Cijene goriva u Njemačkoj dosegnule su rekordne razine, a tamošnja vladajuća koalicija priprema mjere kojima bi pokušala ublažiti udar na vozače. Čelnik zastupničkog kluba Unije (CDU/CSU) Thorsten Frei zalaže se za hitne mjere koje bi trebale stupiti na snagu već 1. listopada. "Ljudima trenutno nije potrebna samo najava olakšanja; potrebno im je samo olakšanje", rekao je Frei u emisiji "Frühstart" televizija RTL i ntv. Za brzu reakciju zalažu se i socijaldemokrati (SPD). Kako piše Fenix, prema podacima ADAC-a, prosječna cijena benzina E10 u utorak je četvrti dan zaredom dosegnula rekord. Litra je stajala 2,30 eura, odnosno 1,4 centa više nego dan ranije. U odnosu na razinu prije izbijanja rata u Iranu, benzin je poskupio za više od 52 centa po litri.
Još skuplji je dizel. Prosječna cijena litre u utorak je iznosila 2,422 eura, što je cent više nego prethodnog dana. Time se cijena približila povijesnom maksimumu od 2,447 eura, zabilježenom u travnju. U odnosu na posljednji dan prije rata, dizel je skuplji za gotovo 68 centi po litri. Podaci portala Tankerkönig u srijedu ujutro pokazivali su da se rast cijena nastavlja. Thorsten Frei upozorio je da se ne očekuje brzo rješenje problema koji stoje iza visokih cijena goriva. Među mogućim mjerama spominje se novo smanjenje poreza na energente, po uzoru na raniji popust na gorivo, kao i smanjenje PDV-a na gorivo s 19 na sedam posto.
Visoke cijene goriva istodobno povećavaju prihode države od PDV-a. "Povrat dijela tog novca stoga bi bio logičan korak", poručio je Frei. Dennis Radtke, predsjednik CDA-a, krila CDU-a koje zastupa interese zaposlenika, smatra da bi izravne isplate osobama s niskim i srednjim primanjima mogle biti jedno od rješenja.
I kancelar Friedrich Merz već je najavio planove za rasterećenje vozača, dok je ministar financija Lars Klingbeil pozdravio tu inicijativu i zatražio što skoriji sastanak o mogućim mjerama. No među partnerima u vladajućoj koaliciji nema suglasja oko toga kako bi pomoć trebala izgledati. SPD zagovara, među ostalim, porez na ekstraprofit i ograničavanje cijena goriva, dok je Unija prema tim prijedlozima skeptična.
Frei je odbacio porez na ekstraprofit, dok ministrica gospodarstva Katherina Reiche smatra da bi bilo bolje ciljano pomoći određenim skupinama stanovništva izravnim isplatama. Problem je, međutim, što savezna vlada trenutačno nema sve potrebne podatke za takav model. Prema Ministarstvu financija, podaci o bankovnim računima dostupni su za samo 19 posto poreznih obveznika. Ekonomist instituta Ifo Florian Neumeier također smatra da široke mjere, poput novog općeg snižavanja cijena goriva, nisu dobro rješenje. Ako se kriza nastavi, zalaže se za ciljanu pomoć kućanstvima s nižim prihodima putem izravnih transfera.
Takav bi pristup, ističe, obuhvatio i ljude koji nemaju automobil, ali istodobno plaćaju visoke troškove grijanja na loživo ulje ili plin. Visoka cijena goriva pritom zadržava i poticaj za štednju energije, dok bi opće smanjenje poreza moglo imati suprotan učinak. Neumeier je skeptičan i prema ograničavanju cijena goriva. Prema njegovim riječima, nema dovoljno dokaza da bi takva mjera doista dovela do nižih cijena, dok bi država morala utvrđivati stvarne troškove naftne industrije. Slično vrijedi i za porez na ekstraprofit, koji bi bilo teško provesti, a ne bi nužno smanjio cijene na benzinskim postajama.
Glavni pokretač cijena goriva u pravilu je cijena sirove nafte. U srijedu ujutro pojavili su se znakovi blagog popuštanja pritiska na tržištu nafte, no još nije jasno hoće li se i koliko brzo to odraziti na cijene na njemačkim benzinskim postajama. Na konačnu cijenu utječu i drugi čimbenici, među kojima su kapaciteti prijevoza i prerade u rafinerijama. Dizel je u kriznim razdobljima često podložniji oscilacijama pa je trenutačno skuplji od benzina, iako se oporezuje po nižoj stopi.
Velike su razlike i među benzinskim postajama. Cijene se tijekom dana mogu znatno mijenjati, a gorivo nakon podnevnog poskupljenja može biti više od 20 centi skuplje nego nekoliko sati ranije. U poslijepodnevnim i večernjim satima cijene se potom često ponovno spuštaju. Na skupim odmorištima uz autoceste cijena kvalitetnijeg goriva tijekom dnevnih vrhunaca nedavno je povremeno prelazila i tri eura po litri. Istodobno se E10 na najpovoljnijim postajama u razdobljima nižih cijena moglo pronaći za oko 2,10 eura.
Otvori KEKS Pay
Neka zahvale svojoj vladi, plaćaju tri nameta na gorivo, mada ni ovdje nije puno bolje.