'Probijena Učka!' glasio je noseći naslov na naslovnici Večernjeg lista 11. svibnja 1978. godine. Uz naslov se moglo pročitati da su tog četvrtka prije 46 godina radnici pružili jedni drugima ruke i provukli se kroz otvor tunela koji su probili kroz Učku, a uz sliku radnika pored malog otvora stajalo je i da je čak 580 radnika probijalo masiv planine dvije godine kako bi napravili pravo građevinsko čudo – probili tunel dug 5062 metara koji je u potpunosti uređen i u promet pušten u rujnu 1981. godine kada smo objavili da je ''San napokon postao stvarnost''. Bio je to tada najduži tunel u Jugoslaviji, ali i među većina u Europi. Tito je na otvorenju graditeljima poručio; ''Izgradnjom tako značajnog privrednog objekta vi ste na najbolji način obilježili 35-godišnjicu sjedinjenja Istre i Primorja s Jugoslavijom'', a na svečanom otvorenju okupilo se čak 15.000 ljudi i gostiju iz čitave Jugoslavije.
PROBIJENA UČKA
Dovršeno građevinsko čudo nastalo u Jugoslaviji: Tito se divio radnicima, na otvorenje stiglo 15.000 ljudi
Druga cijev tunela duga je 5630 metara, a osim nje, izgrađena su i 24 poprečna tunelska priključka koja povezuju dvije cijevi, 12 pješačkih i 12 vozačkih tunela. Ukupno je na probijanju cijevi potrošeno 1000 tona tekućeg eksploziva, a iskopano je 1,3 milijuna tona kamenog materijala
Komentara 36
FR
Koliko je Tito pobio Hrvata nebi sve kosti stale u tunel!
CR
kada Kim u Sj. Koreji otvori tunel 150000 prisutnih.
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
I meni je čudno kak su uspjeli probit tej tunel, a ni Yuge več i deset put več aftocestih je zgrađeno, a ni Yuge....