje osnova kulturnog ponašanja! i još kad takvi dođu na vlast, evo ti problema koji zagreb ima! ovime nikog ne želim vrijeđati, samo hoću naglasiti da je svako dobrodošao u grad ko će se ponašati po regulama koje u njemu vrijede!

@ EVIL ACTIVITIES---imaš piće!!!! Svaka ti čast!!!! Vito je tip osobe zbog kojih država propada jer po cijele dane ništa ne radi , a država za njega mora izdvajati sva moguća sredstva!!!!

tramvaj - još nemam odgovr na pitanje: koliko koštaju neradnici koje plaća zet u Samoboru? Ili si i ti jedan odnjih? Jer si počeo bjesniti kad sam prvi puta postavio to pitanje. Tom pitanju dodajem: koliko sati u jednom komaduadu radi vozač tramvaja i autobusa? odgovor nije - već se zakonom određuje kolika je ona Daj argumente, a ne političke floskule.

Grad Zagreb od građana ubire 18 % njihove plaće. Prema tome građani dobro plaćaju prijevoz i nema govora o švercanju. Dajte jedan argument zbog čega bi građani plaćali prijevoz? Imaju plaću manju od svijetski priznatog siromaštva. Stajališta su udaljena 300 metara, a voze se deset minuta. Da, mogu i pješice, ali kad im je novac oduzet, imalju pravo i na besplatnu vožnju. Kolika je plaća direktora ZET-a? 15.000 kuna, 20.000 kuna? Koliko je dobio za otpremninu? 1.000.000 kuna? Kolia je plaća vozača tramvaja? 5.000 kuna? koju školu za to mora imati? Partijsku, po mogućnosti izbosne. Dajte se zbrojite. Koliko sati radi tramvajac? 4, četiri sata. Ili, kako piše tramvaj - već se zakonom određuje kolika je ona Da je više od četiri sata napisao bi koliko je to točno, licemjeru pod imenom tramvaj. vlaskoulicanec piše da je kartu štancalo sedmero putnika. Nije brojio prazne tramvaje i autobuse koji prolaze kroz Vlašku rano ujutro dok pošten svijet ide na posao, a tramvaji prolaze ne želeći ih pokupiti, jer jure kako bi stigli vozni red. vlaskoulicanec ne želi u svoju računicu uvrstiti koliko je bespotrebnih kilometara utrošeno na vožnje kojima se tramvaji i autobusi bez putnika voze po gradu kako bi došli do garaža. Niti bespotrebne kilometre koje tramvaji prolaze, a mogli bi biti skraćeni izgradnjom samo nekoliko stotina metara. Zaboravlja koliko je bespotrebnih činovnika po kancelarijama, a niti jedan nema manju plaću od vozača. Ne želi uračunati popravke koje namjerno rade ugradnjom loših i starih zamjenskih dijelova, jer troše na plaće činovnika, a ne na kvalitetne dijelove. javno je objavljeno iz službenih zetovih izvora da je besplatnu vožnju u Zagrebu zaslužilo više do 80 % putnika zbog socijalnih kartica, ili već kako to zet određuje. Zbog čega onda onih 20 % mora uzdržavati zet plaćanjem karte? Jesmo li svi pred ustavom jednaki? Ako 80 % građana ne mora plaćati, onda je to pravilo za sve pa u stvarnosti nitko ne mora plaćati, jer tih 20 % su očito stranci koji i tako plaćaju, jer neznaju za pravilo većine. Ili je 80 % dotepenaca oslobođeno plaćanja, a Zagrebčani moraju plaćati?

vlaskouličanec - kad si se primio posla oko računanja, daj izračunaj kojiko zet gubi na kupovanju nafte, umjesto plina za pogon autobusa. Koliko je grad Zagreb dao za studiju isplativosti prelaska javnog gradskog prijevoznika na plinsko gorivo? Koliko je gradad Zagreb dao za studiju rješavanja prometnih gužvi, baš zbog poboljšanja protočnosti javnog gradskog prometa? Tko se na tome obogatio? Koliko je rezultata od tih studija građanima uopće poznato? Neda mi se sad kopati po papirima, ali je za te studije plaćeno strancima, Londončanima, preko 80.000.000 kuna, ukupno 160.000.000 kuna, a da nisu napisali ništa što ne bi obični građani mogli sami vidjeti i predložiti. Nekoliko stotina tisuća kuna potrošeno je za studiju o isplativosti kupovine plina ili nafte kao pogonskog goriva za autobuse. I to u vrijeme dok je nafta koštala 4 kune, a plin 2 kune. Koliko sad autobusa na plin vozi po Zagrebu? Koliko ih ima ukupno? Kolike su plaće zetove uprave pa usporedi koliko je novaca uzeto građanima, umjesto za razvoj i preuređenje motora, za raznorazne otpremnine. Zato ne trabunjajte o plaćanju karata i švercanju, jer je to zanemariva brojka od one koju dobijete kad stvarno pogledate tko pljačka ZET. A to sigurno nisu građani, platiti ili ne platiti kartu.

vito, zagreb ubire 18% prireza. a prirez ide na porez. znači, 18% od poreza. na nekih 6000 kuna plaće, to ti je stotinjak kuna. al zato zagreb ima puno toga iz tih sredstava. besplatne vožnje... toga nema, na kraju račun treba platiti netko. kakav plin za zet? pa otkud prilagodbe? koštaju više nego uštede! računajte sami. stari autobusi na dizel. novi na benzin, plin. razlika? mizerna. ekologija? preuveličana.

VITO- Evo ti odgovora na tvoja pitanja 1. Vozač tramvaja i autobusa dnevno maksimalno može voziti sedam sati! Pošto znam da u tvojoj glavi nema mozga i da ćeš si postaviti pitanje kako to sedam sati kada je svugdje radnoo vrijeme osam odmah ću ti i na to odgovoriti. Pošto vozači nemaju priliku da odu u sred službe na pauzu za topli obrok i pošto nemaju dnevnog odmora sat vremena im se nadoda. Vjerujem da ćeš sada pasti u nesvijest, ali to je tvoj problem jer ti ionako imaš previše slobodnog vremena. 2.Pitaš se koju školu treba vozač imati prilikom zapošljavanja? E pa da si se ikada zainteresirao i otvorio natječaj, a nisi jer bolje je besposličariti, a tatica sve plaća, onda bi možda i vidio da je uvjet srednja škola, nakon što ispuniš taj uvjet koji ti nikada nećeš imati, ideš 4 mjeseca u prometnu školu gdje polažeš 20 ispita razlike i maturu, o kojoj ti samo možeš sanjati. A da ne govorim da je 30 % vozača uz svoj posao završila i daljnje škole u vidu viših i visokih škola!!! ali to će za tebe biti samo nedosanjani san!

Lep ovaj tramvaj. Beogradski su neuporedivo stariji i ružniji. Da beogradsko gradsko-saobračajno i bankrotira niko se neće obradovati. Ovako kad Zet sa ovako lepim tramvajima pukne biće veliko veselje među potencijalnim kupcima.