Gradnja Pelješkog mosta velika je priča iz praktički svakog kuta iz kojeg gledate. Ovo vrhunsko arhitekturno i graditeljsko dostignuće daleko je više od spajanja juga s ostatkom Hrvatske, to je projekt svjetskog nivoa. Most savršeno uklopljen u prekrasnu vizuru poluotoka Pelješac i pripadajućeg mora, skladno, da ne strši ničime, djelo je također i jednog sasvim posebnog čovjeka. Marjan Pipenbaher u životu je projektirao 200 mostova koji su i realizirani. U ugled slovenskog mostograditelja uvjerili smo se i na strukovnim skupovima kao što su Dani arhitekata ili Dani Hrvatske komore inženjera građevinarstva. Dvorane u kojima Pipenbaher drži svoja nadahnuta predavanja uvijek su ispunjene do posljednjeg mjesta, a nijedno mu nije isto, uvijek je kadar predstaviti neke nove činjenice ili dostignuća u mostogradnji, neumorno, uz neizbježan aplauz prisutnih.
Slovenski arhitekt koji je projektirao Pelješki most: Potres je vrhove pilona pomicao i do 18 cm
S Kinezima je u početku bilo trzavica, kaže slovenski inženjer građevine, ali kada su prepoznali da svi na projektu vladaju materijom, sve je počelo teći. Ne uvijek glatko, napominje Pipenbaher, ali o problemima se uvijek razgovaralo – otvoreno.
Komentara 44
Redakcija VL ne razlikuje arhitekta i inženjera građevine. Inženjera Pipenbahera u naslovu članka nazivaju "arhitekt", a nekoliko redaka dalje "inženjer građevine". Iako te dvije struke surađuju na projektima, one su različite. To je dobro poznato, pa i VL sad imaa priliku, da to nauči.
Novinaru, informiraj se, prije nego što pišeš, koja je razlika između građevinskog inžinjera i arhitekta, pa da ne pišeš gluposti.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
Što da vam kažem. Most je tu zauvijek a vj plačite zauvijek.