Ispod Pelješkog mosta moći će proći cijela flota
Nova, jeftinija varijanta projekta isplativija je od prethodne, a gabariti zadovoljavaju zahtjev BiH za plovidbom brodova.
Komentari 93
Nije se u stanju napravit davno obecani auto-put Sisak-Zagreb nekih 50 km, a diskutuje se o necemu sto nema veze sa realnoscu.. Taj most nije projektovan radi potrebe nego da se izvuce lova od EU pa da se zaokruzi Franjinn projekat 200 bogatih obitelji..
Cim Hrvatska pocne graditi taj neotreban most, EU ce primiti u clanstvo musli dio Bosne. Most ce tako postati spomenik gluposti.
Uzet cete kredit od sefova tih konzultanata koji su most proglasili za najbolje rjesenje a onda ce ga Njemci graditi za dobre novce. Jebi ga nemre to svak a ondak bute vi te novce vracati. Vasi unuci bu se cudili da zakaj je trebal ovakav most kad neokolo nije daleko.
Jadni Hrvatići, bajate o nekom mostu, a nemate leba da jedete. Ajde da navijate za most iz nekih realnih pobuda, ali vi samo želite napakostiti Bosancima. Što će biti s mostom kad Bosna uđe u EU, to vas ne zanima. Gori ste od ovih što su pokupovali zemlju ispod mosta.
Autoput nema prometa pa se ne isplati a kamoli još viseći most. A u stonu se zemlja trese...
Kako god okrenes, obrnes, "La République de Raguse" (Dubrovnik) nema blage veze ni s cim, pa ni sa tim Peljesackim mostom. Iz sasvim prostog razloga : "La République de Raguse" (Dubrovnik) je u EU od same njene fondacije (Dubrovnik je grad koji pripada cijelom svijetu). U EU je Dubrovnik 1. srpnja prosle godine usao samo "formalno" jer je i prije toga od osnivanja EU u njoj bio.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Tunel je najbolje rješenje. Nema narušavanja okoliša. Nema smetnje BiH floti. Ovako vječiti prijepori. BiH bi sa 49% financirala tunel, da joj most ne bi smetao. Koliko će udara brodova biti u te stupove? Koliko će poskupjeti osiguranja brodova?