Odlazak Estebana Ocona iz američke momčadi Haas na kraju sezone otvorio je prostor za veliko preslagivanje na tržištu vozača Formule 1, a jedna od priča koja posebno privlači pažnju u našoj regiji vezana je uz 22-godišnjeg Dinu Beganovića. Švedski vozač podrijetlom iz BiH navodno je među kandidatima za upražnjeno mjesto u Haasu, što bi mu moglo otvoriti vrata najprestižnije automobilističke kategorije. Beganović se pritom nalazi u vrlo zanimljivoj poziciji. Već je godinama član prestižne Ferrarijeve vozačke akademije, a Ferrari i Haas imaju blisku tehničku suradnju te ugovor prema kojem američka momčad koristi Ferrarijeve pogonske jedinice. Upravo bi ta povezanost mogla imati važnu ulogu pri izboru vozača za Haas. Ferrari pomno prati razvoj svojih mladih vozača, a Beganović se posljednjih godina postupno probijao kroz kategorije prema Formuli 1.
Za 22-godišnjaka podrijetlom iz BiH eventualni ulazak u Formulu 1 bio bi veliki iskorak u karijeri, ali i događaj koji bi zasigurno privukao veliku pozornost ljubitelja automobilizma u cijeloj regiji. Njegovi roditelji, Fikret i Mirnesa, napustili su Zenicu početkom devedesetih godina bježeći od ratnih strahota na Balkanu. U švedski gradić Linköping stigli su doslovno bez ičega, s jedinim ciljem da svojoj budućoj djeci osiguraju siguran i dostojanstven život. Dino je odrastao s dubokom sviješću o tome da ništa u životu nije zajamčeno, slušajući priče o žrtvi svojih roditelja i trudu koji su uložili kako bi on i njegov mlađi brat Emir imali priliku za uspjeh. Taj skromni početak danas je temelj nevjerojatne mentalne snage 22-godišnjeg mladića koji redovito posjećuje domovinu svojih roditelja i ponosno ističe svoje balkanske korijene, što je detaljno prikazano u novom dokumentarnom serijalu u produkciji platforme ViaPlay. Njegova obitelj usadila mu je radne navike koje su ga odvojile od bogate konkurencije u najranijim danima njegove sportske karijere.
Ljubav prema brzini nije došla slučajno, već mu je prenesena genetski i kroz obiteljska druženja. Njegov otac, inače automehaničar i veliki zaljubljenik u automobile, redovito je vikendima pratio utrke Formule 1, a mali Dino bi sjedio pokraj njega i upijao svaki potez legendarnog Michaela Schumachera. Upravo je njemački prvak, koji je u to vrijeme ispisivao povijest u crvenom bolidu iz Maranella, postao njegov apsolutni idol. Inspiriran Schumacherovim pobjedama, Beganović je s osam godina prvi put sjeo u karting, a lokalna staza smještena samo desetak minuta od obiteljske kuće postala je njegov drugi dom. Ono što je započelo kao obična obiteljska zabava vikendom, ubrzo se pretvorilo u ozbiljan profesionalni put. Beganović se prisjeća kako je kao dječak obilazio susjedstvo prodajući kalendare sa svojim fotografijama za 30 eura kako bi skupio novac za skupa međunarodna natjecanja, svjestan da njegova obitelj ne može financirati basnoslovne iznose koje zahtijeva profesionalni automobilizam na europskoj razini.
Njegov uspon kroz karting redove bio je meteorski, a podrška obitelji i izniman talent doveli su ga do prvih velikih uspjeha na europskoj sceni. Godine 2019. osvojio je švedsko i talijansko prvenstvo u prestižnoj kategoriji, čime je privukao pozornost najvećih skauta u svijetu motorsporta. Već sljedeće godine ostvario je san svakog mladog vozača potpisivanjem ugovora s prestižnom Ferrarijevom vozačkom akademijom, čime je formalno započeo svoj prijelaz u utrke jednosjeda. Njegov debi u talijanskoj Formuli 4 s momčadi Prema Powerteam rezultirao je trećim mjestom u ukupnom poretku, nakon čega je uslijedila apsolutna dominacija u Formula Regional europskom prvenstvu 2022. godine, gdje je s četiri pobjede i čak 13 penjanja na pobjedničko postolje nadmoćno osvojio naslov prvaka. Prelazak u Formulu 3 samo je potvrdio njegovu konzistentnost, a pobjede u Melbourneu i na legendarnoj stazi Spa-Francorchamps širom su mu otvorile vrata Formule 2, pretvorivši ga u pravu zvijezdu na uzlaznoj putanji.
Trenutno se natječe pod okriljem momčadi DAMS, a u svojoj debitantskoj fazi u ovom vrlo konkurentnom prvenstvu odmah je počeo nizati bodove i osiguravati pozicije na postolju. Beganović ističe kako je povratak u ovu momčad za sezonu 2026. bio jedan od ključnih trenutaka u njegovoj karijeri jer se u tom okruženju osjeća iznimno cijenjeno i shvaćeno. Naglašava kako mu je momčad odmah pružila bezuvjetnu podršku te su zajednički radili na prepoznavanju područja u kojima može dodatno napredovati. Sve to mu je vratilo prijeko potrebnu strast prema utrkivanju i omogućilo da utrkama ponovno pristupa s osmijehom na licu, što se izravno preslikalo na njegove impresivne rezultate na stazi tijekom naporne i zahtjevne sezone koja obuhvaća staze diljem svijeta.
Neugodna situacija na prvom susretu s legendama
Najveća nagrada za njegov dosadašnji trud stigla je u obliku prilike da sudjeluje na službenim slobodnim treninzima Formule 1 vozeći za momčad Ferrarija. Međutim, njegov prvi doticaj s vrhuncem motorsporta na Velikoj nagradi Bahreina započeo je poprilično stresno i kaotično. Raspored na trkaćim vikendima je neumoljiv, a prelazak iz obveza u Formuli 2 u garažu Formule 1 pokazao se kao prava logistička noćna mora za mladog vozača. Beganović se našao u situaciji da u hodu jede, daje povratne informacije svom trkaćem inženjeru i doslovno trči kroz boks kako bi stigao na najvažniji sastanak u svom životu. U trenutku kada ga je nazvao zamjenik šefa momčadi tražeći objašnjenje za kašnjenje, Beganović je probio vrata dvorane za sastanke potpuno znojan, samo da bi ispred sebe ugledao Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona. Srećom, to neugodno iskustvo naučilo ga je boljoj organizaciji, pa je za svoj drugi nastup u Austriji unajmio električni romobil kako bi na vrijeme stigao obaviti sve medijske i inženjerske protokole koji se od njega očekuju na takvoj razini natjecanja.
Izvan samih trkaćih staza, ogroman dio njegovog razvoja odvija se u strogo čuvanim i tehnološki naprednim simulatorima u talijanskom Maranellu. Beganović provodi sate i dane u virtualnom svijetu pomažući glavnoj momčadi u pripremi za nadolazeće utrke. Rad u simulatoru naučio ga je važnosti davanja preciznih povratnih informacija i održavanja brutalne konzistentnosti. Kako sam priznaje, brzina sama po sebi nije dovoljna ako inženjerima ne možete jasno artikulirati što se događa s automobilom i zašto se to događa. Ta sposobnost tehničke komunikacije postala je njegova najveća prednost u odnosu na brojne konkurente, omogućujući mu da dragocjeno iskustvo stečeno na virtualnim stazama u Miamiju i Montrealu izravno prenese u stvarne pobjede. Kada napusti užareni asfalt i ogromne tvorničke pogone pune inženjera, ovaj svestrani mladić najradije se opušta igrajući golf ili padel s prijateljima u rodnoj Švedskoj. Nikada ne skriva svoju veliku strast prema azijskoj kuhinji, ali i tradicionalnim bosanskim specijalitetima poput bureka i ćevapa koji ga zauvijek vežu uz njegove ponosne balkanske korijene i obiteljsku tradiciju iz koje je potekao.
Otvori KEKS Pay
