Tog rujanskog dana, sat prije podneva, tadašnji predsjednik Gradskog narodnog odbora je pred tisućama okupljenih građana presjekao vrpcu te je svečano otvorio most kojemu je dao ime Most slobode. Od tog se trenutka glavnom cestovnom poveznicom Novog Zagreba s ostatkom grada, danonoćno vozilo, bicikliralo i pješačilo. Most koji je desetljećima bio trošen 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, vapio je za obnovom, koja je konačno najavljena u ožujku 2019. godine. Predviđeno je da će se radovi odvijati u fazama, a prva faza obuhvatila je izradu novih pješačkih staza, sanaciju pješačke ograde i šest, korozijom oštećenih, mjesta na čeličnim lukovima.
„U sklopu prve faze izvanrednog održavanja Mosta Slobode, 2019. godine, koja je trajala 9 mjeseci, sanirane su ograde, vijenci i pješačke staze. Uklonjene su postojeće, betonske, pješačke staze i izgrađene nove. Hodne površine zaštićene su premazima na sol, UV zrake i habanje. Postavljena je nova, čelična pješačka ograda. Uklonjen je postojeći, čelični vijenac i postavljen novi. Uklonjeno je 50 cm rubnog dijela kolnika do betona i postavljena hidroizolacija kolnika, na tom dijelu. Postavljeni su novi granitni rubnjaci. Asfalt je zamijenjen visokootpornim betonom, koji je premazan zaštitnim premazima na sol, UV zrake i habanje. Sanirano je nekoliko oštećenih dijelova čeličnih lukova mosta na način da je obnovljena antikorozivna zaštita.
Dužina zahvata bila je 270 metara, a vrijednost izvršenih radova iznosila je 2.787.178,97 eura (bez PDV-a)“, rekao je u razgovoru za Večernji list povodom 65. rođendana mosta zamjenik gradonačelnika Grada Zagreba, dr. sc. Luka Korlaet. Istaknuo je tada da je sanacija savskih mostova jedan od prioriteta u radu gradske uprave, no dinamika izvođenja radova, redoslijed i rokovi završetka, na pojedinim mostovima, uvjetovani su, kako je naveo, spremnošću projektno-tehničke dokumentacije, činjenicom da se, u isto vrijeme, radovi u užem gradskom području mogu izvoditi na samo jednom mostu, te dostupnošću financiranja, osim iz gradskog proračuna i iz drugih izvora, posebno EU fondova, gdje ističe Fond solidarnosti, zbog čega je, pojašnjava, došlo i do određenih prilagodbi u redoslijedu sanacija mostova, kako bi se iskoristili što više sredstava iz tog europskog fonda. Koliko je most očajnički i nakon te prve faze obnove, vapio, ne samo za kozmetičkim, nego i za radikalnim kirurškim intervencijama, svjedoče fotografije Pixsellovog Davora Puklaveca.
Ono što je započelo 2019., nastavilo se 2022. godine kada su na Mostu slobode, zamijenjene prijelazne naprave na glavnom rasponu mosta, što je ujedno predstavljalo i drugu fazu sveobuhvatnog održavanja. Početak treće faza sanacije Mosta slobode kojom je predviđena sanacija upornjačke prostorije te zamjena 8 prijelaznih naprava čeličnog mosta, bio je najavljen za početak 2025. godine, kada je bila planirana i sanacija cijelog mosta – što je četvrta faza sanacije.
„U toj fazi planirana je postava nove hidroizolacije i asfalta kolnika, sanacija armirano betonske kolničke ploče, uklanjanjem kontaminiranog betona, postavom sanacionih mortova i betona te premazivanjem zaštitnim premazom ploče. Također se planira uklanjanje stare i nanašanje nove, antikorozivne zaštite čeličnih lukova, poprečnih i sekundarnih nosača, te zamjena, hrđom oštećenih, čeličnih dijelova mosta. Postavit će se nova, vertikalna i horizontalna odvodnja mosta, te sanirati peta lukova. Završetak svih radova na sanaciji Mosta Slobode planira se u 2026. godini“, rekao je tada dogradonačelnik Zagreba Luka Korlaet, dodajući kako procjena potrebnih sredstava za predviđene radove iznosi oko 17,5 milijuna eura.
No, stvari se ipak nisu odvijale prema planu, pa se 'pacijent', Most slobode, našao na listi čekanja – sanacija je odgođena jer projekt obnove treba novelirati. Naime, budući da su u međuvremenu vrtoglavo skočile cijene građevinskog materijala, nužno je korigirati troškovnik. „Prije pokretanja obnove potrebno je izvršavanje određenih predradnji. Naime, zbog izmjene nekih pravilnika i zakona postojeći projekt središnjeg lučnog dijela mosta te prilaznih vijadukata nužno je novelirati. U tijeku je ishođenje posebnih uvjeta na tehničku dokumentaciju te korekcija troškovničkih stavki zbog velikog porasta cijene građevinskih materijala“, rekli su za Večernji iz gradske uprave u studenom 2024. godine.
Kada radovi koji uključuju potpunu zamjenu asfalta i hidroizolacije, zamjenu ležajeva mosta, potpunu sanaciju betonske ploče i nosive konstrukcije te uklanjanje starih i nanos novih antikorozivnih premaza na čeličnim lukovima, napokon započnu, potrajat će oko godinu dana. Danas slavljeniku Mostu slobode želimo sretan rođendan, uz želju da potpuno obnovljen dočeka neko bolje sutra.
FOTO Masovni pomor ribe na hrvatskoj granici: Povlačenje vode otkrilo kataklizmu
Otvori KEKS Pay
