OTKRIVAMO Kako će izgledati novi nadzor autocesta
Mjerit će se za koliko je vremena vozilo prešlo određenu dionicu
Komentari 102
Novi harač. Propise treba poštovati, prekršaje sankcionirati. Ali za par kilometara više na autoputu ne, u naseljenom mjestu svakako. Rješenje je sigurnija cesta bez rupetina i noviji vozni park, a ne 300 kamera. Državi nije bitno što je direktor najvećeg sportskog kluba osuđeni kriminalac, ali joj je bitno izvući još koju kunu iz sirotinjskog džepa
Nemam ništa protiv pojačanog nadzora, ali ovo je pretjerano. Tipično za ekipu kojoj nije cilj spriječiti nesreće nego još napuniti državnu blagajnu. Ne daj Bože da koji prođe negdje gdje je malo jače stisnuo gas, oni će postaviti kamere i na odmorišta da se vidi koliko je aktivno vozio i za koliko je prešao neku dionicu isključujući boravak na odmorištu. Bolesno. Kad bi se narod bar mogao složiti pa da svi kompletno krenu starim magistralnim i lokalnim cestama, da vam zabibere i da nemate ni cestarinu, kamoli prihode od kazni. Kad bi to bio cilj, ja bih prvi milio do mora makar i 10 sati. Što se tiče gradnje i popravaka u vrijeme sezone, normalno da se nitko ne pridržava ograničenja brzine kad ista postavljaju ograničeni ljudi. Ostavite jednu prometnu traku za prolaz u dužini npr 10 km, ravnu kao staklo, dovoljno široku za autobus i pol i ograničite kretanje na 60 km/h. Uvijek sam se pitao koji osobenjak određuje ograničenje brzine kretanja, ništa drugo i ne može biti, jer se po toj dionici sasvim normalno vozi 100 km/h i to rade apsolutno svi. Pravite od svih nas budale.
Izgubit će se smisao putovanja autocestom ,treba dignuti ograničenje na autocesti i onda uvesti kamere
Idiotizam. S novim autima se po autocesti može voziti 160-170 najnormalnije. Ovo ograničenje od 130 je iz predpotopnog doba kad su se ljudi vozili u jugićima i stojadinima.
Koja smo mi prćija,opet ce netko maznut pare. Opasnije je 80 na Ilici u Zagrebu ,a sto gledam svaki dan i NIKAD nisam vidio prometnu policiju,nego 160 na autocesti. Ali pompa je naravno bitnija...
Ovo je čista glupost.
Ovo nema nikakvog smisla. Apsolutno sam protiv. Jedno je jurenje, a nešto potpuno drugo normalna vožnja. Naša ograničenja su iz 80-ih godina kada su ljudi vozili jadne aute. Danas se ti po Slavonskoj voziš najnormalnije 80-85, a policija te halta jer je ograničenje 60 što je glupost, a po autocesti 160. I to da nemaš nikakav osjećaj brzine ili jurnjave. Pa svi voze 160+ po autocesti.
Referendum! Treba sasjeći ove ideje u startu.
Jeste vi normalni??? 130?? Jesu vama sve daske u glavi? Šta je ovo 1959...
Ok, ali sad bi trebalo proci po svim cestama i pregledati sve znakove ogranicenja brzina. Situacija je neodrziva. Na pojedinim lokacijama 100% vozaca prekoracuje brzinu jer su ogranicenja postavljena van svake pameti. Ako ostanu ovakvi znakovi, a pocnu se naplacivati nove kazne preporucam svima kupiti traktor ili kakav stari jugo.
Nažalost ovo je samo punjenje proračuna, ama baš ništa nemam protiv kamera u naseljenim mjestima, naprotiv, na otvorenim cestama, posebno autocestama to je pljačka građana, i oni to znaju, no možemo mi pisati što hoćemo, ali kad dođu IZBORI e tad NAPIŠITE srednji prst ovoj Vladi koja se non stop hvali presretačima i kamerama kao da rade na sigurnossti građana, a ustvari samo zavlače legalno ruku u đep građanima!!
Sve te kamere stavljaju na mjesta gdje se nesrece ne dogadjaju, odnosno, stavljaju na ravnine gdje nesreca nikad nije bilo. Zakljucak: uvode se kamere samo radi ubiranja prihoda, nema to veze nikakve sa sigurnoscu u prometu
Sve ok, ali znakovi ograničenja kod radova znaju biti pretjerani. Kad zatvore jednu traku na najravnijem dijelu autoceste, oni stave ograničenje 80. Čemu to? A izvan autocesta je stanje još i gore - tamo često ne uklone ograničenja 40kmh, dokk npr. radova nema preko vikenda.
Gase se proizvodni pogoni zatvara se sve više jedinica koje stvaraju nove vrijednosti, imamo sve više privilegiranih umirovljenika, novac se mora nekako nadoknaditi a i ovaca za šišanje ima sve manje !
Eh da, nema šanse da se poprave ceste i napravi koja nova, pa su kamere jeftinije rješenje... Ovo je zapravo čisti harač, zato jer na autocestama strada ispod 10% ljudi, na njima je sigurnost prometa najviša. U statistikama to neće donijeti pomak, samo će puniti proračun... No, država očito treba doći do novaca na bilo koji način, pa se samo rješavaju stvari koje pune proračun, a ne stvarni sigurnosni problemi. Na ovom poslu će zaraditi puno onih s kupljenim diplomama, sada će im se kupovina isplatiti...
Nije problem u otkrivanju i hvatanju počinitelja nego u maminim i tatinim sinovima i stranačkim iskaznicama.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Ja bih postavio jedno drugo pitanje. Do kada ćemo plaćati vožnju autocestom a voziti se po zori radova ? Meni je jasno da se ceste moraju održavati ali kada od 300km autoceste 60 km vozite kroz zonu radova zašto mi ne naplate 240km autoceste već 300km? Kad bi HAC prisililo da se umanjuje cestarina za te kilometre ne bi se dešavalo da se zatvori jedna traka autoceste 5 dana prije nego što se započne s radovima.