Što će biti od mega projekata: Gdje su metro, tramvaj do aerodroma, jarunski most, sjeverna obilaznica...?

Ovaj redikul sve ove projekte ne bi napravija ni da živi dvista godina. On je bija najobičniji populist kojem je glupi i zatucani narod virova, a oni koji mu nisu virovali je kupova i podmićiva.

I onaj u Americi je imao velike planove a da je malo manje tvitao I golfirao mogao je nesto I ostvariti......

Možda se ti projekti i ostvare. Sad više ne bi bili tako skupi.

i kakve 1,3 milijarde samo??? da li je ikome poznato koliko milijarsi kuna se zasužio Holding?? Pa samo kredit za basnoslovni pročistač je bio 300 milijuna EURA , preko 2 milijarde kuna. Provjerite pravo stanje kresitne zaduženosti podeužnica pa ćete vidjeti prave razmjere katasrrofe

Prvo bi morali riješiti tramvaj po "novom" Zagrebu pa tek onda maštati sa spajanjem drugug grada koji je i tako spojen željezničkom prugom i sad s dvije brze ceste. Riješiti tračnice između Trešnjevačke remize i Horvačanske - danas je tramvaju potrebno 6.000 metara da bi se "spustio" sa sjevera "okomito" u Horvačansku 600 metara "niže". Samo jedan tramvaj iz i u remizu mora dnevno proči 12 km, a po Horvačanskoj voze dva - 5 i 17, što znači 24 km BESPOTREBNE VOŽNJE. Naravno tih 24 km treba "pomnožiti sa svim tramvajima pa odmah vidite koliki je bespotreban trošak vožnje između Remize i Horvačanske. A to sve plaćamo mi, stanovnici Zagreba i okonih naselja kad nam uzimaju 18 % od prihoda. "naravno tu je i PDV od 25 %

Treba prvo poplacati sve kredite koje je digao da isplati jaranima poslove po zagrebu. Tek tada ce se grad moci zaduziti za buducnost. Znaci nakon bandica jos malo njega...

Nema mogucnosti za gradnju podzemne zeljeznice u Zagrebu. Tramvajska pruga do plesa gdje dnevno slijecu i polijecu 2 aviona je glupost i samo stvaranje dodatne guzve na ionako uvijek zakrcenim raskrscima. Tunel kroz Medvednicu je utopija i potpuna besmisao. Stadion bi mogao biti realna mogucnost, i financijski isplativ ako ga se poslije gradnje da u najam Dinamu ili najboljem ponudjacu.

Sto milja eura 10 km pruge :)

Sad će Tomaševića sa svojom bradicom i naočalama sve da pozlati :) a ti projekti i zelena energija u tomasevicevoj glavi ne idu skupa gospodo. Koji to glavi grad u svijetu još vode udruge i sektaši ? E moji Zagrepčani vidim da ste pored očiju slijepi.

čista utopija,kad je gradonačelnik sa Politologije,Ekonomije ili Filozofskog faksa..Nama treba ju inženjeri građevine,strojarstva,arhitekti,ljudi sa praktičkim iskustvom koji znadu šta je realno i šta se može napraviti i sa kojim novcem.Znači tehničari a ne oni koji samo lijepo pričaju.

Matejica, kaj naš Milan baš ni niš napravil za Zagreb? Bundek, Domovinski most, Fontane; Garaže Cvjetno, Garaže Tuškanac, Garaža Langić, Britanac, Najlepši adventi u Europi... Kaj je to palo s neba?

"skoro identično" je i s proširenjem Ulice Donje Svetice od Ulice kneza Branimira do Heinzelove ulice. Njezinom proširenjem na četiri trake, a mjesta ima, gužve bi "nestale. Proširenjem ulice Svetice između Maksimirske i Branimirove isto bi gužve "nestale". Sad ihh na tom dijelu stvara"poker klub win" i terasa na "zelenoj" površini između Tenjske i zvonimirove. Debilno do srži.

Da bi iz Dubrave došli "okomito" na Slavonsku aveniju danas morate voziti 4,5km. Mostom i cestom u produžetku Mandlove sve bi bilo skraćeno na samo 800 metara nove prometnice. Znači - od Branimirove do Gospičke bi putovanjeod 4,5km skratili na 800 metara. Proširenjem Mandlove bi smanjili prometne gužve u tom dijelu. No, to sve je bandit namjerno zaobilazio. Nema logike da tramvajska pruga ide po Mandlovom kad je zemljište istočno od tračnica 1/1 u vlasništvu garda Zagreba pa nema apsolutno nikakvih "imovinsko-pravnih prepreka" za izmještanje pruge istočno i proširenje ceste od Avenije Gojka Šuška do Ulice kneza Branimira.

Pa di i do sad, u kutiji za mamce blesavim glasačima... Samo da sljedeći ne zaboravi bacit malo neki projekt da se glasači polakome i za mamcima

Čuj intelektualci zaključili da Zagrebu nije potreban metro jer nema milijun stanovnika. Koje budale, pa to je temeljni preduvjet za daljnji razvoj grada, metro, metro i samo metro. Ako ga imaju gradovi od 200 000 stanovnika (npr Brescia u Italiji)) zašto ne bi Zagreb koji je površinski veličinom kao mnogi milijunski gradovi u Europi. Spasi nas ovih intelektualaca

"a posve je jasno da će to biti proces koji će potrajati barem jedan, ako ne i dva mandata budućega čelnog čovjeka metropole." Trajat će to puno duže i koštat će puno više i pokušat će se zaraditi na najnemoćnijimm vlasmnicima tih nekretnina ... ne bi bio Vanđelić tome tako blizu da nije zamišljeno da menađeri ekstra lovu dignu.

kave veze to ima s Bandićem, može sve biti samo keftinije

Koje li blesave zamisli. Postoji željeznička pruga i dovoljno je pored nje izgraditi drugi kolosijek. Na burzi je preko 160.000 nezaposlenih. Svaki od njih može urediti dio i u jednom danupruga može biti gotova. Koliko ima od Zagreba do Velike Gorice??? 13,35 km ili 13350 metara znači - 13350/160.000 = 0,083 metra za jednog neradnika ili OSAM centimetara i TRI milimetra koje bi mogao obrađivati jedan neradnik s burze da bi pruga između zagreba i Velike Gorice bila izgrađena. Da je to htio stvarno napraviti napravio bi, ali mu je bilo do obećanja ludima koji su se tim obečanjima radovali.

Buzancic,Miksa i Dropulic nisu zajedno napravili za Zagreb koliko je Milan Bandic.

Miću i njegove dobre vizije su bojkotirali mali jajani.Npr. zbog 5- 6 konja u centru grada postoji nekakav hipodrom koji zauzima atraktivnu lokaciju za moderan stambeno poslovni kompleks.Hipodrom treba izmjestiti u predgrađe kao sto je u svakom normalnom gradu..ali nee ! Ne damo hipodrom,ne damo ovo ne damo ono...seljacine i sebicnjaci! Mikiju svaka cast!