Nakon tjedana ljetnog režima, praznijih cesta, zatvorenih ulica i obilaznih pravaca, jučer su se na glavne zagrebačke prometnice ponovno vratile kolone. Roditelji su krenuli voziti djecu u škole, tramvaji i autobusi vratili su se u uobičajene jutarnje gužve, a pojačao se i promet na prilazima gradu. Ipak, prvi školski ponedjeljak dijelu putnika donio je i razlog za zadovoljstvo. Grad je početak školske godine postavio kao rok za završetak većine velikih ljetnih prometnih zahvata. Gradonačelnik Tomislav Tomašević u nedjelju je obišao završene radove i poručio da je više od 90 posto najavljenih zahvata gotovo, a jedna od najvećih promjena osjetila se u Zvonimirovoj ulici. Nakon obnove 1848 metara tramvajske pruge od Trga žrtava fašizma do Heinzelove te zamjene skretnice na križanju sa Šubićevom, na redovne trase vratile su se linije 1, 9 i 17.
Koliko je putnicima tramvaj nedostajao, najbolje opisuje Ivana, koja s Borongaja svakodnevno putuje prema centru. – Prošlog tjedana vladao je apsolutni kaos. Gužve, kolone i nervoza... Sad je odlično, neka smo nakon tri mjeseca dočekali tramvaj – govori nam. Dok je proteklog tjedna od Borongaja do Trga žrtava fašizma zamjenskim autobusom trebalo oko 20 minuta, objašnjava, jučer se ista dionica tramvajem prolazila za desetak. Pa je, nakon tjedana presjedanja i izmijenjenih trasa, barem na tom dijelu grada početak škole donio povratak u prometnu normalu.
Tako glatko nije bilo na zagrebačkoj obilaznici između čvorova Lučko i Buzin, gdje su se u smjeru Lipovca nakon prometne nesreće oko 7 sati stvorile velike kolone. HAK je izvijestio da se tim dijelom obilaznice vozilo uz ograničenje brzine od 60 kilometara na sat pa je jutarnja špica dodatno usporena. A na nekim od najprometnijih gradskih pravaca još nisu završili radovi, što itekako osjete oni koji svakoga jutra idu s jednog kraja grada na drugi. Među njima je i Filip iz Sesveta, kojemu za to da prijeđe 15-ak kilometara do posla u jutarnjoj gužvi zna trebati i po sat vremena. Situaciju mu, kaže, posebno otežavaju radovi na nadvožnjaku Zagrebačka avenija – Selska.
– Očigledno je da su se ljudi vratili s mora i da je ljeto gotovo. Zagrebačka avenija i Selska cesta velik su problem zagrebačke prometne infrastrukture, a radovi ih sada dodatno guše. To treba što prije završiti jer će ovih dana nastati kaos – kaže. Ipak, napominje, nije problem samo u jednom gradilištu, a kako kaže, to najbolje pokazuje vrijeme koje mu je jučer bilo potrebno da dođe s istoka na zapad metropole. – Nikamo više ne možeš doći za 15 minuta, ali je li normalno da za 15 kilometara u gradu, s avenijom koja povezuje dva kraja, treba sat vremena? – pita. A dok ga na putu prema poslu čekaju radovi na zapadu grada, u njegovim se Sesvetama od jučer, nakon višemjesečnih radova, ponovno vozi preko nadvožnjaka u Ulici Ljudevita Posavskog, no Filip od njega ne očekuje čudesno rješenje za gužve koje Sesvećani dobro poznaju. – Malo novog asfalta, ali gužve će biti iste – kaže. Da samo otvaranje nadvožnjaka ne znači automatski i nestanak jutarnjih gužvi, smatra i Sesvećanka Sara, koja je tim dijelom grada prolazila oko 7.30 sati. Gužvu je, kaže, zatekla u okolnim ulicama nakon što je ponovno pušten u rad semafor, dok je situacija na samom nadvožnjaku bila drukčija.
– Semafor ponovno radi i zbog toga je jutros bio kaos, ali na otvorenom nadvožnjaku nije bilo gužve – objašnjava. Ipak, dio stanovnika najveće zagrebačke četvrti strahuje da će se s povratkom rujanskog ritma vratiti i stari zastoji na nadvožnjaku. – Super je bilo bez njega, ljudi su obilazili centar Sesveta. Vraća nam se krkljanac – komentirao je jedan od stanovnika, a mnogi se, pak, pitaju i zašto se tijekom radova cesta nije proširila dodatnim trakom. I dok iz Grada ističu da je više od 90 posto ljetnih zahvata završeno u roku, nekoliko gradilišta ostalo je aktivno i prvog dana škole. Među njima je i ono u Ulici grada Vukovara, gdje je završetak rekonstrukcije od Trešnjevačkog trga do Andrašićeve bio najavljen za početak rujna, no rok je probijen.
Otvori KEKS Pay
