Godinama je hrvatskim vozačima za prolazak autocestom bio dovoljan ENC uređaj. Postave ga na vjetrobransko staklo, uđu u označenu traku i cestarina se automatski naplati. Od 1. ožujka 2027. sustav će se, međutim, značajno promijeniti. Klasične naplatne kućice odlaze u povijest, neće biti zaustavljanja, a svaki će se prolazak evidentirati elektroničkim putem.
U novom sustavu postoji i detalj koji bi mogao zanimati milijune postojećih korisnika ENC-a: što se događa ako je uređaj uredno prijavljen, ali ga sustav tijekom prolaska ne prepozna? Novi Zakon o naplati cestarine predvidio je i takvu situaciju. Ako je vozilo uključeno u sustav po ENC modelu, ali uređaj zbog neispravnosti ili nekog drugog razloga nije prepoznat, cestarina se može naplatiti drugim valjanim sredstvom plaćanja koje je korisnik već prijavio u sustavu. Drugim riječima, jedan neuspješan očitani ENC ne znači automatski da je vozač ostao bez mogućnosti uredne naplate, piše Tportal.
Novi sustav Crolibertas temeljit će se na dvije tehnologije. Prva je postojeći ENC, koji sa sustavom komunicira putem mikrovalne tehnologije na frekvenciji 5,8 GHz, dok je druga automatsko prepoznavanje registarskih oznaka pomoću kamera. Za laka vozila vozači će moći koristiti ENC ili se uključiti u sustav koji se temelji na automatskom prepoznavanju registarske oznake. Kod ENC modela u sustavu će biti povezani registarska oznaka vozila, identifikacija ENC uređaja i valjano sredstvo plaćanja. Upravo ta povezanost omogućuje da se cestarina naplati i u slučaju kada ENC tijekom konkretnog prolaska nije očitan. Zakon propisuje da će se, ako ENC nije prepoznat zbog neispravnosti ili drugog razloga, cestarina naplatiti terećenjem valjanog sredstva plaćanja prijavljenog uz ENC uređaj i/ili valjanog sredstva plaćanja prijavljenog uz registarske pločice vozila.
Vozač koji prođe ispod portala, a ENC se ne očita, zbog toga automatski neće biti tretiran kao da je namjerno koristio autocestu bez uredne prijave. Važno je razlikovati situaciju u kojoj je vozilo uredno uključeno u sustav, ali ENC tijekom prolaska nije prepoznat, od situacije u kojoj vozilo uopće nije uključeno u sustav.
Ako je vozilo uredno uključeno po ENC modelu, a uređaj iz nekog razloga nije očitan, zakon predviđa alternativni način naplate. To je važno jer ni elektronički sustav nije imun na tehničke probleme i moguće je da komunikacija između ENC uređaja i sustava u pojedinom prolasku ne bude ostvarena kako je predviđeno.
Ako znate da je ENC pokvaren, morate ga zamijeniti
Ipak, postoji važna razlika. Rezervni način naplate ne znači da vozač može nastaviti koristiti neispravan ENC i računati na to da će sustav svaki put pronaći alternativni način naplate.
Članak 20. Zakona propisuje da korisnik kojem je ENC uređaj neispravan prije uporabe autoceste mora zamijeniti uređaj novim. Dakle, postoje dvije različite situacije. Ako je ENC ispravan, ali ga sustav tijekom konkretnog prolaska iz nekog razloga nije prepoznao, cestarina se može naplatiti preko drugog valjanog sredstva plaćanja povezanog s ENC-om i/ili registarskom oznakom. Ako vozač zna da mu je ENC neispravan, prije korištenja autoceste mora ga zamijeniti.
Što ako nema drugog valjanog sredstva plaćanja?
Posebno je važno da podaci u sustavu budu aktualni. Osnovno pravilo novog modela jest da se pravo na korištenje autoceste ostvaruje uključivanjem u elektronički sustav naplate cestarine, pri čemu se prijavljuje valjano sredstvo plaćanja. Kod ENC modela uz uređaj i registarsku oznaku mora biti povezano takvo sredstvo.
Zakon propisuje i da se korisnik smatra odjavljenim iz sustava kada u njemu više nema prijavljeno valjano sredstvo plaćanja. Zato vozači moraju voditi računa o tome jesu li podaci i dalje valjani, primjerice nakon isteka kartice ili njezine zamjene. Drugim riječima, nije važno samo radi li ENC uređaj. Važno je i je li cijeli zapis o vozilu u sustavu ispravan i ažuriran.
Crolibertas neće ovisiti samo o ENC-u
Novi sustav zamišljen je tako da identifikacija vozila ne ovisi isključivo o jednom uređaju. Crolibertas će kombinirati ENC tehnologiju s automatskim prepoznavanjem registarskih oznaka. Portali na naplatnim točkama evidentirat će prolazak vozila i podatke potrebne za njegovu identifikaciju i naplatu.
U praksi to znači da će sustav moći povezati prolazak s registarskom oznakom i kada ENC komunikacija u tom trenutku nije ostvarena. Riječ je o sustavu u kojem su povezani podaci o vozilu, ENC uređaju i načinu plaćanja kako bi se cestarina mogla naplatiti bez zaustavljanja. Za korisnike ENC-a najvažnije je nekoliko stvari. ENC mora biti ispravan i pravilno postavljen, registarske pločice moraju odgovarati podacima povezanima s uređajem, a u sustavu mora postojati valjano sredstvo plaćanja. Sve važne promjene podataka potrebno je ažurirati.
Ako se dogodi da sustav tijekom prolaska ne prepozna uredno prijavljen ENC, to samo po sebi ne znači da je vozač odmah u prekršaju. Zakon predviđa mogućnost naplate preko drugog valjanog sredstva plaćanja povezanog s ENC uređajem i/ili registarskom oznakom. No ako vozač zna da mu je ENC neispravan, ne može se trajno oslanjati na tu rezervnu mogućnost. Takav uređaj prije korištenja autoceste mora zamijeniti. Od 1. ožujka 2027. prolazak autocestom bit će jednostavniji jer više neće biti zaustavljanja na naplatnim kućicama. No iza tog jednostavnog prolaska stajat će sustav u kojem će svaki podatak o vozilu, ENC uređaju i načinu plaćanja imati svoju ulogu.
Otvori KEKS Pay
