Savjetnika za koncesiju autocesta Vlada će platiti čak 80 mil. kuna

Kada će vlada podnijeti kolektivnu ostavku? Jer ako ostanu još malo na vlasti Hrvatske neće biti. Kako je krenulo i ime države će dati u koncesiju. Nije to čudno kada se zna mentalni sklop prosječnog komunista.

"Naši" političari znaju samo prodati i dati u koncesiju

06.09.2012. u 10:05h Antiflašist je napisao/la: Admin me obrisao samo zbog pitanja o nemogucnosti komentiranja liniceve 'pobjede'. Jadno admine, jadno i bijedno. Jos kad bi mogli nekako obrisati pad prodaje, bilo bi odlicno zar ne?. ..................................................................................... Cudim se kako tee sad pustio?'Zar ne??

+ - 06.09.2012. u 10:55h AlanFord je napisao/la: 06.09.2012. u 10:49h valis je napisao/la: U svojim tekstovima nudim neke od odgovora kako bi stanje trebalo riješiti. ......................................................................................... Daj samo jedan i kulturno cu razgovarati o njemu ..ocito se u pogresnoo vrijeme ukljucim na forum..kako rijesit stanje??

06.09.2012. u 11:01h valis je napisao/la: Pisao sam stotine puta. Sad hoćeš znati sve u jednom tekstu o tako opširnoj temi što nije moguće. Prvo i osnovno. Svi pokazatelji i statistika nam pada. Od gospodarstva, do ind. proizvodnje, potrošnje, štoto prvenstveno znaći da je temelj i doktrina države pogrešna. Temelj nam je baziran na uslugama, turizmu i bankarstvo. On se pod hitno mora mjenjati. Temelj se mora okrenuti da država potiće gospodarstvo, ulaganja, investicije. Porezna represija se mora smanjiti, moraju se ukinuti razni nameti, birokracija se mora ukinuti. Moramo postati konkurentniji. Državna poduzeća se moraju restrukturirati, potrebno je napraviti kvalitetnii i manji teritorijalni preustroj sa manje županija. Naravno, to za sobom i povlaći neke manje popularnije mjere, deficit se mora kresati, što zahtjeva i određena otpuštanja. Ne možemo više živjeti na kredit, moramo početi stvarati. Naravno, pravosuđe i obrazovanje moraju pratiti spomenute reforme, moramo povećati broj visoko obrazovanih na barem 20-25% s težnjom od min 30% i brzo i učinkovito pravosuđe.

3 milijarde eura mi se cini jako malo s obzirom na 30 godina. Mislim da to autoceste naplacivanjem obrlate u 4 godine, ako ne i manje. Ne mogu vjerovat da nitko nema snage, volje, zelje uvest reda u drzavne sluzbe.. Ne otkazima, nego sprjecavanjem malverzacija. Jer place u drzavnim sektorima nisu problem u odnosu na zaradu u vecini poduzeca, nego to sto svako malo negdje procuri neki milijun. Umjesto toga rijesenje im je rasprodaja. To mi je rijesenje ko da se u kuci pojavi mis, i sad umjesto lovit misa jednostavnije je prodat kucu za 50% cijene i odselit se nazad kod staraca.

06.09.2012. u 11:01h valis je napisao/la: Pisao sam stotine puta. Sad hoćeš znati sve u jednom tekstu o tako opširnoj temi što nije moguće. Prvo i osnovno. Svi pokazatelji i statistika nam pada. Od gospodarstva, do ind. proizvodnje, potrošnje, štoto prvenstveno znaći da je temelj i doktrina države pogrešna. Temelj nam je baziran na uslugama, turizmu i bankarstvo. On se pod hitno mora mjenjati. Temelj se mora okrenuti da država potiće gospodarstvo, ulaganja, investicije. Porezna represija se mora smanjiti, moraju se ukinuti razni nameti, birokracija se mora ukinuti. Moramo postati konkurentniji. Državna poduzeća se moraju restrukturirati, potrebno je napraviti kvalitetnii i manji teritorijalni preustroj sa manje županija. Naravno, to za sobom i povlaći neke manje popularnije mjere, deficit se mora kresati, što zahtjeva i određena otpuštanja. Ne možemo više živjeti na kredit, moramo početi stvarati. Naravno, pravosuđe i obrazovanje moraju pratiti spomenute reforme, moramo povećati broj visoko obrazovanih na barem 20-25% s težnjom od min 30% i brzo i učinkovito pravosuđe.

Ja cu vam reci..da imate ista u glavi glasali bi za Miroslava Tuđmana jer je on daleko najpametniji covjek u RH a koji bi vratio dostojanstvo RH tako sto bi prvo krenuo s moralnom obnovom a koja je preduvjet svegaa ostaloga..dam glavu da je M.Tuđman najbolji izbor.. a sad vi nastavite s brbljaonicom..

koji je smisao angaziranja ovih savjetnika i plaćanje čak 80 milijuna kuna? zar dotična ministarstva koja provode ovu ideju, nemaju dovoljno pametnih i sposobnih ljudi da to i odrade, bez nekakve dodatne pomoći savjetovanja? čemu im onda služe sve one silne agencije koje iz budžeta gutaju milijarde i milijarde kuna za svoj trošak samog postojanja (ne i rada, jer ne rade zapravo ništa pošto u biti ne produciraju nikakvu uslugu, dodatnu vrijednost ili bilo što drugo, opisivo novcem). da li to znači, ako takvih ljudi nema, da ovu ideju odmah treba i odbaciti, obzirom da dolazi iz ministarstva u kojem manjka pameti i sposobnosti? da li to znači da i ministra i ministre i premijera, koji ovu ideju zagovaraju također treba smijeniti obzirom da im je jedina sposobnost umijeće mantranja i ništa više!

06.09.2012. u 11:09h AlanFord je napisao/la: 06.09.2012. u 11:01h valis je napisao/la: . Temelj se mora okrenuti da država potiće gospodarstvo, ulaganja, investicije. Porezna represija se mora smanjiti, moraju se ukinuti razni nameti, birokracija se mora ukinuti. Moramo postati konkurentniji.. Državna poduzeća se moraju restrukturirati, potrebno je napraviti kvalitetnii i manji teritorijalni preustroj sa manje županija. Naravno, to za sobom i povlaći neke manje popularnije mjere, deficit se mora kresati, što zahtjeva i određena otpuštanja. Ne možemo više živjeti na kredit, moramo početi stvarati. Naravno, pravosuđe i obrazovanje moraju pratiti spomenute reforme, moramo povećati broj visoko obrazovanih na barem 20-25% s težnjom od min 30% i brzo i učinkovito pravosuđe. .............................................................................. ..opcenito i teoretski se mogu sloziti mada ne shvacam kako konkurirati u proizvodnji KINI ..no najvaznije je u praksi prepoznati i sprovesti takav plan u djelo..znas li ti tko je prodao vecinski paket Ine ili Plivu??

06.09.2012. u 11:16h valis je napisao/la: Hrvatska itekako ima potencijala da podigne svoje gospodarstvo. Mješati s time Kinu nije sretno riješenje. Mi njima niti ne moramo konkurirati, niti smo mi Kina. Mi moramo detektirati prvenstveno što mi želimo,napraviti našu analizuu i gdje se vidimo za 15-20 godina. A to nikad nitko nije napravio. Sve vlade do sada razmišljaju na kratkoročan period temeljen zaduživanjem. Što vidimo da je izuzetno štetno. I upravo povećanjem i ulaganjem u obrazovanje i dizanju obrazovanja građana mi možemo tražiti svoju šansu. Mi se ne moramo niti trebamo pretvarati u šljakere iz Kine. Prostora ima, investitora ima, država treba samo na pravi naćin ih znati privući. Već sam ti rekao da me politička prepucavanja ne zanimaju, tko je više ili manje prodao, činjenica je da je šteta napravljena, a niti jedna vlada unazad 15 godina nije bila sposobna riješavati probleme. Zanima me, što će biti sutra, i kako će ova država napokon postati ono što zaslužuje biti. Jedna mala ali stabilna država gdje ljudi mogu ostvariti kvalitetan život.

Trenutno su sve naše autoceste u gubitku i to usprkos tome što od svake litre benzina 60 lipa ide za HAC. Bez tih 60 lipa one bi bile totalno nerentabilne. One nisu građene zbog profitabilnosti nego iz razloga povezivanja Hrvatske - nemaju ekonosku isplativost. Zato ova priča o tome da mi na njima zarađujemo ne stoji dakle mi na njima gubimo. Plus zbog zaduženja od 3,6 milrd naše svako dalje zaduženje je još skuplje i tu opet gubimo. Davanjem u kocesiju vratili bi dio duga smanjili bi zaduženost i mogli bi ulagati u druge puno isplativije projekte (pa čak i energetiku)

nevidim nista sporno u tome ako nekome damo autocestu u najam na 30 godina. proce i ti 30 godina jednom. a drzava bi se oslobodila velikog tereta, velikog kredita. i mogli bi nastavit radit dalje. jednom ce i ti koncesionari otici, i autocestu nemogu ponjeti sa sobom. u ugovoru ce pisati cega se trebaju drzati i kako odrzavati. to je najbitnije. koliko se sjecam iz povjesti. hitler i moussolini su za vrijeme njihovi mandata gradili autocestu 60% udjela Chiasso - Basel da bi imali koridor kroz svicarsku. vjerovatno je to bio autocesta italije i njemacke. danas vise nitko neprica o tome, a svicarska je u medjuvremenu postala jako bogata.

hajde,dosta sa tim "savjetnicima" to se opet "narihtava" nekome da zaradi novce glumeći neki "rad"-sve su to izmišljena "radna mjesta"-nepotrebna koja mi svi plaćamo!!!!

Ako trebaju savjetnika za koncesiju.. zar u vladi i tom ministarstu rade idioti!?? Bojim se da je tako!I što se tu ima savjetovati...postave se uvjeti ,objavi se natječaj i završena priča!Ovo je još jedan u nizu primjera kriminala i izvlačenja novca!Bajiću spavaš li ili ti nije jasno o čemu se radi!!!???

06.09.2012. u 11:31h Petrol je napisao/la: Treba sagledati stvari malo šire. Što znamo sada? Da trenutno su autoceste neprofitabilne i pod velikim kreditima. Što to znači investitoru? Da nitko nije toliko lud platiti nešto u čemu gubi ogromne novce. Onii će jasno tražiti računicu gdje će imati zaradu. Što u prijevodu znači, ići će u restrukturiranje i otpuštanja. Sve ono što vlada nema hrabrosti, a još će se odreći i dijela zarade. Jedino i kvalitetno riješenje je da vlada restrukturira autoceste, smanji troškove, racionalizira sustav i ponude nešto da vrate vozila na cestu.

nek ih sanader savjetuje ili ovaj dripac iz hac kaj je jučer svjedočil, sigurno bu jeftinije od 80 milja kuna

Sve to malo podsjeća na dokapitalizaciju i prodaju banaka Austrija i Italija kao tranzitne zemlje dobro žive od svojih autocesta, Hrvatska bi također izgradnjom svojih i povezivanjem na istok mogla imati velikih koristi od istih naročito danas kad je većian koridora izgrađena ili pri kraju.

Da stvar bude smješnija, još će i platiti nekome da napravi tu istu analizu, prema kojom će si koncesionar napraviti restrukturiranje, sve ono što je mogla vlada. Dakle iz svega toga je jasno, da je cilj zapravo povući one novce koje bi zato dobili i rasprodati. Odnosno iznajmiti na 30 godina, a kvalitetnim upravljanjem u tom periodu zasigurno da bi bila i veća zarada nego što bi sada koncesionar platio. I onda se čudimo što propadamo.

Hoće li pojeftiniti gorivo za cca. 20% kada dademo strancima ceste na upravljanje. Toliki je harač države (tobože za ceste) bez PDV-a. Hoćemo li na registraciji prestati plaćati cca 900 kuna za ceste??