Otac i sin poginuli kod Vodica. 'Tamo nema nadzora i zato hitno treba ograničiti brzinu'

Kako zastititi nekoga tko se sam ne zeli zastititi? Za taj problem nema rjesenja. Ali, ako ne zelis zastititi sebe onda misli da zastitis ostale na cesti. Vozacka kultura u Hrvatskoj je prava Balkanska. Nitko ne postuje propise I pravila na cesti.

Neznam sta bi pisac tog clanka htio , da gradimo novu cestu da bi se pridrzavali ogranicenja brzine i znakova na semaforu ? Budala ima na cestama koliko volis a nazalost ocito i ginu.

za prometno nepismenu i blentavu populaciju ne stavljaju se semafori na takvom komadu ravne ceste, već se napravi na svakom raskršću veliki i u sredini visoki kružni tok koji prirodno usporava brzinu i riješen problem...tako se to radi na zapadu odavno, biti će da projektanti nisu mrdnuli iz dalmatinske zagore.....

ma nije važno tko ju je otvorio, "jer ljudi nisu nastradali zbog onoga tko je otvorio, već zbog onoga tko je dopustio da se otvori , unatoč nedostacima i nedovršena po svim pravilima službe." Je li cesta ima dozvolu zaolu za uporabu, jer to nije stvar o kojoj bi trebala odlucivati politika, već iskljucivo struka. Ako politika diktira struku, takvima nije mjesto na odgovornim stručnim pozicijama jer plaćaju nedužni životi. Netko je bio u pravu netko u krivu, ali zar je uopće važno nakon ove strahote. Ni jedni novci ne mogu vratiti živote, to je najtužnije. Zato po meni, , ako je istina što iznose mediji "struka mora reći dosta zauvijek preuranjenim proslavama i mahanju ...." Odgovornost pod cijenu otkaza ali čiste savjesti.

Samo nekakav mediokritetski projektant, ili čak i idioti, mogu staviti križanje sa semaforima na pravcu, izvan naselja, na Jadranskoj magistrali! Umjesto rotora ili dva nivoa. Uz tri skretanja (u Vodice x2 i na Srimu;op.pi.) u ravnini, u svega stotinjak metara, te uz desetak malih, asfaltiranih izlaščića, za seoske puteve, te kobno nepreglednim povišenjima, vjerojatno se radi o najopasnijoj cesti u Europi.

Kombiji i dostavna vozila po cestama u Dalmaciji ludo voze ,sijeku zavoje preticu u zavojima ne poštivaju ograničenja a policije nigdje sjede po kafićima a u Zagrebu čuče iza svakog žbunja sa radarima

žao mi je poginulih i ozlijeđenih, ali definitivno onaj tko je projektirao tu cestu morao bi pod HITNO na robiju jer ono ne bi napravio onaj tko ne poznaje promet, a kamoli neki "projektant" kakvih je puna Hrvatska. Ne znam gdje je taj projektant školovan ali znam da je totalni idiot za projektiranje cesta i njega bi trebalo na robiju po hitnom postupku radi ovoliko nesreća i poginulih u par tjedana

pokeljiti hupsere tako da rodjo dobro zaradi i država pobere porez (ako ga rodjo uplati), i onda se nitko više ne može brzo vozit i ne gledat pred sebe ovi jadni kaj su zginuli bili bi zadnji koji nisu gledali pred sebe i vozili brzo po novoj cesti

Ljudi prilagodite brzinu. Nisu ludi oni koji su postavili ogranicenja.

Dionica je kvalitetna, dobro označena signalizacijom,Problem je isključivo u ljudskom faktoru.A policija nije odrađivala svoj posao nadzora poštivanja prometnih propisa,A u svemu mi je debilno kada tzv prometni stručnjak predlaže kao rješenja kružni tok a ne semafor koji je postavljenavljen na raskršću sa sporednim prevcem koji u odnosu na glavni pravac ima vrlo niski prometni intenzitet te je stoga kružni tok neprimjereno rješenje,Očekujem od istog lika još imbecilniji prijedlog, napr " ležeći policajci".Dionica sa velikom sigurnošću dozvoljava brzinu prometa do 90 km na sat a kod raskršća ograničenje 60 km.I postavljanje na tih 5 km dviju kamera za nadzor brzine i video nadzor raskršća.

Čekaj malo pa zar tu Vodičku obilaznicu nije otvorio Plenković nekoliko dana prije lokalnih izbora . Hoće li Transformativni odgovarati što je pred izbore otvarao cestu koja niti je završena niti tehnički ispravna ? Žao mi nevinih ljudi što izginuše zbog politike.

Ako u nesreci sudjeluje bmw ili merc , zna se krivac , ako su neke druge marke onda se krivac trazi u cesti . Krivac se mora traziti izmedju usiju kod mnogih vozaca . Iznimka moze biti samo bolest od koje nije nitko zasticen.

"– Po toj cesti se jako brzo vozi jer ljudi znaju da nema nikakvog nadzora brzine i zato treba hitno postaviti mjerače brzine i brzinu ograničiti na 80 kilometara na sat – objašnjava Marušić. " Što ovaj melje? Pa ograničenjeje na toj zaobilaznici i je 80 km, a na konkretnom raskršću 60 km. Kad se upali zeleno vozačima sa sporedne ceste za prolaz imaju vremena 2 - da samo dva vozila sa obje strane.

To je tako kad idioti, po uputama idiotskih šefova rješavaju sigurnosna i tehnička pitanja. Vozio sam se tom novom dionicom i ne razmišljajući zbog čega, osjećao sam nekakvu nelagodu i nesigurnost. Prisjećajući se pojedinih dionica, detalja i tehničkih rješenja, nelagoda se pojavljuje od početka do kraja dionice, bilo da se radi o uklapanjima sa starom cestom, visoki nasipi, bez potrebe i zaštitne ograde, nepotrebne i nepregledne vertikalne krivine, pozicija i neočekivana semaforska regulacija, kod čega bi trebalo provjeriti i širinu kolnika, dali odgovara širini stare ceste.

bitno da je hdz otvorio cestu i da je fešta bila u redu

Tu treba kazmemo goniti i premijera i minstra... da sam član obitelji obratio bi se EU sudu, mafija ne bira sredstva pred izbore a smrt kao rezultat im ama baš ništa ne znači, jedan od takvih političara je Čačić...

Cesta smrti sada definitivno dokazano!...

cesta smrti, nakon uspona na brdo, dolazite u nizini pred semafor bez obavijesti , tu se i ova tragedija dogodila, pod pravim kutem iz polja se ulazi na brzu cestu, Plenki , imat češ nemiran san...