Stalni kvarovi na skupim tramvajima, a isteklo im jamstvo

Ako netko ima vezu u ZET-u: Trebam tehničke podatke o masi tramvaja (po tipu) koji trenutno prometuju. Osim ukupne mase praznog tramvaja, trebam podatak i o raspodjeli mase po osovinama. Također trebam i izvještaje svih mjeranja buke koji su napravljeni. Hvala

Točno tako! HŽ je u rasulu, ali u toj cijeloj zbrci nisu zaboravili poskupjeti cijenu vožnje. - 14.12.2012. u 14:39h psihonaut je napisao/la: Krajnje je vrijeme da poskupi karta. Propalice zvane menadžeri ionako nitko neće pitati za pogrešne poslovne odluke.ke. Oni će i dalje biti fantastično plaćeni i uništavati će tvrtku bez ikakve osobne odgovornosti.

To su ti proizvodi 21. stoljeća! U Rijeci su svi Mercedesovi autobusi iz 2008. godine izvan stroja jer je toliko kvarova da bi im trebali pomagati i ZET-ovi kolege. Izgleda da je najvažnije strpati proviziju u džep, a ostalo tkoko šljivi. - Riječki Autotrolej povukao je iz upotrebe deset gradskih autobusa Mercedes Citaro zbog sustavnih problema s različitim tipovima kvarova i nemogućnošću da ih servisiraju jer je zastupnik Euroline izgubio zastupstvo pa ne može ispuniti uvjete iz garancije. Iste tipove autobusa prije četiri godine, otprilike u isto vrijeme, nabavio je i zagrebački ZET, a kako doznajemo, i njihovi autobusi, njih oko 60, imali su iste kvarove

Ti tramvaji so jedan od boljih Hrvatskih brendova !!

Počeli se kvariti nakon 7 godina? Umjesto da ih hvale - novinari kritiziraju.

Drustvo zaboravilo da tramvaje treba i odrzavati, njegovati, servis napraviti itd.Ne bi onda bilo toliko kvarova.

Ma imam ja riješenje kako ZET izvući iz krize. Eto slično kao što će napraviti sa HRT pretplatom, jednostavno svima koji su iz Zagreba treba isporučiti na računu za porez i porez na prijevoz zetovim prijevozom. Sve poreze uključiti na taj jedna jedinstveni račun za porez od 3000 kn i tko nema para odmah u zatvor sa takvima koji ne plačaju.

kolarjeva3 je napisao/la: Ti tramvaji so jedan od boljih Hrvatskih brendova !! Vidim da su ih kupili mnogi europski, a i svjetski gradovi...

marcellus kaže: ... HR ne može konkurirati u proizvodnji hardvera bilo kome u svijetu -------------- Jako si pametan. Sve bi trebali uvoziti, jel tako. Sve, od igle do lokomotive.

@crni7777 mi nismo ni japanci ni njemci. Ni šveđani. Potpuno smo različiti od njih, nismo nacija poznata po disciplini i tehničkoj inteligenciji, imamo najmanje inženjera per capita u europi a njemci najviše itd. Dakle nema smisla da se u "proizvodnji"nji" takmičimo s njima, to je glupo, isto kao što bi bilo glupo da njemci pokušaju biti u dizajnu konkurencija talijanima a schlewswig holstein u turizmu konkurirati francuskoj azurnoj obali. I da, inače, "proizvodnja" je i u njemačkoj i švedskoj i japanu uglavnom stvar proškosti, njemači auti se uglavnom proizvode - gle čuda - u propaloj španjolskoj, gdje Opel i VW imaju velike tvornice. Ona u Bochumu se zatvara.

I da, možete mi klikat minuse... ali nikad nećemo mi bit njemci i japanci, niti ćemo se ikad obogatiti na "proizvodnji" i tehnologiji. Isto ko što Grci nikad neće tuć Njemce u visokoj tehnologiji i disciplini, isto tako njemci nikadad neće tuć talijane u dizajnu, a talijani nikad neće tuć švicarce u točnosti i pouzdanosti potrebnoj za bankarstvo. Ključ uspjeha nije raditi ono što biste željeli: već ono za što imate komparativne prednosti. Hrvati nemaju što tražiti u "proizvodnji" tehničke robe: nemamo tradiciju, nemamo tehnologiju, nemamo ime u tim poslovima (nitko neće kupiti auto niti tramvaj samo zato jer na njemu piše "made in croatia", zapravo vjerojatno će to imati efekt kao made in serbia... ili made in albania... Dakle svi ćemo kupiti auto jer je njemački ili japanski, a rumunjski samo ako je duplo jeftiniji od istog takvog njemačkog, što znači da rumunj ako hoće radiiti aute mora to raditi za četvrtinu plaće njemca... ukratko, budite pametni i iskoristite ono što hrvatska ima - prestanite kopirati njemce i japance jer to nikad nećete biti.

naime i ja bih stvarno volio biti pjevač, samo što nemam glasa. volio bih radije biti sto drugih stvari nego to što jesam, ali moram raditi ono za što me je netko spreman platitii. A to je dakle nešto zaza što imam dara, predispozicija. Hrvatska nema niti jednu predispoziciju da bi mogla u tehnološkoj proizvodnji ovog ili onog hardwarea konkurirati bilo kome na svijetu, i jednotavno ne treba gubiti vrijeme i energiju na to. treba se okrenuti zaradi tamo gdje je za nas ima, ne tamo gdje je ima za japanca.

Pazi Boga ti, neki tramvaji se pokvarili nakon pet godina vožnje 0-24. Ma nije moguće. To da su Nijemci napravili, NIKADA se nebi pokvarili, pa ni tad. Gluposti. Sve se kvari. Obzirom da se ovdje radi o prototipu, još je i dobar. Samo se kroz korištenje može uočiti koji su dijelovi problematični i napraviti doradu u konstrukciji.

naravno, zašto ne bi uvozili i igle i lokomotive i brodove ako su uvozni kvalitetniji i jeftiniji od domaćih? Pa ljudi moji nama je "proizvodnja" i gubici povezani s njom pojela sedamdesetih svu zaradu od turizma, i još nas dovelaa do bankrota juge 1983. i one krize i nestašica. Zaradiš milijardu na turizmu, pola od toga proguta u nepovrat obrovac, drugu polovicu škverovi. Gdje je logika nešto raditi ako to nešto moramo prodavati jeftinije od troškova proizvodnje? A u ovom trenutku japanu, njemačkoj, koreji i kini nitko nije dorastao - zaboga, i njemci i belgijacni i amerikanci masovno zatvaraju tvornice, ne rade to vlade i države, to radi logika tržišta... vi bi proizvodnju, u redu, ali plaćajte onda gubitke jedno gredelja, samo nije li bolje da se novac od turizma, od deviznih doznaka, od poljoprivrede, uloži u nešto korisno umjesto da bacamo milijarde da bi dokazali nekom (kome i zašto) da možemo bit veći šljakeri od japanaca, radit jeftinije od kineza, i bit tehnički talentiraniji od njemaca...

Veli ovaj da zašto sve ne bi uvozili kad to drugi rade bolje. Iz jednostavnog razloga, zato što ne možemo nasmagati toliko državne socijale za ljude koji bi ostali bez posla u tom slučaju. Ako nećemo proizvoditi odjeću otkaz će dobiti tekstilci, ako nećemo proizvoditi tramvaje otkaz će dobiti Končar i Gredelj, ako nećemo proizvoditi lijekove otkaz će dobiti Pliva, i što će se onda desiti? Zaposlit ćemo ih u turizmu, koji nam dobro ide i od kojeg zarađujemo? Ne, nego će kopati po kontejnerima, zato što grane koje su nam profitabilne ne možemo toliko proširiti da kompenziramo katastrofu do koje bi došlo gašenjem proizvodnje, a hrpu stvari, recimo u prehrani, naši rade jednako dobro kao stranci. Tekstil nam je također dobar, čak i tramvaji nam dobri, uglavnom ako je bilo problema s Bombardierovim vlakovima zašto bi imalo smisla smatrati da s našima ne smije biti?

Tramvaji koji slabo "jedu" snijeg. Valjda su konstruirani za tople krajeve gdje struja nije skupa i ima je u izobilju.

Nisam štovatelj bandića, ali ovaj put stajem na njegovu stranu i čini mi se da je ovo tekst u službi kampanje i da se oblati bandić A mi ko narod kakvi smo jedva dočekali nešto da možemo pljuvati, jer mii pljujemo kad se ništa ne proizvodi i pljujemo kad netko nešto napravi. Pogotovo znaju pljuvati oni koji ništa u životu nisu napravili, nego ljenčare po kojekavim uredima i birtijama i sve znaju. Meni su tramvaji dobri, a to što nisu prodani van nije krivica (samo) končara, ima gospodarska komora i ljudi koji primaju plaću da promoviraju hrvatske proizvode. što oni rade po svijetu? imaju zgradu u moskvi pitaj boga koliko košta.

problem je sta niti koncar a nit njegovi kooperanti nisu od samog pocetka bili sposobni napraviti tako zahtjevan proizvod, pa su buduci troskovi odrzavanja vec na pocetku lukavo prebaceni na gradjane (cak je i na novi tv dulja garancija odd ove za novi tramvaj) - za to vrijeme, u koncaru su tvorci te "domace pameti" podobivali kojekakve gradske nagrade, napredovali na visoke polozaje unutar koncara i na bijesne place, a sve zahvaljujuci proizvodu koji nije nista drugo nego papazjanija koju su ti "mozgovi" sastavili od lose prekopiranih tudjih izuma stranih renomiranih proizvodjaca ciji se proizvodi vec desetljecima kvalitetom dokazuju na trzistu - i zato se se sad tramvaji raspadaju nakon samo par godina rada (cak se ni oni stari ceski tramvaji koji su nekoliko desetljeca vozili zagrebom nisu ni priblizno toliko kvarili nakon 30 i vise godina eksploatacije, a evo u osijeku i dalje uredno voze), a troskove odrzavanja ovog preskupog zetovog voznog parka cemo ko i uvijek snositi mi gradjani....

Da li se rađe vozite u starim tramvajima ili u ovim novima? Za pametnoga dosta

kako sada odjednom skupi domaći tramvaji kad su jeftiniji i kvalitetniji od čeških i svake druge konkurencije. naravno da se stvar kvari nekad više nekad manje ali kao da su drugi bolji. ZET je imao dovoljno vremena za proučavanje vozila i obuku servisera. ako nisu u stanju servisirati tramvaje neka daju to onima koji jesu. ma odavno je trebalo taj ZET restruktuirati na tri pogona, autobusi,tramvaji,servisna radiona.