Plaćanje cestarine bez zaustavljanja? Stručnjaci su podijeljeni: Cijene treba modelirati

Ovi nam hoće uvaliti neku tehnologiju naplate za 500 miliona nečega. Užas, to opet miriši na pohlepnu zaradu nekih europljana i proviziju nekoga u našim redovima. Pa koga više farbate, ceste su nam 10 tak puta skuplje od susjedovih. Ajde da su duplo; ne nego 10 tak puta. Strašno. Na nekim izlazima sa autoceste u onim kućicama zaposlenici spavaju jer im za smjenu, pogotovo zimi , prođe dva do tri vozila. Tragedija. Uvedite te vinjete kao i susjedi, dajte da se za 100 Kuna čovik vozi 7 dana i biti će puna autocesta.

IDOM je Ministarstvu prometne nesposobnosti prodao nešto što su neki hrvatski stručnjaci opisivali i predlagali prije kakvih barem petnaestak godina (DSRC, ALPR, …).

Nemoze se Hrvatska ugledat na Slo, Austriju ili Madjarsku. Jer tamo se ne krade toliko. Hrvatskoj treba sustav koji se nemoze kontrolirat. Nesto gdje se moze ukrast vise nego zaradit.

Ekipa iz HAC-a namirisala novce pa smišlja kako zamračiti nekoliko desetina milijuna. Ostavite kako je i uštedite 500 mili ona kuna.

Tri "stručnjaka" tri mišljenja. Kladio bi se da će odabrati ovaj najskuplji što je jednostavno bacanje para jer te silne gužve imamo samo 4-5 vikenda i svi koji dolaze iz Europe su naučeni na to (naravno ako nisu balkanci kojima se jako žuri). Imamo ENC, ali kladio bi se da će uzeti ovaj najskuplji - jedino se tu može nešto zalijepiti za prste a da se ne moraju farbati tuneli.

Interesantno!? Kinezi nam grade mostove, Spanjolci sole pamet s upravljackim savjetima neupravljivih cestinh gospodarenja.......Zanimljivo da autor ovog, izuzetno poucnog clanka nije kontaktirao diplomirane strucnjake prometnih znanosti, proistekle iz "domovinskoga rata". Nama jos uvjek najbolje koristi 'Jamio' tehnologija

Hrvatska nema stručnjaka. Ovi stručnjaci samo razmišljaju kako uzeti proviziju. A da smo imali stručnjaka gradnja cesta je trebala biti besplatna odnosno iz nepovratnih sredstava. Ali eto opet stručnjaci bivše države sve riješili u svoju korist.

Slovenac se vozi čitavu godinu po autocestama u Sloveniji za 800 kuna. Ja odem 2 puta u Split i nazad platim skoro 800 kuna. Zašto ??

Uz elektroničku naplatu uvesti 3 vrste popusta: posezonski i vansezonski s velikim popustima, na dulje dionice proporcionalno manja cijena po kilometru i nagradne kilometre. Ovo bi bilo stimulativno za nas i za produljenje sezone. Inače, EU preporuča naplatu po kilometru.

Po sadašnjim cijenama, godišnje bih trošio, do posla i nazad, oko 7.000kn na cestarinu, a to je jednomjesečna plaća. Previše!

Samo da vam je krat. Nista ta vlada ne radi. Samo razmislja kako ukrast nesto sto jos nisu ukrali.

ENC je dobar i praktičan

ntreba biti puno pametan da bi se shvatilo.. vinjete su najbolja opciju osim u slucaju da neko ima privatnu korist uvodjenjem druge opcije.. austrija,slovenija a uskoro i njemacka imaju vinjete, zemlje koje su ispred nas i bolje funkcioniraju a mi izmisljamo vrucu vodu .... vinjete omogucuju normalnim hrvatima voznju po auto cestama a samim time i vece zarade u svim sektorima...

Najeftinije za domaće stanovnišvo su vinjete i najeftinije je za održavanje. Uvođenje ne kota ništa,osim tiskanja naljepnica. Uz to vinjetama se zarada duplira,vidimo to u Sloveniji.

Opet zastarjela tehnologija, jel to neka barak varijanta?

u situaciji kada su i sporedne ceste dobre i na njima nema gužvi zašto bih platio 200 kuna za korištenje autoceste? jasno, policija nas zasjedama i kaznama može prisiliti da se opredijelimo za autocestu kao, u konačnici, jeftinijoj varijanti.

provjereno najbolji način i najpošteniji su vinjete -sve ostalo mi zvuči kao i farbanje tunela

Ne koristim autoceste vec 10 godina, vratit cu se na njih tek kada budu uvedene vinjete koje nece biti skuplje od slovenskih.

Imamo mi enc i ja sam s njim zadovoljan. 34% popusta u odnosu na strance bez enc-a

A što će biti sa onima iz naplatnih kućica? Morati će si naći pravi posao!