VIDEO Prvi radni dan na novom rotoru nastala je kolona. Vozači ogorčeni
Remetinečkim kružnim tokom ponovno voze i ZET-ovi autobusi, uključujući liniju 607 koja je zamjena za tramvaje
Komentari 104
Kao dugogodišnji vozač mogu samo reći da su semafori jedini problem u rotoru i da su rotor pretvorili u raskrižje. Smisao rotora i jest da se promet odvija bez semafora. Uz semafore se vide senzori koji bi trebali valjda pratiti intenzitet prometa i shodno njemu uključivati crveno odnosno zeleno svjetlo, no to u praski ne radi. Nemam pojma zašto. Ne radi.
U 6 ujutro bez gužvi? Ma stvarno.. Možda da ste išli snimati u 3 ujutro - isto nije bilo gužve... Nije problem u rotoru, nego u parama koje su pokradene za kemijanje po starom rotoru umjesto da se napravila petlja za te pare. A gužve će biti jer je most usko grlo, Jarunski most bio je daleko veći prioritet od ove lakrdije.
Najjači su hvalispjevi kako se stiglo sve u rokovima. Ljudi gradove sagrade u godinu dana ali evo mi smo rotor. Jesmo li mi Afrika. Rotor će samo malo poboljšati protok istok zapad i to je to. Totalno neisplativo. Da su samo ostavili ove obilaznice oko rotora dok se gradilo bilo bi bolje.
- 300 milijuna kuna kasnije, stojim u koloni pred remetinečkim rotorom - istaknuo je jedan vozač.
U 7:30 gužvetina od Arene, sad ćemo vidjeti sutra....
Još prije 15 godina smo godišnje gradili po 200 km autocesta i po 5-6 tunela, a sad nam se tu prodaju fore o divnoj EU i rekonstrukciji jednog rotora.
Dakle, ispravite me ako griješim. Vozim li preko Jadranskog mosta u smjeru sjever-jug i želim ići u Novi Zagreb, na raspolaganju imam samo jednu traku u rotoru i to reguliranu semaforom? Ako je to tako, znaci li to da je cijeli zapadni dio grada + dio srednjeg dijela povezan sa jugom jednom trakom? Zatvorimo li most Slobode (koji je u lošem stanju), povezanost sjevera i juga Zagreba je ograničena na most Mladosti i na jednu traku rotora???
ispada da je stari rotor bio protočniji a i meni kao laiku se učinilo da ovo sa semaforima nebu štimalo, il je rotor il križanje sa semaforima. ovo je sad nekakav hibrid
Barem su kumovi profitirali
Treba izbjegavati vožnju tijekom dana. Po mogućnosti vozite od pola noći do pet sati ujutro nema zastoja niti mobilnih radara.
Za toliko novaca mogli ste barem posebnu traku za autobuse koji voze za Njemačku napravit da putnici ne gube živce u gužvi..
...ma, nije moguće, ak je projektirano brzo uključivanje, prolaz i izlaz iz rotora onda nema teorije o gužvi i kolonama... ili je to sve jedno veliko sr...e kao i "mega rotor"kod bolnice Rebro... gdje nastaju gužve kao i nekad, a ljudi kroz okolne ulice (gdje jure ko sumanuti) obilaze taj "mega... r."... a busevi da bi smotali zavoj od cca 85 stupnjeva, moraju prelaziti na drugu traku... ko je to radil? Dečec iz srednje građevinske, dobil je kopije katar. čestica i u CAD-u je nacrtal - prometne trake... Usko grlo je Kišpatićeva-jedna traka prema bolnici... i - tko te pita, ajmo "delat"... e, jesmo jadni...
"Nakon što je u nedjelju rano ujutro pušten u promet rotor Remetinec, prvog radnog dana u ranim jutarnjim satima oko 6:30 nije bilo gužve." Čudo neviđeno --- jer gužva ionako nastaje što je bliže 7 sati ujutro ....
rođe i kumeki se namirili to je najbitnije
svakako bi na ovom mjestu bila bolja petlja od rotora .... semafori ako nisu dobro usklađeni, radit će sigurno gužve i ako to nije nikako prvi semaforizirani rotor na svijetu i oni u pravilu rade puno bolje od običnih velikih rotora i sigurniji su ... ali svejedno, promašen posao....trebalo je napraviti petlju i time bi bila stvar totalno rješena !!
Otvorite privremenu cestu koja spaja dubrovacku aveniju i arenu, a ide desno uz most prema sjeveru, pa ispod mosta i dalje uz nasip prema areni!!!!
Nije rješenje zakrpati jednu rupu ili sve ili ništa. Tako važnu prometnicu treba modernizirati na cijeloj dužini kako bi mogla prihvatiti sav promet, bez toga nebu išlo.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Eto, stručnjaci su rekli da će ovo smanjiti gužve. Stručnjaci su stavili semafore na rotor. Stručnjaci su stavili ograničenje 40 km/h... He, he, stručnjaci. Ti stručnjaci su od rotora uspjeli napraviti obično raskršće sa semaforima koje uvijek predstavlja zagušenje prometa... Znači, da bi se izbjeglo raskršće i semafori radi se rotor, a rekonstrukcijom je "struka" to učinila besmislenim...