Bacamo 3 mlrd. kn za cestu na kojoj je 2500 vozila na dan

Meni osobno je ovdje pisati samo hobi kao sto je ovome Simunu hobi ekonomija medjutim problem je sto je cijeli clanak napisao novinar kojemu je novinarsto hobi.

Bedasto je ovako stvari promatrati i komentirati. Jasno je da je trenutno nedovoljno prometa, jer je cesta nedovrsena, ali ako je se promatra u njezinoj cjelini, kada bude sagradjena u cijelosti, onda ce itekako imati smisla.

Teško je stvarno komentirati ovakav besmisleni tekst. Velinka je opasna u svojoj namjeri.. pa joj za tu svrhu mogu poslužiti i stručnjaci \"iz hobija\".. Jadno.. i nejverojatno da ovakvih tekstovi uopće mogu naći svoje mjestu u VL

\" Šimuna Selaka, programera kojemu je ekonomija ozbiljan hobi\" ... hi hi hi ... pa zar treba ovo uopće komentirati ? ... strava ...

Bedasto je bacati novce u sve to kad puna izgradnja autoputa na tom koridoru ovisi o dvjema susjednim drzavama koje nisu niti olovku makle kako bi se taj autoput izgradio. U redu je spoj Osijeka s autoputom, ali izgradnja mosta je ipak mogla cekati.

Pelješki most treba ovakvu studiju. Daleko je potrebniji most u Zagrebu. Preko bilo kojeg mosta u Zagrebu dnevno prođe auta više nego će Pelješkim mostom proći cijelu jesen i zimu.

... ajd ti nama šimune izračunaj koliko nam pruga treba i kojih ? ... gledam vlakove - prazni ... tu i tamo neki teretni ... ajmo povaditi te pragove i šine kad samo trošak prave ... treba neko ovom \"znanstveniku amateru\" objasniti da se kapitalna infrastruktura ne prosuđuje dnevno politički ... treba mu netko kazati da opće društveni interes je sasvim nešto drugo nego ono što o interesu i koriti zaključi ekonomista amater sa večernjim tečajem za programere ... strava ...

Kad bi bili malo pametniji, so obzirom da nema prometa na dijelu autoceste od sredanaca do osijeka, spustili bi cijenu, pa bi bilo prometa, ovako cesta ne ispunjava svoju svrhu... često sam na relaciji slavonski brod-osijek, na cesti nikad nikog, jer je cijena 33 kn. pa nek spuste na 15kn bar dok se ne naprave spojne ceste s mađarskom i bosnom (a što neće biti u skorije vrijeme, sad planiraju taj most preko save, pa što će nam kad ionako bosna nije spojila autocestu), garantiram da bi bilo puno više prometa. Ja uvijek idem preko sela, jer 33kn tamo i natrag, to je 66kn, iliti 2 dobra ručka... pa radije ću dva dana jesti sa obitelji. A i inače ti iz HAC-a da imaju imalo smisla za posao, općenito bi na svim autocestama spustili cijene autocesta kada nije sezona, dakle od 10.-4. mjeseca nek spuste cijenu za 30-40%, s jedne strane puno više prometa bi bilo, s druge strane brži promet, manje nesreća, itd.

bitno da se nije imalo za navodnjavanje...

Kolike li ograničenosti u našem novinarstvu, volio bih vidjeti zemlju koja gradi bilo koju nifrastrukturu na period od 5-10.god.. Drugovi infrastruktura se radi na radoblje od više desetaka godina, ali bolje razmislim i shvačam vas. Nekad se pričalo da će se u sv. Roku uzgajati gljive.

Potpuno suludi tekst - čovjek bi ga još i očekivao u smeću poput Jutarnjeg, no vidim da su anti-Hrvati sve glasniji i u Večernjaku. Naravno da cestu treba graditi - naravno da treba spojiti Osijek sa Zagrebom - ali i i što je još važnije Hrvatskoj je itekako u interesu spojiti Luku Ploče sa srednjom Europom - i to ako je moguće prije nego li Srbija i Crna Gora izgrade auto-cestu do Luke Bar. Dakle strateških razloga da Hrvatska svoj dio posla odradi što prije itekako ima - ali nekima je sve to uzalod objašnjavati....

Je li se u ovoj zemlji išta sagradilo u posljednjih 15-16 godina, osim POS-ovih nekvalitetnih stanova, za što se nije tvrdilo da je \"suvišno\", \"nepotrebno\", \"luksuz\" i da \"ne treba ovo nego ono\"? Kao što je netko ovdje već sarkastično primijetio, najbolje da počupamo i ovo pruga i asfalta što imamo pa da se lijepo vratimo na konjske zaprege. Turisti i pustolovi bi pohrlili u takvu rustikalnu amišku idilu usred Europe. Samo bi malo bi dulje ovamo putovali...

ovo je glupo i na ovo se ne moze gledat, sjetite se tu kako ovi svjetski mesetari u bankama nisu htjeli dati lovu za autoput zagreb-goricani-zasto zato sto je to neisplativo, da bi autoput poslovao pozitivnom nulom, mora njime proci 7500 vozila na dan, na ovom autoputu ih prodje izvan sezone koja traje ni 2 mjeseca niti 900 na dan-na to se ne moze gledat jer ceste moras imat-za buducnost i i sadasnjost.

Velinka, ja sam astronom amater i mislim da su znanstvenici u krivu kad kažu da je Mjesec Zemljin jedini mjesec. Mislim da bi ih moglo biti još. Mnogo sam čitala o tome i, uostalom, pretplaćena sam na časopis \"Astrology\". Ili možda \"Astronomy\", nisam sigurna, ali ovih dana sam kod kuće pa ako hoćete, slobodna sam za intervju. Rado ću vam sve objasniti.

Ovaj clanak zasluzio je naslov \"smece tjedna\". Nadam se jedino da VL nece u buducnosti pod pritiskom SDP-a i Kukuriku-kukunama-koalicije donositi jos vise ovakvih clanaka. Ovakav \"prilog\" vise bi ocekivao do jednog Bage na Novoj nego od VL-a!!!!! Ili od Jurarnjeg...

Svaki imalo obrazovani ekonomist zna da je daljnja izgradnja na tom pravcu financijski neisplativa,a svi ono koji zagovaraju izgradnju su oni \"koji s tuđim idu u gloginje\"koje će mo nažalost svi morati brati.

Čudim se nekim komentarima, naravno da su nam ceste potrebne . Kad se nešto radi uvijek ima dežurnih brižnika koji odmah po tome pljuju a kad se napravi onda su svi zadovoljni

Vlaskoulicanec imas pravo ovo je ala Bago, bez veze! No mislim da je jos nuznije napraviti spoj Rijeka- Zuta Lokva na A1 i na takav nacin smanjiti guzvu preko Bosiljeva, jer svi iz Rijeke i Istre putuju za Dalmaciju prekoo Bosiljeva. Tako bi se Istra, Primorje( Krk, Crikvenica).... i Dalmacija direktno spojili bez obilazaka preko Bosiljeva te zavrsiti autocestu OBAVEZNO do Dubrovnika! Ovaj dio prema BiH nije tako vazan! Sjetite se kako su Slovenci prvo zavrsili svoju Sloveniku, a onda gradiili preko Novog Mesta prema Zgarebu ( sto je najprometniji internacionalni pravac pa sudobili novce od EU, i od Maribora prema Zagrebu, koja jos uvijek nije gotova, a jako je prometna!

Prvo moramo biti u financijskoj situaciji koja omogucava da kvalitetno odrzavamo postojece saobracajnice (ne samo autoceste), pa tek potom da gradimo nove. Ove po kojima se krecemo su uglavnom katastrofa

Tek sam sad pročitao ostale komentare. Tako se lijepo brine zapad Hrvatske , za Istok... Strava,,,