E, ovako bi trebalo biti stalno – dobacuje nam Zagrepčanka Vesna s dvije pune vrećice u rukama dok iz smjera Dolca ulazi u Gajevu. Ne traži zebru niti se zadržava na nogostupu, nego nastavlja ravno po kolniku. Može joj se – automobila ovdje nema. Ili barem ne bi trebalo biti. Jer prizor koji smo zatekli govori nešto drugo. Znak zabrane u Gajevoj bio je okrenut naopako, u Teslinoj je završio sklonjen pod građevinsku skelu, a trasom koja bi trebala biti bez motornog prometa prolazili su automobili. Ni Martićeva nije bila iznimka – ondje smo zatekli vozila i u vožnji i na parkiralištima.
Upravo su te tri ulice ovih dana dio svojevrsnog zagrebačkog eksperimenta. Zbog Europskog tjedna mobilnosti Gajeva, Teslina i Martićeva do utorka su privremeno zatvorene za motorna vozila, a mi smo prošetali centrom kako bismo provjerili kako izgleda kada pješaci dobiju – ili bi barem trebali dobiti – cijelu ulicu. – Meni je ovako puno ljepše. Mislim da automobilima nije mjesto u centru grada. Možeš normalno hodati, ne moraš stalno paziti ide li ti nešto iza leđa – nastavlja Vesna. Na Dolac, kaže, dolazi redovito, a u centar uglavnom stiže tramvajem. Zato joj ideja da se još nekoliko ulica trajno zatvori automobilima ne predstavlja nikakav problem.
– Centar bi trebao biti za ljude. Naravno da onaj tko ovdje živi ili nešto dostavlja mora moći doći, ali zašto bi svi morali automobilom praktički do Trga? – pita. Ne dijele, međutim, svi njezino oduševljenje. Damir, kojeg smo sreli nekoliko desetaka metara dalje u Teslinoj, nema ništa protiv pješačkih zona, ali smatra da Grad prostor automobilima oduzima brže nego što građanima nudi pouzdanu alternativu. – Kao da su automobili neprijatelj broj jedan ove vlasti. Nije mi jasno što su oni toliko krivi – kaže. Sama pješačka zona, objašnjava, nije mu problem. – Ne želite automobile u centru? U redu. Ali onda ljudima morate dati alternativu. Javni prijevoz nam nije pouzdan. Ako mi tramvaj kasni ili ga nema, kako da dođem kamo trebam? – govori.
A da nekoliko desetaka metara bez automobila može promijeniti i prostor oko njih, vidi se čim se iz Tesline izađe na Zrinjevac. Ondje je zbog budućeg širenja pješačke zone preseljeno taksi-stajalište. Taksisti su premješteni na sjevernu stranu Zrinjevca, ispred Vrhovnog i Županijskog suda. – Bit će svega 30 koraka dalje. Zapravo će biti još bliže Trgu bana Jelačića i ne vidim da će predstavljati neki značajniji problem – najavio je prošlog tjedna pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, civilnu zaštitu i sigurnost Andro Pavuna.
Na terenu, međutim, tih 30 koraka nije prošlo sasvim "bezbolno". Ispred suda već traju radovi koji otežavaju prolazak, a na istom se prostoru sada susreću taksiji i njihovi putnici, pješaci te djelatnici i stranke suda. Novo stajalište tako je smješteno upravo ondje gdje je prostor već sužen gradilištem. No ovo što se ovih dana događa u Gajevoj i Teslinoj tek je najava mnogo veće promjene u centru. Grad planira spojiti postojeće pješačke površine u jedinstvenu zonu koja će se protezati od Hrvatskog narodnog kazališta sve do Zrinjevca. Trajno proširenje obuhvatit će Gajevu ispred Arheološkog muzeja te dio Preradovićeve do Berislavićeve.
– Ostao je još ovaj mali kutak, Gajeva i dio Tesline, gdje su vrlo uski nogostupi, a užasno puno pješaka – objasnio je Pavuna. Kako bi taj dio centra trebao izgledati nakon što automobili trajno nestanu, bit će poznato već u ponedjeljak, kada će Grad predstaviti idejno rješenje uređenja. Pavuna detalje zasad ne otkriva, ali najavljuje veliku promjenu. – To će biti jedinstvena pješačka zona, ogromna, koja se sada proširuje i potpuno će drugačije biti uređena. Ne želim sada ništa odavati, ali mislim da ćete biti jako zadovoljni. Ja sam, ne znam vidi li se, vrlo uzbuđen i sretan – kazao je. Do tada će Zagrepčani ideju grada s manje automobila moći isprobati i na drugim lokacijama. U nedjelju od 8 do 20 sati Trakošćanska se zatvara zbog programa "Trakošćanska za sve", dok će Ilica zbog festivala Ilica Q'ART od 7 do 18 sati biti bez prometa od Frankopanske do Krajiške. Istoga dana gradom će proći i "Zagreb rola" u 16 sati te biciklistička "Zagrebačka žbica" sat poslije, pa su na njihovim trasama mogući kratkotrajni prekidi prometa. Najveći test centra bez automobila slijedi u utorak, na samom kraju Europskog tjedna mobilnosti. Na Dan bez automobila od 8 do 20 sati promet će biti zabranjen na širem području Gornjeg i Donjeg grada, a javni prijevoz i gradski bicikli Bajs toga će dana biti besplatni.
Otvori KEKS Pay
