U stravičnoj nesreći na A1 poginuli Nijemac i Kosovarka

Kosovka, a ne Kosovarka. Kao i Hrvatica, a ne Hrvatarka.

katastrofa!!! ides na godisnji i pogines... ljudi stanite i odspavajte sa strane kad ste umorni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e, kad kum dobije ugovor za postavljanje zaštitne ograde koja ne štiti. Isto se dogodilo i sa češkim autobusom. Zaštitna ograda se zove zaštitnom stoga što treba štititi od izlijetanja. Ukoliko radovi nisu izvedeni kvalitetno, tada ograda ne štiti i vodi u smrt. S ljudskim životima se nije za igrati. Hmmm, baš me zanima tko je gradio ogradu i tko je potpisao ugovor s tom tvrtkom koja je posao obavila - loše.

uzas.. pa cemu sluzi ta ograda???? a oni znakovi imaju stupove koji su ih ubili.. zasto znak triba tri supercvrsta celicna stupa?? isto ka i ceski autobus.. pa na autocesti je ta ograda najvaznija... a kia je lagana i tesko da s uvozili brzinom ka neki "pravi auto"... sve i da su zaspali nije tribalo tako zavrsit.. prije par godina sam u njemackoj gleda svojim ocima da se veliki mercedes pri 140kmh zabio direktno u ogradu (akvaplaning).. ograda je popustila ali nije probila.. zaustavila je taj E kao da je od gume.. covik je neozlijeden izasa van.. u nas je ova ograda ubojita.. radena prema standardima YUS-a kad su se vozili fice .. pa mogli su je bar napravit kako triba oko svih znakova, stupova i mostova.. ko ce za to odgovarat????

Drago društvo - kakva ograda mora biti da izdrži pun autobus s brzinom oko 100km/h????

Osim toga, i u Mađarskoj postoje ograde ubojice.

alpine - ta ograda je vrlo kvalitetna i rađena u Vrijeme dok je Kalmeta bio glavni za Ceste i prometnice ,a i plaćena je 9 puta više od Stvarne vrijednosti. Sam,o je srebrna boja za farbanje ograde plaćena 3 571,03 kune za kilo. Mora biti dobrooo !

28.06.2012. u 10:50h alpine je napisao/la: ----- Ne mogu vjerovati da ti netko može dati minuse na ovaj komentar, kada odražava točno pravo stanje na autocesti! Ako ministrastvo ili HAC misli drukčije, neka naprave simulaciju s praznim autom daljinski navođenimm pri brzini 130 km/h u ogradu i provjere koliko drži ta famozna ograda i zašto stupovi od znakova nisu projektirani krti da pucaju u slučaju udara vozila na njih!

@imeprezime - jasno, autobus ograda tesko da moze zaustavit.. ali jednu kiu treba bez problema.. zato je stup od signalizacije supersolidan i proparao je autobus skoro po cijeloj duzini.. i kiu.. da nije udrila u stup di nisu stedili na na celiku za cak tri stupa (!?), imali bi neke sanse..

Ne pricajte gluposti. Kakve veze ima ograda sa ovako iskasapljenim autom. Problem je u brzini koja daleko premasuje maksimalnu od 130km/h. Da bi auto mogao biti tako unisten mora da ite minimum 180 km/h ili vise. Bolje bi proso da ga je mina raznijela nego od tako divljacke voznje. U bilo koji objekat da je udario divljackom brzinom isto bi prosao.

bez brige, ko ima vrimena tipkat minuse u ovo vrime, osim ekipe iz HAC-a koja cacka nos na poslu .. i onima iz HZ-a, itd..

Ljudi krenu na dugu relaciju već umorni . Putuju noću da izbjegnu velike vručine i promet i jednostavno oko 4 ujutro počnu kunjati za volanom i umjesto da stanu i malo odspavaju, popiju kavu izađu na sviježi zrak ali onii žele što prije stići i to je rezultat. Nije kriva ograda nego umor ili prevelika brzina.

istina, ceste su prepune svaba u kiama koje idu 180, i nakon sta predu 1000km, pred ciljem raspale 180.. ma ajde.

vrlo vjerojatno su zaspali i bez kocenja uletili, tu je dovoljno, nazalost..

Na ovom članku o nesreći humorista napretek! Kako bi izgledao čovjek u autu kojega zaustavi "ograda" pri brzini od 150 km/h? Otprilike slično kao onaj kojega zaustavi betonski stup! Uz ostalo, ograda nigdje na svijetu ne služi zbog izlijetanja, jerr je to blentavo, nego da spriječi dolazak životinja (pa i ljudi i traktora i sl.) na cestu. A željezne ograde su tu samo da korigiraju vozača da ne zagazi na mjesto gdje ceste više nema (most, potok, stijena, provalija i sl.). No, ako netko baš želi to uvijek može probiti.

lojtra i ti si neki veseljak.. bravo golube ograda po konstrukciji i nacinu postavljanja treba popustit i maksimalno absorbirat energiju udara.. a ne popustit, tj tek na kraju.. ona mora bit tako napravljena i tu je vazna konstrukcija i ukapanjee stupica (to je kriticno i u nas krivo izvedeno) kao sam i tip ograde.. pogledaj malo kakav je profil pa ukljuci mozak zasto je to tako.. za zivotinje sluzi zicana ograda koja nema veze sa ovom za vozila

U Hrvatskoj se smije max.130 km/H voziti po autoputu.Stani 10 min.i broji koliko se njih toga pridrzava.? Od 100 mozda 5,mozda ako ne i manje.Zar to ne kaze sve?

28.06.2012. u 12:33h alpine je napisao/la: Pa reci pametnjakoviću, gdje na svijetu postoji ograda na autocesti koja sprečava izlijetanje vozila pri najvećoj dopuštenoj brzini ili većoj od nje i to tako da optimisti još ostanu živi? Gdje si ti toto vido "dobro izvedeno"?

sve turiste (Čehe, Poljake , Mađate....) koji po noći dolaze na granicu ja bih isključio iz prometa i naredio im spavanje do jutra, zbog nekoliko sati sunca i mora oni riskiraju živote

čuj, Kosovarka djevojka. na kojem je to jeziku?