Radovi na križanju Vukovarske i Savske, prometni kaos neizbježan

Pitanje tramvaju: Zbog čega tramvaji smiju voziti iz smjera sjevera prema jugu na križanju avenije Vukovar - Držićeva? Zbog čega tramvaji ne smiju voziti iz juga prema sjeveru na križanju avenije Vukovar - Držićeva? U istom semaforskom vremenu.

Pitanja tramvaju: Zbog čega tramvajska stanica u smijeru Frankopanske nije na Britanskom trgu, nego je 160m dalje prema zapadu, ispod ruševnog pročelja škole za gluhe? I još tome na uzbrdici. Umjesto na ravnom kako bi građani lakše i udobnije dolazilii na Mali plac i odlazili s Iličkog placa. Zbog čega tramvajska stanica nije iza Vnogradske u smjeru Črnomerca, već je ispred Austrijske? I na taj način postavljena tramvajska stanica ispred semafora poredanim tramvajima stvara prometnu gužvu u Ilici između Bosanske i Austrijske čekajući na semaforu. Izmještanjem stanica, jedinica u drvored Austrijske, šestice i jedanaestice iza Vinogradske promet bi se ubrzao.

Prošla rasprava s tramvajom urodila je pozitivnim odnosom vozača tramvaja s putnicima. Više ne zatvaraju vrata putnicima pred nosom i tako zatvreni ne čekaju pred semaforima. Evo kako se i malo kritike, možda nepristojne, isplati za dobrobit svih. Vozači suu postali koliko toliko kulturniji pa su, vjerujem, građani zadovoljniji. No, i dalje zagovaram da vozači zet-a izguraju nekulturne vozače osobnih vozila koji im oduzimaju prednost. Mjesec dana takve vožnje i sigurno više nitko ne bi niti pomišljao oduzimati prednost vozilima javnog gradskog prijevoza. Jesmo civilizirani, ali divlje životinje razumiju jedino divlju silu pa ju moramo primjeniti. Jedino se tako divljaci mogu pripitomiti, ili barem staviti pod kontrolu.

@tramvaj ispričavam se, želio sam reći prolaz je proširen, ti sad srce na mjestu? I ne vidim zašto se nije moglo odmah napraviti bolje, već se uvijek ide s lošijom varijantom na tržište pa se \"popravlja\"?

@Agramer198 Ne, nije proširen prolaz, u krivu si, samo su sjelada okrenuta drugačije kako bi se dobio dojam da je prolaz širi, ali ne, on je isti!

Evo ovako da malo odgovorim i Viti, vidim da je on jako upućen u gradsku problematiku, i naravno zna o svemu baš sve. Ne znam što te muči križanje Držićeva- Vukovarska? Tramvaji voze onako kako im signalizacija dopušta, dakle ako imaju slobodan prolaz onda idu, naravno da se dogodi da se ponekad jedan smjer otvori za prolaz, a drugi koji bi također imao mogućnost prolaska zbog ne paljenja slobodnog prolaza mora čekati. Nadalje, ja nisam od nikuda došao u Zagreb, ovdje sam rođen i ovdje živim već 3 desetljeća, kada govorim da gradnja tramvajske pruge nije slaganje lego kocaka onda ovdje govorim o gradnji, a ne o obnovi VITO! Jer obnova i gradnja nove pruge nije isto. Obnova je izmještanje starih tračnica i zamjena istih novim na već postojećoj trasi, dok je gradnja potpuno novo trasiranje pruge na mjestima gdje ona do tada nije postojala i naravno da se ne može samo tako netko sjetiti i doći negdje i poslagati prugu, treba prvo riješiti sve imovinsko pravne odnose kako bi se neka pruga \"poslagala \" tamo gdje je nije bilo! Što se tiče Gundulićeve ona zna biti veliki problem ako na tom križanju stoji netko tko ne šljivi tramvaje pa je onda njih sve do McDonaldsa u Jurišićevoj. Savska nije problem uopće u smjeru Savskog mosta, problem je u Smjeru grada i to samo na križanju kod Vjesnika i Vukovarske, ali to bi se vrlo lako riješilo kada bi se nekulturni vozači okrenuli i pogledali kada tramvaj ide te ga propustili , a ne na tom dijelu zagradili prolaz preko tramvajske pruge. Što se mene tiče sve bih to vrlo rado zgrnuo sa ceste ali mi se ne da pisati kasnije izvješće. Eto toliko! VITO imaš li još kakvih nedoumica?

Porlaz je isti, kad gledaš pod i uzdignuti dio za kotače i podvozje. No, onaj bitni dio tog prolaza je proširen za skoro metar. I to samo malim razmišljanjem nekog tko se vozio javnim prijevozomo izvan željezne zavjese pa jeje primjedbu dostavio konstruktorima vagona. Zbog čega i starijim modelima ne promjene stolce? Kalup postoji, podvozje je jednako, samo treba izliti stolce i promijeniti ih. Aha, nema novaca, jer je dan nogometašima koji zaposle crnca da promaši gol i golmana da ne uhvati loptu rukama. Novce građan milan bandić usmjerava u gubitaše, a građani se i dalje gužvaju po 100-tinjak niskopodnih tramvaja.

tramvaj - Ne znam što te muči križanje Držićeva- Vukovarska? Jel´ to ti mene... kakvo je to opravdanje - Tramvaji voze onako kako im signalizacija dopušta, dakle ako imaju slobodan prolaz onda idu, naravno da se dogodi da se ponekadkad jedan smjer otvori za prolaz, a drugi koji bi također imao mogućnost prolaska zbog ne paljenja slobodnog prolaza mora čekati. Ponekad? Jel´ to ti mene... Tramvaji iz smjera juga prema sjeveru na tom križanju niti nemaju mogućnost prolaska ravno u isto vrijeme kad oni sa sjevera kreću prema jugu, jer namju signalni uređaj koji bi im omogućio ili zabranio takvo kretanje. Zar stvarno živiš u kružnom smijeru i ništa drugo ne vidiš izvan toga? Zar su te posjeli u kabinu, rekli ovo je gas, ovo kočnica, kad vidiš naranđasto okomito kreni, kad vidiš naranđasto vodoravno stani? Gdje ti je mozak? Ostaviš ga doma kad uđeš u vozačku kabinu? Potuno je normalno da tramvaj, kao i sva druga vozila koja se kreću, moraju poštovati prometnu signalizaciju. Nisam postavio takvo pitanje. Pitanje je zbog čega tramvaji ne smiju voziti u smjeru sjevera kad tramvaji u smjeru juga smiju? Na križanju Držićeva - avenija Vukovar. Koja je budala napravila takvo rješenje? Da su tramvajci ograničeni u tom pogledu jasno je svima koji se voze po toj trasi od kad je i napravljena takva regulacija. I oni, tramvajci, se ne bune. Zbog čega? Dobe plaću stajali pred križanjem ili se vozili svojih osam sati.

Da vidimo koliko si ograničen - Sad je tramvajska stanica na Đamiji (trg ž. fašizma) premještena u drvored ispred znase partijskih prostorija. Zbog čega to nije stalno i uobičajeno stajalište tramvaja? Dokazano je da se tu može smjestiti zglobni autobus,s, novi niskopodni tramvaj i mala devetka u isto vrijeme. (Trebaš sliku?) S druge strane je tramvajska stanica ispred studentskog doma. Znači primjer da se može postaviti zrcalno i s druge strane postoji. time bi sigurnost građana koji koriste javni prijevoz bila znatno kvalitetnija od dosadašnje. Sad se moraju gurati na uskom prostoru. Zbog čega? Kad postoji širok i slobodan prostor samog sjevernog dijela trga žrtava fašizma.

E vito gle, kada si ti toliko pametan, pun rješenja i pri tome vrijeđaš sve zašto se nisi prijavio za direktora zet-a, donedavno je bio otvoren natječaj, i svi problemi bi nestali u trenu jer ti si pun odgovora ( od kojih mi se sere na usta ) na sve probleme. Užas, u kojem svijetu ti živiš! Daj se malo makni ispred tog ekrana, kreni u život i počni nešto raditi!

tramvaj - na sreću nisam BiH državljanin pa tako niti ne mogu napisati upitnik za mjesto direktora. Čak imam i neke škole pa i tu ne mogu zadovoljiti kriterije direktora. najgore od svega je što sam rođeni Zagrebčanin nekoliko koljena,, tako da sam unaprijed prekrižen za bilo koje mjesto direktora u Zagrebu. Pogotovo što moja obitelj nikad nije bila na strani kominstičke partije koja vlada Hrvatskom od 1945. godine.

tramvaj:..i pri tome vrijeđaš sve Koga to podrazumijevaš pod \"sve\"? uvrijediti se može samo onaj tko zna da je to istina, ali i dalje podržava takvo stanje bez prigovora. Normalno je da ti se sere na usta, kad moraš šutjetiti k´o guzica, jer bi te drage volje izbacili s posla budući si rođeni Zagrebčanin. Ali moraju imati statističku kvotu zapošljavanja domicilnog stanovništva i zbog toga te trpe na poslu. Kad već pišeš o natječaju, zbg čega se ti nisi kandidirao? \"Uspješno\" ih braniš pa bi te lako zaposlili. Ne treba im stručnost, već podobnost i poltronstvo.

Evo kako se malretiraju putnici u novim tramvajima: Branimirova između Draškovićeve i Držićeve je dugačka oko 650 metara. Tramvaju za treba šest minuta. Sto metara vozi jednu minutu. Toliko treba i običnom pješaku. Nije istina? Samo pogledajte u računalo novogvog tramvaja pa će te vidjeti kako se vrijeme troši bez da tramvaj vozi, a građani sjede bespomoćno i čekju milost vozača da uopće dođe do stupa gdje će dignuti nogu. Još tome voze i po deset minuta ispred predviđenog vremena dolaska. Zna se dogoditi da na ekranu piše - 9 minuta prije vremena, a kad krenete prema Autobusnom kolodvoru na ekranu piše - kasnite tri minute. A što je vozač radio? Sjedio i čekao da prođe vrijeme, dok su putnici mislili da je semafor pokvaren. A ono pokvaren vozač.

E VIto ako nemaš što pametno za pisati bolje gurni nešto u ta usta i dobro iz zapuši!

Kad ta prometna jedinica mladezi nis ne znaci. Ja osobno, i nekolicina drugih, ih postujemo, ali vecina ih ne sljivi 1%. Stavit prometnu policiju, kamere itd, pa lupit po soma kuna kazne. Da vidimo onda \"pametnjakoviće\" koji su \"iznad\" pravila. Naprosto mi se GADE vozači u ovom gradu.

Daj Vito ne melji gluposti jel će te netko shvatit ozbiljno,ti si sigurno jedan od onih likova kaj u novom polupraznom tramvaju zakelji facetinu na vrata od vozačke kabine i slini po njoj a pošto je na novom tramvaju pregled prvih vrata na monitoru otežan,vozač ni okretanjem glave prema vratima neće vidjet ništa jer neka debilčina gleda kakti u Atron računalo,daj otiđi radije negdje na more umjesto da zajebavaš ljude po netu.

EVIL ACTIVITIES neka debilčina gleda kakti u Atron računalo Ova ti je dobra. Možda to iz iskustva?

@Evil Activities-svaka ti čast! Nemaš pojma koliko to iritira kada tako netko nabije svoju nosinu i promatra, pogotovo sa desne strane da lijepo ne vidim ništa od te kljuketine! Ali čuj, to je kućni odgoj, zabadanje nosa u tuđe stvari i vođenje tuđih briga. Prostor diskrecije za takve ne postoji jer ne znaju što je to uopće!

tramvaj - zabadanje nosa u tuđe stvari i vođenje tuđih briga. Prostor diskrecije za takve ne postoji jer ne znaju što je to uopće! Te tramvaje su platiti građani Zagreba. Prostor diskrecije su ti zatvorena vrata i ne prodaja karata.a. Građani imaju pravo vidjeti i znati kako ih vozate. Želite li potpunu diskreciju stavite tapete na vrata. Čak je i boje da vas građani ne gledaju. Pogotovo kad zapailte čik i tako vozite pa građani moraju udisati vaš smrad. Imate sreće što se ne vozim bez veze, već sam primoran na tu vožnju. U protivnom bih stisnuo kočnicu za opasnost, jer se osijeti dim, što znači da nešto gori u tramvaju, a to može biti opasno po zdravlje.

Kad su u pitanju nedostaci, najviše turista žalilo se na manjak parkirališnih mjesta u središtu grada te loš javni prijevoz. Je li i to spada u zabadanje nosa u tuđe stvari i vođenje tuđih briga? Koje su to tuđe stvariri i tuđe brige u javnom gradskom prijevozu? Možda to što niskopodni tramvaji više nisu u vlasništvu građana Zagreba? Već su iznajmljeni od stranaca. Pa su stoga i tuđi. No, stvar poput tramvaja može biti tuđi. Ali briga kako se ponašaju tramvajci nije tuđa nego naša, domaća. Ponašaju li se tramvajci pristojno, briga nema. ponašaju li se prirodno, brige su velike i tiču se svih koje takvi tramvajci vozaju. Htio to ti, ili ne, tramvajče.