ZET kupuje 300 uređaja za provjeru karata. Cijena 10 milijuna kuna

I oni tvrde da su im osnovni ciljevi poslovanja kvaliteta prijevoza i dobit? A sve čine samo za dobit, jer kvaliteta prijevoza je nikakva. Svaki čas nabavljaju neke nove aparate ili tehnologije, ili zapošljavaju nove ljude, sve u cilju da bi mogli bolje provjeravati da li ljudi plaćaju karte! To je njima jedini cilj, briga njih za putnike!

toooooooooooooooooooooooooooooooooooo MOŽEEEEEEE

Evo da malo skupim hrabrosti i da malo nešto kažem o ovim skupim kartama i javnom gradskom prijevozu ( iako je tema nešta drugo o čemu sam pisao) Svjestan sam da ćete me uzeti na nož i ovaj komentar nazvati demagogijom i da će ga većina dilajkata ali jednostavno moram reći što mi je na srcu i imam pravo na svoje mišljenje. Za ovakvo ponašanje ZET-a nije toliko kriv sam gradonačelnik nego i sami građani. Evo pojasnit ću na što ciljam pa ćete me možda shvatiti. Problem javnog gradskog prijevoza treba uvijek gledati povezano s problemom parkiranja u gradu. Jer gradu je u cilju da se ide što više javnim gradskim prijevozom i budimo pošteni grad je to pokušao napraviti 2009. Došlo je do proiširenja parkirnih zona ( ali ne po cijelom gradu već na ona mjesta gdje se stvarno moglo komtno doći besem ili tramvajom), povisile su se cijene parkiranja i cijena u garažama , ali se koliko se sjećam dalo da se ide besplatno tramvajem u centar grada ( uži dio) i grad je naglasio da mu je cilj da ljudi što više idu javnim prijevozom. E onda su se javili neki građani i počeli pričati o teroru Zagrebparkinga ( čak sam na jednoj radiskoj postaji čuo da je OK plačati centrima za sigurne vožnje jer ljudski životi nemaju cijene i da cijena tečaja ravne cjenama hlača , a da je naplata parkinga prodaja bubrega ) Također se željelo sepokazati da javnim gradskim prijevozom idu oni koji se boje voziti po gradu ili slabijeg imovinskog statusa. ( Naravno to se radilo na indirektan način) Također kada se prije dvije godine uvela pješačka zona u Teslinoj isto su svi bili protiv jer ne mogu više ići autima tamo. ( Na istoj radijskoj postaji koju sam maloprije naveo samo je jedan glas bio za svi ostali protiv . I svi su govorili da je to uvođenje radi onih danguba koji piju kavu i nemaju pametnijeg posla) Gradonačelniku jedino zamjeravam što nije bio više agilniji u naglasku da je skuplje parkiranje, a jeftiniji prijevoz u sklopu sigurnosti u prometu, a ne socijalno pitanje kako je naglašavao. I što se dogodilo grad je budimo realni snizio parkiranje u centru i garažama ukinuo je besplatne prijevoz po centru uz argument koji stoji ( da građani nisu u dovoljnoj mjeri počeli koristiit javni gradski prijevoz ) i upravo ti komentari ( ako jesu bili i u manjimi bili su najglasniji) bili su barem prema mom mišljenju voda na mlin ZET- u , gradonačelniku da budu tolko rigorozni što se tiče korisnika javnog gradskog prijevoza , ali ne samo prema njima već su skoro omogučili da se parking plaća po cijelom gradu ( jer naš gradonačelnik ga nije pojeftinio već poskupio).

Ma ne kupuje zet ni mile nego mi zagrabcanci pa i nasem gradu svi su oslobođeni placanja osim radnika a ima izbjeglica koji imaju i stanove i dobre poslove po 20 godina a status im je ukinut e pa gospodoo ja vam kartu ko domorodac i osoba koja u svom gradu nem prava platit kartu necu i znam da cu nastradat al sam pod ovrhom al ne placaju ni osobe sa vilama i izbjeglickom statusom a ja imam samo jednu drzavu nemam zamjensku ni rodbinu po njemackoj svicarskoj i beiha a zbam samo hrvatski jezik zivjeli

A da za promjenu naprave krovove na svim stajalištima tramvaja i autobusa, da kontrolori prestanu ubirati za kavu od onih koji nemaju karte, da na šalterima zaposle malo pismenije ljude ili da ih educiraju, da poboljšaju usluge, a ne da ih se čeka čitava vječnost po kiši ili vrućini, itd.itd.itd.