U stravičnoj nesreći na A1 poginuli Nijemac i Kosovarka

Naziv Kosovo potiče od srpske reči kos. Kos je i hrvatska reč. Albanci su je prihvatili i malo izmenili tako da oni kažu Kosova. Srbi i Hrvati treba da se drže svoga jezika i da stanovnike Kosova naizvaju Kosovci i Kosovke.

steta za Nijemca, dobri ljudi.....

Slika sve govori kojom je brzinom vozio. Mozda ograde zaista nisu po PSu, i trebale bi biti poboljsane. Ali ni jedan auto, pa bio i to Mercedes kojeg toliko spomonjete (a i nije nista bolji od ostlih u klasi) nebibi bolje prosao. Ovo je ogromna brzina i fizika radi svoje. Nema tih zona absorpcije, zracnih jastuka, konstrukcije, bla bla koji bi ublazili ovoliku kineticku energiju!

Na slici se vidi motor - 6 cilindara, dakle vjerovatnost je da ga je gadno natjeravao!

Svi automobili pri udarcu s boka praktički nemaju nikakve zaštite. Zar bi inače u NCAP testovima bočno nalijetanje na stup provodili pri 29 ( dvadesetdevet ) km/h. I autoindustrija ni pod prijetnjom smrti neće nikada objaviti kako izgleda uobičajeno vozilo pri bočnom naletu na stup ( drvo, znak ... ) pri brzini od npr. 60 km/h, jer se sva vozila raspolavljaju !!! Ovo na slici uopće ne mora biti "divlja" brzina, sigurno ne više od 100 km/h. I da, vozač je vjerojatno zaspao i njegova je krivica vjerojatna, ali zato projektanti i izvođači radova trebaju graditi ceste na siguran način da se i u slučaju vozačeve pogreške ( i vozači su ljudi - nisu bezgrešni ) posljedice smanje na minimum.

štetea ljudskih života,ali brzina nikome ne oprašta!!!!!!!

Brzina+umor=R.i.p.

28.06.2012. u 10:50h alpine je napisao/la: "...a oni znakovi imaju stupove koji su ih ubili.. zasto znak triba tri supercvrsta celicna stupa??" ___________________ pogledaj površinu tog znaka... jedra te veličine proizvode silu koja pogoni prilično velike jedrilice već pri laganom vjetru... inače, slažem se da bi ograde trebale biti znatno čvršće i da su vjerojatno sfušane po provjerenom domaćem sistemu "lijevi stupić - desni džep"...

28.06.2012. u 10:54h Ime.Prezime je napisao/la: "...kakva ograda mora biti da izdrži pun autobus s brzinom oko 100km/h????" __________________ važan je vektor, tj. komponenta brzine u smjeru okomitom na ogradu... ograda je predviđena da zaustavi vozila koja se kreću uzdužno po cesti, koja malo skrenu zbog proklizavanja (ili spavanja)... pa i autobuse... dakle, njihova brzina po smjeru okomitom na ogradu (drugim riječima: brzina približavanja ogradi) je vrlo mala u odnosu na uzdužnu brzinu kretanja, pa ograda u većini slučajeva treba zaustaviti i autobus...