Najnovije vijesti
Objavljeno vijesti danas: 140
Pošalji priču
Imaš priču, fotografiju ili video?
PROGOVORILI O UVJETIMA

Oglasio se ZET-ov sindikat nakon štrajka: 'Ovo je istina koju vam prešućuju'

Zagreb: Krenuli tramvaji sa Remize
Foto: Emica Elvedji/PIXSELL
1/3
04.10.2026.
u 21:05
Google icon Dodaj Večernji list među omiljene izvore na Googleu

„Ono o čemu gradski oci šute, a na što saborski i gradski zastupnici neumorno upozoravaju, jest katastrofalno stanje našeg voznog parka.”

Sindikat autobusnog, tramvajskog prometa Hrvatska-Zagreb (SATPH), koji djeluje u sklopu ZET-a, objavio je opširno priopćenje na Facebooku u kojem je iznio niz kritika na račun zagrebačke gradske vlasti. Sindikalisti tvrde da su zaposlenici ZET-a i Zagrebačkog holdinga izloženi snažnim političkim i medijskim pritiscima, a upozorili su i na, kako navode, ozbiljne probleme u funkcioniranju gradskog javnog prijevoza. Njihova reakcija uslijedila je nakon nedavne obustave rada dijela zaposlenika ZET-a i komunalnih službi Zagrebačkog holdinga, zbog koje je dio grada ostao bez redovitog javnog prijevoza, dok su se istodobno pojavili problemi s odvozom otpada. Sud je naknadno zaključio da je štrajk bio nezakonit.

Unatoč očekivanjima da bi prekid rada mogao izazvati ozbiljnije poremećaje u svakodnevnom funkcioniranju Zagreba, građani su se ubrzo počeli samostalno organizirati. Preko društvenih mreža nudili su prijevoz, automobilima vozili susjede i kolege na posao te tako ublažili posljedice obustave javnog prijevoza. U središtu spora između dijela sindikata i gradske uprave našla su se materijalna prava zaposlenika i pitanje povećanja osnovice. Iz Grada su pritom poručivali da su ponuđeni uvjeti, kao i aktualna primanja zaposlenika, povoljniji nego što ih sindikati predstavljaju u javnosti. SATPH sada odgovara novom objavom naslovljenom "ISTINA KOJU VAM PREŠUĆUJU: Tko zapravo ostavlja Zagreb na cjedilu?", u kojoj sindikat tvrdi da je prosvjed zaposlenika bio posljedica dugotrajnog nezadovoljstva i neuspješnih pregovora.

Sindikalno priopćenje u nastavku prenosimo u cijelosti: "Poštovane kolegice i kolege, dragi Zagrepčani, ISTINA KOJU VAM PREŠUĆUJU: Tko zapravo ostavlja Zagreb na cjedilu? Svjedoci smo neviđene medijske i političke hajke na radnike ZET-a i Zagrebačkog holdinga. Dok gradski čelnici preko konferencija za medije mahatuju friziranim platnim listama i pokušavaju nas prikazati kao "povlaštene ucjenjivače", mi, radnici koji ovaj grad držimo na životu, poručujemo: Dosta je laži! Naš privremeni izlazak na ulice i štrajk nisu bili hir niti obijest. Bio je to krik očaja ljudi koji su stjerani uz zid nakon mjeseci ignoriranja, lažnih obećanja i rada u uvjetima opasnim po život. Kako bi javnost, naši sugrađani i putnici, konačno saznali pravu istinu, lomimo mitove koje vlast plasira u javni prostor:

1. Mit o "ogromnim plaćama" vs. Surova realnost

Vlast namjerno prešućuje matematiku koju naši ekonomski analitičari jasno vide. Kada gradski čelnici govore o "visokim primanjima" vozača i mehaničara, oni svjesno zbrajaju stotine prekovremenih sati, rad noću, rad nedjeljama, praznicima i smjene koje uništavaju zdravlje i obiteljski život. Da bismo zaradili za preživljavanje u nikad skupljem Zagrebu, mi moramo živjeti u garažama i za volanom! Istovremeno, na svakom našem radnom mjestu država i Grad kroz poreze i namete uzmu preko 1.250 eura. Mi ne štrajkamo protiv naših sugrađana - mi tražimo da se naš pošteni rad pošteno plati, a ne da se preko naših leđa puni proračun."

2. Svaki dan riskiramo živote - i vaše i naše!

"Ono o čemu gradski oci šute, a na što saborski i gradski zastupnici neumorno upozoravaju, jest katastrofalno stanje našeg voznog parka. Naši vozači svakodnevno se susreću s pritiscima da na zagrebačke ulice izvezu tehnički neispravna vozila. Autobusi i tramvaji s neispravnim kočnicama, vozna sredstva iz kojih curi ulje - to je naša svakodnevica. U ZET-u je stvorena atmosfera straha u kojoj se radnicima prijeti otkazima ako odbiju preuzeti neispravno vozilo i javno progovore o ugrožavanju sigurnosti putnika. Tražiti veća prava i sigurne uvjete rada nije ucjena - to je obrana ljudskog dostojanstva i sigurnosti svakog Zagrepčanina koji sjedne u naš autobus ili tramvaj!"

3. Tko je zapravo kriv za kolaps?

"Iako se pravni sustav brže-bolje pobrinuo da naš štrajk proglasi "nezakonitim" zbog proceduralnih detalja, nitko ne može proglasiti nezakonitim naše pravo na dostojanstvo. Kolektivni ugovor je istekao, pregovori su trajali više od sto dana, a s druge strane stola dočekao nas je zid šutnje i arogancije. Komuniciralo se isključivo preko medija, dok se stvarni dijalog "oči u oči" izbjegavao mjesecima. Radnički gnjev koji se nakupljao godinama eksplodirao je jer nismo imali drugog izbora. Dragi Zagrepčani, ZET-ovci nisu ti koji su vas ostavili na cjedilu. Nas je sustav ostavio na cjedilu. Mi upravljamo ovim golemim, zastarjelim sustavom pod cijenu vlastitog zdravlja, slobodnog vremena i obitelji. Mi nismo strojevi, mi smo ljudi. A bez zadovoljnog, sigurnog i pravedno plaćenog radnika - nema ni sigurnog ni funkcionalnog Zagreba. Zajedno do kraja - za naša prava, za naš Zagreb!".

Sindikalist ZET-a o vozačici Kristini: 'Vama nije čudno? Ne kažem da je orkestrirano, ali...'

Komentara 20

ZO
zoranIelic
21:08 04.10.2026.

Priča se da je Možemo u Zagrebu iskrcao 420 tisuća eura za medije da pišu protiv štrajka, kleveću radnike i glorificiraju neradnika Tomaševića i njegovu ekipicu. To je fina lova.

Avatar Certilian
Certilian
21:43 04.10.2026.

nisam znao da samo oni plaćaju porez...

BB
bbbkkk
21:38 04.10.2026.

zagreb naručio tramvaje Grad Zagreb provodi veliku modernizaciju javnog prijevoza i do sada je ugovorio ili pokrenuo nabavu za ukupno 80 novih niskopodnih tramvaja. Narudžbe su podijeljene u nekoliko faza, a sva vozila proizvodi domaća tvrtka Končar: 🏢 Pregled narudžbinarudžbi i isporuke • Prva faza (20 kratkih tramvaja): Ugovor je potpisan u lipnju 2023. godine. Isporuka ovih modela (TMK 2400, duljine 20,8 metara) u potpunosti je završena krajem 2025. godine, kada je svih 20 vozila pušteno u redovni promet. • Druga faza (20 kratkih tramvaja): Ugovor za dodatnih 20 kratkih vozila potpisan je u rujnu 2024. godine. Isporuka ove serije započela je u siječnju 2026. godine (dolaskom 21. novog tramvaja u ZET) i planirano je da se sukcesivno nastavi kroz sljedećih 20 mjeseci. • Treća faza (20 dugih tramvaja): U svibnju 2026. godine Grad Zagreb je pokrenuo javnu nabavu za 20 novih dugih niskopodnih tramvaja procijenjene vrijednosti oko 75 milijuna eura. Ova vozila bit će znatno veća (duljine 28–35 metara) s minimalnim kapacitetom od 180 putnika

Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.

Želite prijaviti greške?

Još iz kategorije

Kupnja

Pretplata