VIDEO Prvi radni dan na novom rotoru nastala je kolona. Vozači ogorčeni

Stručnjaci s diplomom Prometnog fakulteta!

ne postoji rotor kojeg je moguće smjestiti na mjestu ovog rotora, a da bi osigurao neku normalnu protočnost prometa. svi zaborave na činjenicu da je kod nas promet žestok, i da je u bilo koje doba dana svaka cesta prepuna automobila. na mjestu ovog rotora očito je trebalo sagraditi rotor u dvije-tri razine, al generalno naše prometno, kao i prostorno planiranje, je u banani već 30 godina. ako su se sagradile tolke autoceste, s namjerom da dio tih autocesta budu ujedno i zaobilaznice, kao što su autoceste oko zagreba, trebalo je u par godina od izgradnje tih autocesta sagraditi i prave gradske zaobilaznice, stvoriti nekoliko novih avenija, privatne interese par stanara nacionaliziranih stanova izbaciti iz igre, izvlastiti ih po zakonu kako ide, a ne zbog dnevne politike 20 godina čekati produžetak branimirove. ceste treba graditi, al ne baš toko novih, jer se stvaraju samo čepovi. treba postojeće ceste modernizirati i na njih prebaciti većinu prometa. postojeće ceste su najbolji pravci, a sve ove nove su uglavnom promašaji zbog političara, koji najednom postanu prometni stručnjaci. a sve zbog izlaza s autoceste taman u blizini nečijeg sela...

trebaju se seljaki malo priviknut....

Nije problem niti rotor niti most. Problem je što Zagrepčani pretjerano koriste aute zbog nedostatka kvalitetnog javnog prijevoza. Može se popravljati jedna točka, ali onda će promet doći do druge. Dok se broj automobila na cesti ne sreže, neće biti nikakvog pomaka. A ZET umjesto u nove pruge, tramavaje i možda denivelaciju pruga na nekim križanjima da se ubrza promet tramvajem troši novac na žičaru. Za tih 800 milijuna koliko će koštati žičara moglo se napravit kilometar, ako ne i dva, podzemne željeznice.

Dajte ljudi to je tek prvi radni dan rotora. Ako budete jamrali rotor će na bolovanje, kaj onda?

koja je ovo glupost, ima cetri trake, pa sto ako ima cetri trake, moze imat i osam, pa neces se vrtiti u krug po kruznom toku (hebo vas rotor) nego moras i izaci a koliko traka ima cesta(e) na koju se izlazi sa kruznog toka. mozes ti napravit i 4 trake kruznog toka nedje u dalmaciji i onda ga spojiti na magistralu.

Vidim da je "rotor" postala knjizevna rijec. Prvo sam mislio da je to bilo ime za tocno odredjeni kruzni tok, ali sam onda saznao da Zagrebcani sve kruzne tokove zovu rotor. A sad tu nije nista sporno, al je sporno da na drzavnoj televiziju govore "rotor". Glavno da ja placam 80kn da bi lingvisti mogli na HRT-u pit kavu i igrat soliter.

Naj protočniji rotor je bio kad nije radio. Cijelu prošlu godinu nije bilo zastoja i teških udesa. Vratiti promet na prošlogodišnju regulaciju, a rotor ostavit kao spomenik mikiju. Popapala maca novac, a i kumovi. Rotor sa semaforima i to je izum zaštitite ga kao patent.

nikakvi rotori,semafori,7 traka,nadvožnjaci,podvožnjaci ili što god već ne mogu naučiti ljude voziti.nažalost previše ljudi ima vozačku ali stvarno ne znam zašto...

ma zamisli, hrvati koji su u vrhu europe po broju prometnih nesreca se bune jer je na rotoru postavljen semafor - da gospodo i dame, semafor jer ne znate prometna pravila pa rotor nije za vas. naucite vozit, postujte druge u prometu i nece biti guzvi i nesreca.

Prvi na svijetu imamo rotor sa 50 semafora. Rotor i semafor ne idu u istu rečenicu, osim u Zagrebu.

Mislim, realno se ni ne moze ocekivati da odmah prvog dana sve bude savrseno.. sad svi zele iskusit voznju na novom rotoru i zato se stvaraju guzve.. semafor je dobar, ako je postavljen na pravom mjestu i ako ne traje dugo (a nazalost cuo sam samo obrnuto), kao onaj na rotoru u zaprudju u smjeru zapad-istok. Ne traje dugo, ne stvara guzvu, a sluzi svrsi, a to je da sprjecava pretrpavanje u samom kruznom toku.

Pretpostavljam da motiv za semafore proizlazi iz prebrze vožnje i velikog broja prometnih nezgoda na starom rotoru. Glavni uvjet da bi rotor mogao funkcionirati je vožnja prikladnom brzinom. U starom rotoru je uključivanje i prestrojavanje bio rulet. Da bi se izbjegli semafori dovoljno je bilo postaviti nekoliko kamera s jasnim upozorenjem da se snima.

Nije kriv rotor već vozači koji ne znaju voziti po velegradu. A. piskaralo to jedva dočekalo.

Izgleda da je jedino rješenje ugasiti semafore.

Da li to ovaj prometni "stručnjak" ima nevezan sigurnosni pojas?!

Pa svrha samih rotora je da se izbjegnu semafori!!! Ovo može projektirat samo jedna balkanska glava...

Pored ovakvog sivila i magle u kojoj živite dobro je da ne pomišljate na samoubojstvo, a ovo malo frustracije i nezadovoljstva meteoropata meni iz sunčane Dalmacije čak izgleda i pomalo simpatično. Kada vam zasja sunce i nebo poplavi i rotor će vam bit lipši!

Najbitnije da su pokradeni novci EU,dakle ne naši.

Sada će rotor postati jedno od znamentosti belog Zagreb grada , koji će posjećivati i razgledavati turisti iz cijeloga svijeta .