Produljen rok dostave ponuda za koncesiju Zračne luke Zagreb

Ovo je samo pravilo koje se je kroz povijest 20/21 stolječa potvrdilo a to je da državi nije mjesto u upravljanju i kreiranju privredenih odnosa. Ne može Jadranka Kosor ili bilo koji drugi predsjednik vlade biti direktor privrede RH (a ona to jeste s obzirom na činjenicu da je još uvijek oko 50% privrede u državnim rukama). Politikantsko postavljanje kadrova na Zračnoj luci Zagreb (HDZ) tijekom 15-tak godina ima za posljedicu upravo ove događaje koji kulminiraju kad zagusti. Zračna luka Zagreb jedino je bila u gubitku kad je veliki HDZ direktor Leko Tomislav uspio za četi godine napraviti gubitak u poslovanju za 80 milijuna kina. Naravno njemu je asistirala HDZ logistika kod koje se je preljevao ovaj gubitak.

larisa - budalo. koncesija nije prodaja. a štrajkom se stvara dodatna vrijednost ? Jeli tebi paše koristiti stračaru od aerodroma ? Jesi li ti bila dalje od Turopolja pa da vidiš na što liče imalo pristojne zračne luke i puno puno manjih i nebitnijih gradova od Zagreba. pustite što je bilo. politici nije mjesto u privredi - točno. upravo zato ZLZ treba posuditi nekome tko se bavi ovim poslom. vlade se mijenjaju u ciklusu i dobro je da nemaju svoje prste u samoj operativi. postavit će stroge uvjete koncesionaru, tražiti veliku lovu, investiciju i dalje neka stvari idu svojim tokom. ako nebude valjalo ugovorom se koncesija može raskinuti. DA, točno to su uvjeti - znam o čemu pričam. zato ne lupetajte populisti.

ovo je veliki projekt i bolje je da ga sama Vlada ne radi, jer nebi znala. A još bi bilo gore da ga povjere samoj zračnoj luci (aka veseloj družbi, the „happy 4“ sindikatima koji zapravo upravljaju ZLZ-om). Vidimo rezultat „samostalnog rada“ samoupravljačkog saveza zračne luke u periodu 1964-2011. Do nedavno teška stračara, a sada dolaskom novog direktora bar unutrašnjost izgleda pristojnije. Osim toga koncesija nije prodaja, već „posudba“. Inače korpumpirana Vlada ovdje za promjenu baš i ugodno iznenađuje. Spašava strateški važan projekt od same sebe (država = najlošiji gospodar, a sindikati još 100 x gori) i posuđuje zračnu luku nekomu tko zna posao. populisti, što je vaš prijedlog ? Kako od zračne luke napraviti nešto dobro ? Naravno da ga nemate. vlada barem po prvi put priznaje da joj treba pomoć, jer iz mnogih razloga o kojima sam pričao u ovom thread-u, svaka velika pomoć nam je više no potrebna i dobrodošla – potrebna za ambiciozan plan kojeg smo si postavili. Nije potrebna za one koji uživaju status quo – onima čija je prosječna plaća 7.500 u stračari iz 1964. Kao zemlja sramotimo se TEŠKO. Halo, o čemu vi pričate ?

Bravo cure ...imamo posla sa spinom... Što ti pričaš papa , pa kao da stranac neće pitati novce od CA. Što možda bi njima korištenje ZlZ-a trebalo ustupit besplatno jer su nacionalni avio prijevoznik. Neznam od kad putuješ možda u zadnje dvije tri godine pa nisi shvatio da na ZlZ-u oduvijek lete i druge kompanije ne samo Ca tako da ne možemo pričati o tome da ZlZ isključivo živi ili je ikad živio samo od CaE da i super mi je kako baratš informacijam o animozitetu i drugim glupostima kao da si ti tamo sjedio za stolom ...pa ti to opće nemožeš znat niti iz entuzijazma jer su to informacije koje može znati samo netko tko radi u upravi jedne od dviju spomenutih tvrtki a to navodno nisi ti

Još si i bezobrazan. Ajde ne seri mali koncesija od trideset godina nije mala stvar, kad nešto stvoriš u životu onda ćeš možda to znat i više cijenit. Ti tvrdiš da je ovo što su generacije stvarale 50g straćara. Pa ne znam zašto su stranci onda toliko zainteresirani za tu straćaru . Što i onda za trideset godina imamo opet staru zgradu koja nije moderna i u koju treba uložit pa nisu stranci glupi neko je izračunao da mu se to isplati. Mali papa misli da je Eu i strani investitori karitativna ustanova koja će eto uložit par stotina milijuna u pleso da bi Zagrebu bolje išlo. GLUPOST

larisa - oprosti, ali zračna luka u sadašnjem obliku nije dostojna Zagrebu. Što je tvoj prijedlog ? Kako od ZLZ napraviti regionalnog lidera ? Možda si konobar u zračnoj luci i lijepo ti je posluživati lošu kavu od 20 knkn i za to dobivati plaću od 7.500 kn. Onda tvoje protivljenje novom projektu ima smisla. Ili možda imaš zemlju koju si htjela prodat za 2. pistu prema starom crtežu kojeg je vaš bivši direktor dao izraditi. Možda si i dobivala bonuse kao i bivši direktor ? Ako u koncesijskom ugovoru stoji da se mora raditi nova zgrada, zašto bi onda stara ostala ovakva ? Pa upravo je uvjet taj da se radi terminal i ovo je financijski najisplativiji model. Dobiva se investicija od 320 mil EUR (190 + 130 – ovisno o dinamici povećanja prometa) + koncesijska naknada + ZNANJE i iskustvo upravljanja zračnom lukom na globalnoj razini. Naravno da stranci vide potencijal, kojeg smo mi samo u stanju uporopastiti – kako bi 1100 ljudi (a treba ih biti 500) ljenčarilo, bilo bezobrazno/neuslužno, i posluživalo kavu od 20 kn uz plastične menu-e u stračari iz 1964.

Zagrebački aerodrom uopće nije straćara i to ljudi koji putuju znaju, ima puno gorih istina većih ali gorih aerodroma u puno važnijim gradovima od Zagreba. Što ne znaćči da ne bi bilo dobro da aerodrom dobije novu zgradu u koju stane sav sadržaj tj da se u pleso uloži lova, ali ne na ovakav prevarantski način

e da za potencijal si u pravu tog se i ja bojim da će Tonči i ekipa u potpunosti taj potencijal upropastiti. A ako je kava loša i skupa za to je ponovo uprava kriva koja ne zna ponuditi dobru uslugu i pristojno je naplatiti. Pa ne formiraju radnici cijene u kafićima vidiš kakve gluposti lupetaš

@ziga – letio sam 10 godina na relaciji US- Zagreb, godišnje po 5 puta, pa unutar europe i SAD-a, ukupno bio na 67 aerodroma. Živio u SAD-u 10 godina. Znam vrlo dobro da CA nije jedina koja koristi usluge ZLZ-a,-a, ali je pristuna s udjelom oko 65%, što dovoljno govori o njihovoj važnosti. Za hrvatsku avio industriju, što znači i aerodrome i nacionalnu kompaniju je bitna stabilizacija odnosa. Druge naše zračne luke imaju 3 x veći broj putnika/po zaposlenom. Međutim, tko normalan očekuje da će doći do otkaza ako se promet bude povećavao ? Pa normalno je za očekivati da ako 2,3 mil. pax naraste do 3,5 do 2015 (sigurno) da će svakako trebati ne samo stari djelatnici već i NOVI. Tko si može dozvoliti da ljudima daje otkaze ? Taj umjetni strah je napuhan od strane vaših sindikata.

naravno da Uprava formira cijene. Cijene su takve kakve jesu, jer zračna luka od vaših silnih prava i plaća i prekobrojnih radnika (sadašnje stanje: u budućnosti vas neće biti dovoljno - OK) nemože disati, pa su dosadašnje cijene svega bilele previsoke (za razinu usluge koja se pruža) kako bi se stvorio prihod da vas sve poplaća.

da da i sigurno jako jako voliš Operu nisam ti ja opće iz zagreba a kamoli iz turopolja, a ovakve kao što si ti jako dobro znam!!!

hahahah profesor !!!!!

sve što pišeš nije poduprto argumentima. što znači da si uplašena i u općem neznanju. Kakav prevarantski način ? Koncesija ? Pa to je skroz uobičajen model. Jel bi možda ti bolje pozicionirala Zagreb da postane regionalni lider ? jeli jeli bi možda ti djelovala da se uspostave direktne linije sa SAD-om. Jel bi možda ti bolje i brže Zagrebu dovela promet od 5 il. + putnika godišnje i usmjerila cijeli regionalni promet da ide preko Zagreba ? Ovdje nije riječ samo o zgradi. A zaista i jest stračara. Možda je Uprava fulala što vas nije pobliže upoznavala sa procesom. pa ste počeli svi skupa na Plesu počeli šiziti, bespotrebno.

pa nitko ne dvoji da je koncesija loša ništa nije loše ako je dobro i kvalitetno pripremljeno, a to u ovom slučaju nije slučaj. Uprava je prevarantska i ne može sukladno tome ništa dobro odraditi, da ne kažem koliko su ne sposobni, što si na kraju karajeva i sam priznao. Netko tko ne zna kontrolirat svoje usluge i kako kažeš lošu kavu naplaćuje 20kn ( kava na svim aerodromima skupa) tja ne zna ni koncesiju dobro odradit čemu na kraju krajeva i ovi repovi sa produžecima tajnost ugovora( mislim na konkretne uvjete i detalje koncesionar- ZlZ) nejasnoće itd idu u prilog

ok - a štrajk će pomoći ? Spasimo vladu i zračnu luku od samih sebe. Najbolje da sjednete za stol. Ali ljudi plaće moraju biti konkurentne. mislim da su sadašnje OK, samo nemojte dalje žicati i cicati. i štrajkati ! :)

ziga - na koju upravu misliš ? vlada kroji politiku. uprava izvršava politiku većinskog vlasnika. ajde konkretno, koji dio je prevarantski ?

PONAVLJAM pa nitko ne dvoji da je koncesija loša ništa nije loše ako je dobro i kvalitetno pripremljeno, a to u ovom slučaju nije slučaj. Uprava je prevarantska i ne može sukladno tome ništa dobro odraditi, da ne kažem kolikoo su ne sposobni, što si na kraju karajeva i sam priznao. Netko tko ne zna kontrolirat svoje usluge i kako kažeš lošu kavu naplaćuje 20kn ( kava na svim aerodromima skupa) tja ne zna ni koncesiju dobro odradit čemu na kraju krajeva i ovi repovi sa produžecima tajnost ugovora( mislim na konkretne uvjete i detalje koncesionar- ZlZ) nejasnoće itd idu u prilog

to što je prevarantski to ćemo nažalost tek naknadno svi saznati jer ugovor konkretno nitko nije vidio pa šćemo plakati kao i za Inom. a to da je uprava poltronska i da je još povezana sa ljudima bliskim sanaderu to si u pravu

Sve se vrti oko novaca: što veći projekt - veća zarada projektantu. A od države predestinirani projektant (koji sve diktira strancima) je jure \"Vjetar\" Radić i njegov IGH. Što megalomanskiji projekt - to bolje. Mi smo zaradili svoje. A broj putnika će rasti ukoliko Hrvati povečaju natalitet.(bojim se teško) Ili počne uvoziti radnu snagu - a od toga baš i nismo jako daleko. A strane radnike neće biti briga za sindikate, radničko samoupravljanje i ostale nebuloze. Samo me plati a ja ću ti zarađivati profit. I to sa smješkom i bez Borosana.

OK. pod pretpostavkom da je tako. međutim, opet nemaš činjenice, ali nadam se da nisi spremna podržati cirkus i destrukciju. jeli štrajk počeo ? Vidim da vam je direktor udovoljio nekim zahtjevima - priopćenje na glavnoj stranici ZLZ. www.zagreb-airport.hr