"Konverzija d.d." radni je naziv projekta ulaganja u zrakoplovnu industriju na području Zračne luke Pula, a njegova je osnovna djelatnost prenamjena putničkih zrakoplova u teretne, doznajemo od istarskoga župana Ivana Jakovčića. U projekt ulaže izraelska tvrtka Bedek Aviation L.t.d., sastavni dio grupacije Israel Aircraft industries L.t.d., prisutne u svim segmentima zrakoplovne industrije, uključujući i svemirske tehnologije, te građevinska tvrtka Solel Boneh International-Efgad International B.V. Tvrtka Bedek Aviation specijalizirana je za prenamjenu putničkih zrakoplova u teretne i jedna je od samo šest tvrtki na svijetu koje se bavi takvom proizvodnjom.
Sjedište tvrtke jest u Tel Avivu, a pogone ima i u SAD-u, Francuskoj i Rusiji. Solel Boneh Building & Infrastructure desetljećima je najveća izraelska građevinska tvrtka, a iz nje proizišla Solel Boneh International u partnerstvu s Efgad Internationalom ulaže u 19 zemalja širom svijeta. Zamišljeno je da s hrvatske strane partner u projektu bude Istarska razvojna agencija IDA d.o.o., tvrtka u vlasništvu Istarske županije i devet istarskih gradova.
Doznajemo to od župana koji najavljuje da će IDA, osim stvaranja konkretnih preduvjeta za ostvarenje toga ulaganja, aktivno sudjelovati kao strateški partner u zajedničkoj tvrtki s izraelskom stranom, što bi joj omogućilo da štiti domaće interese. Projekt prenamjene putničkih zrakoplova u teretne bio bi provedenna području Zračne luke Pula. Predviđena je konverzija zrakoplova boeing 737-300SF i u manjoj mjeri boeinga 757F. Osim prenamjene i proizvodnje pojedinih dijelova zrakoplova, tvrtka Bedek Aviation pružala bi i usluge servisiranja zrakoplova. Preduvjeti za ostvarenje projekta jesu da Vlada dodijeli 12 hektara zemljišta IDA-i u koncesiju na 33 godine, te da se na to zemljište dodijeli koncesija za slobodnu zonu, a prava bi se u budućnosti transferirala na zajedničku izraelsko-hrvatsku tvrtku koja će biti osnovana. U početku bi se u projektu zaposlilo 278 osoba, a za pet godina - 1100. Proizvodnja bi bila orijentirana na izvoz, a za jesen 2004. planirano je da u Pulu sleti prvi zrakoplov za konverziju, kaže Jakovčić.
Saša Brnabić
Otvori KEKS Pay
