Isprobali smo Uber: Došli i obećali 25 posto niže cijene, ali...

To i nije uber koji se najavljivao i kojega su se plasili nasi vrli taksisti, vec neka kvazi verzija klasicnog taksiranja.

Nes ti zanimanje vozac taksija. Svi vozimo. A tko moze biti taksist je odluka nekog uhljeba u gradskom uredu za promet. Samo koncesija, licenca, blac srac. A ovako na uberu imam ocjene korisnika svakog pojedinog vozaca.

Ako uspoređuješ doktora sa vozačem automobila, sa tobom nešto nije u redu.

Ja kad se vozim taksijem platim koliko treba po taksimetru i još dam vozaču 5-10 Kn manče. A ne tu neko ciganjenje za 40 lipa. Pa kako ga nije sram uopće to navoditi.

Rigoroznija su taksitička pravila, tko će drugoga prevoziti, nego tko će nam voditi ekonomske poslove po državnim i javnim firmama. Smiurija.

zamolio bih redakciju vecernjeg lista da provjeri za nas vjerne citatelje jel su bazdareni ti telefoni pomocu kojeg se vrsi naplata voznje, trebalo bi imati oznaku drzavnog zavoda za mjeriteljstvo... isto tako ako niste znali ja kao korisnik radio taksii usluga isto tako besplatno narucujem taksi preko intakdi app

.............svi slavimo bezakonje.......za šaku škuda..........................mizerni smo..

pa rekli ste da je dosao za 8minuta a tu pisete 5,,,,Opet placeni oglasi

Pišete VL cijenu tel. poziva prema ostalim taxijima a ne pišete koliko košta korištenje podatkovnog prometa za Uber. Da, ima tarifa od 20kn pa na više. Kad već uspoređujete, usporedite onda sve. I zanima me sigurnost korištenja moje bankovne kartice. O tome također ni slova u članku. Neka me netko uvjeri da se tu ne radi o krađi podataka.

.................nebi bilo loše Uber-doktor.............Uber Bandić..........Uber Milanović svaki ku...c Uber...........jadno..........bezakonje i šerifovanje.........korporativno....

.......upad u suverenost i platni sustav..............anarhija je mila majka za ovo.......

Prva stvar kod ovoge Ubera je: Novinari koji reklamiraju Uber daju 25% od 100 kn stranom vlasniku sa Sejšela (porez na dobit ne plaća ovdje), onda će se taj isti novinar pitati kako to da taksist ne kupuje njegove novine. Novac kruži, ti platiš njemu, on će kasnije kupit burek, ćevape, novine itd. Uber je sumljiva kompanija koja nije registriana u RH, znači nije d.o.o., obrtnik, ništa. Onda ajmo ukinuti obrte, d.o.o., pa nek svatko radi što želi, neka autobuse vozi bilotko, neka elektroinstalater bude bilo tko sa srednjom elektrotehničkom bez iskustva i licenci itd.

Kako nam bankari spremaju nove zamke. Polako guraju i plastiku van uporabe sve preko mobitela online. Bit će da je blizu ukidanje novca. Samo elektronske nule koje štancaju kad njima odgovara i nikome ne odgovaraju.

Maltretirate nas s tim Uberom već danima kao da se radi o osmom svjetskom čudu, a ne o samo još jednom taksi operateru...

Kada se desi neko zlo (tipa silovanje, ubojstvo) onda će biti krivi svi samo ne oni: država je kriva, kriv je Bandić, kriva je Vlada itd. Ovi što ovo zagovaraju ne vide dalje od nosa, a biti će prvi koji će kritizirati državu. Uber je odlepršo iz: Njemačke, Francuske, Italije itd. Ajde zapitajte se zašto?

jesam li dobro shvatio da ovi ne placaju nikakav porez u RH?

Beš me zanima kako je kod Ubera riješeno pitanje osiguranja putnika od nezgoda na ceti?

Ajmo ovako: vozacka dozvola licenca je da znas vozit. Postavilo se pitanje o osiguranju: ako povezem kolegu s posla i desi nam se saobracajka, u istom je gov** kao i da se vozio s Uberom. Okej, lokalna samouprava zeli nesto zaraditi, to mi je jasno. Onda bi rjesenje koje bi zadovoljilo sve strane bilo da svako ko zeli taksirati moze dobiti (i platiti) dozvolu od Grada, a ne da je broj dozvola ogranicen. Pa neka se tuku sa cijenama

Rigoroznija su taksitička pravila, tko će držati volan i gas, nego tko će nam voditi ekonomske poslove po državnim i javnim firmama. Smiurija.

Evo jedno laičko pitanje, nevezano uz ovo: Kako to da svaka USA IT kompanija dobije ogroman prostor u svim medijima svjeta pa i u HR, a kada je u pitanju neka kompanije iz HR i Europe, to nije moguće. Ne Ne krije se iza ovoga neki malac iz garaže sa "super" idejom, iza ovoga se kriju multinacionalni konglomerati iz Amerike s trilijunima na računu s ciljem globalnog monopola.