Mnogi u automobilskoj industriji boje se zatvaranja tvornica i velikih kašnjenja u proizvodnji električnih automobila, a iza svega stoji odluka Kine da ograniči izvoz rijetkih zemnih metala. To je proizvođačima, pojašnjava Revija HAK, gotovo onemogućilo pristup magnetima koji se koriste u elektromotorima i drugim dijelovima automobila.

Naime, Kina ima kontrolu nad većinom svjetske proizvodnje metala koji se koriste za magnete u električnim autima. U skladu s novim pravilima o izvozu, europski proizvođači moraju kineskim vlastima podnijeti zahtjev za izvozne dozvole. No, one često kasne. 

Neki proizvođači pokušavaju pronaći alternative, no kvaliteta i kapacitet nisu dovoljni. Prema europskom udruženju dobavljača, neke su se tvrtke već počele zatvarati. Glavni tajnik CLEPA-e Benjamin Krieger kaže da ne sumnja da će kriza u nekom trenutku utjecati na sve. 

18

NUKLEARNO DOBA

Oko 2.100 može se lansirati za nekoliko minuta, te dosegnuti bilo koju točku na planeti za manje od pola sata

Premium sadržaj

3

PIŠE RENATA RAŠOVIĆ

Prekrajanje karte svijeta: načelo nepovredivosti državnih granica je mrtvo

FOTO Ova vila u Hrvatskoj prodaje se za 15,5 milijuna eura! 'Izuzetna po lokaciji, po svemu jedinstvena'

1/28

17

NASTAVAK DRAME

Bivša prijateljica Vlatke Pokos žestoko oplela po njoj: 'Nikad nema novca u novčaniku, peglala je moju karticu'

6

U SLIVNU

VIDEO Igor Štimac otvorio vrata obiteljskog imanja, pogledajte neviđeni luksuz i vrhunski pogled

128

SAZVALI I KONFERENCIJU ZA MEDIJE

Domovinski pokret prijavio Državnom inspektoratu plakate na hindskom jeziku u Zagrebu

OTKRIO OBOŽAVATELJIMA

Influencer s diplomom poznat po skečevima: "Kod cure si i dođe tata Albanac"

OBLJETNICA

Već 30 godina drže tržište u šaci: Nitko ne priča o njima, a svi ih imaju u kući

Važna obavijest HZMO-a: Dio građana dobit će novac na račun, evo kada kreće isplata