S obzirom na nezadovoljstvo vozača zagrebačkog ZET-a zbog kojeg je javni prijevoz u metropoli u blokadi od početka tjedna, istražili smo kolike plaće imaju vozači autobusa javnog prijevoza u najvećim hrvatskim gradovima; Splitu, Rijeci i Osijeku.
U splitskom "Prometu" prosječna isplaćena neto plaća svih zaposlenika za kolovoz 2026. s uključenim ugovorenim mjesečnim dodacima iznosila je 1952,98 eura. Najveća isplaćena plaća bila je 2560,65 eura, na radnom mjestu vozača, a najmanja 1124,28 eura. Prosječna plaća vozača iznosila je 2080,38 eura, minimalna 1635,69, a medijalna 2064,28 eura. Podaci uključuju dodatke i prekovremene sate. Kako doznajemo, Nezavisni sindikat radnika Prometa (NSRP) "apsolutno i bezrezervno" podržava štrajk radnika ZET-a u Zagrebu, ističući da radnici javnog prijevoza u hrvatskim gradovima imaju slične probleme: smjenski rad, odgovornost za putnike, rad vikendima i blagdanima, pritisak, nedostatak radnika i pitanje plaća.
Iz NSRP-a navode da su početne plaće u ZET-u trenutačno oko 200 eura više nego u splitskom Prometu, ali upozoravaju da sama početna plaća nije dovoljna za usporedbu jer treba uzeti u obzir koeficijente, dodatke, stimulacije, prekovremeni rad i odgovornost radnog mjesta. Sindikat je već zatražio hitne pregovore o plaćama i materijalnim pravima radnika Prometa. Istodobno traži ozbiljnu i transparentnu sistematizaciju svih radnih mjesta, kako bi se utvrdile stvarne potrebe društva, preklapanja funkcija i mogućnosti racionalizacije. Iz NSRP-a poručuju da uređenje sustava ne mora značiti veća izdvajanja Grada Splita već da se postojeća sredstva mogu pravednije rasporediti. Plaće, koeficijenti i sistematizacija, smatraju, trebaju biti dio jedinstvenih pregovora o budućnosti Prometa. Sindikat se nada dogovoru s Gradom i Upravom, ali poručuje da će, ako pregovori ne uspiju, očekivati solidarnost kolega iz Sindikata vozača i prometnih radnika.
U Riječkom KD Autotrolej, pak, djeluju tri jaka sindikata koji su lanjske veljače s Upravom tvrtke potpisali Kolektivni ugovor koji istječe s krajem ove godine. Riječ je o Nezavisnom sindikatu radnika Hrvatske, Sindikatu primorsko-goranskih komunalaca i Sindikatu vozača i prometnih radnika Autotrolej. Tada je dogovoreno povećanja plaća za 25 posto za sve kategorije radnika; 20 posto od siječnja i dodatnih pet posto od lanjskog lipnja.
– Time će prosječna neto primanja vozača iznositi 1945 eura, uključujući neoporezive naknade i prosječno 13 prekovremenih sati mjesečno, a od lipnja će iznositi 2015 eura neto – objavila je tada ova riječka komunalna tvrtka. U Kolektivnom ugovoru, koji je sklopljen na dvije godine, utvrđen je regres za godišnji odmor od najmanje 400 eura i naknada za dar djetetu u povodu Svetog Nikole od 100 eura. Radnicima su dogovorene i božićnica od 300 eura i uskrsnica od 130 eura. Prvi je puta lani uvršten i plaćeni dopust od dva radna dana pri polasku djeteta u jaslice, vrtić ili u prvi razred osnovne škole. Tada je rečeno da je to treće povećanje plaća u prethodne dvije godine, a za vozače to znači najviši standard i materijalna prava u usporedbi s drugim sličnim komunalnim društvima. Tada su u Autotroleju bila zaposlena 254 radnika, a Uprava tvrtke je smatrala da bi povećanje plaće i materijalnih prava trebalo privući nove vozače kojih nedostaje.
Do zaključenja broja nismo dobili službeni odgovor Grada Osijeka, odnosno iz tvrtke Gradski prijevoz putnika Osijek o plaćanja njihovih vozača tramvaja i autobusa, tako da ne znamo koliki im je prosječni iznos mjesečnih primanja, jesu li im plaće povećane zadnjih godina te koliko danas imaju zaposlenih vozača. Javnosti su posljednji dostupni podaci o plaćama vozača javnog gradskog prijevoza tek iz 2024. godine kada je rečeno da su im primanja među najmanjima u Hrvatskoj i ne prelaze 1300 eura, odnosno da je prosječna plaća vozača u Osijeku oko tisuću eura. Rečeno je tada da su plaće usklađene s gradskim proračunom i troškovima života. Pitanje je prate li plaće troškove života danas.
FOTO Smeće čeka, a tračnice su prazne: Imamo 100 novih fotografija sa zagrebačkih ulica
Otvori KEKS Pay
