Uveli plaćanje karata SMS-om pa sad ne znaju spriječiti zloporabu

Za početak odvojite ZET od holdinga jer on služi za pranje novca. Zatim riješite problem infrastrukture (plin) da napokon upotrijebite 60 autobusa koje ste kupili a ne upotrebljavate, a plaćate registraciju, leasing i ostala davanja. I zadnje, bilo bi pametnijee da regulirate plaćanje karte po broju stanica, jer mi je pun kufer da moram platiti punu cijenu karte za dvije stanice!

@kora _________ greška u logici i faktografiji: ispravno: tko si ne može priuštiti tramvaj može na taksi, koji je jeftiniji...

22.12.2011. u 11:56h sittingbull.lacota je napisao/la: stvar je vrlo jednostavna: sustav te registrira pri ulazu, pišti ako ne kupiš ili ne registriraš kartu, pučanstvo te počinje gledati i rogoboriti, stanicu, dvije kasnije ulete zaštitari i to je to... ......................................................................................................................................................... ma super stvar, pogotovo za one ljude koji su na minimalcu ili rade bez place.....uđu u tramvaj a ono sve oko njih pišti i s prezirom ih gledaju oni koji su dobili besplatnu kartu od grada ( ne mislim pritom na one siromahe koji su ostali bez posla vec na one koji nikad nisu i nece raditi al ce se zato znati uhljebiti)

22.12.2011. u 12:12h tonkica je napisao/la: .........I zadnje, bilo bi pametnije da regulirate plaćanje karte po broju stanica, jer mi je pun kufer da moram platiti punu cijenu karte za dvije stanice! ......................................................................................................................................................... sam zazivaj vraga tonkica pa ceš jednu stanicu platiti 15 kn a, dvije 30..... ako nisi naucila, sve takve genijalne ideje završavaju na štetu onih koji su mislili proci jeftinije :)

Još nešto! Nakon toliko plaćenog prireza ovom gradu, tramvajskih karata, eto - došla sam u (ne)priliku da ne mogu (baš uvijek) kupiti kartu, pa su me i ulovili!!! I završila sam na prekršajnom sudu! Kao lopov, kriminalac! Ta trauma...! Osjećaj stida, nemoći. Ne kažem, ja se jesam švercala, ali ne iz neke pljačkaške namjere, ali zakon je takav - nije bitno zašto ti nemaš 10 kuna taj dan za kartu, tko je tebe \"legitimno opljačkao\", kako si se ti našao u toj bijednoj situaciji, ne - ti si lopov!!! I ako nemaš za platiti kaznu, ti si lopov, završit ćeš na koji dan u zatvoru! Da, da, u zatvoru - dragi moji građani! A ovi koji su nas doveli u bijedan, neljudski položaj, oni su gospoda!

Fuj vas bilo, sramota, sramota, sramota.

Nazalost poskupljena su neizbjezna,nisam za njih,ali ako malo proguglate vidjet cete da smo stvarno najjeftiniji grad(gledajuci sve vece gradove Hrvatske) po cijeni vode i cijeni javnog gradskog prijevoza,izuzev Zadra koji u gradskom prometu ima jeftiniji radnicki pokaz,ali zato se nitko nema pravo voziti besplatno,cak i penzici(svi) placaju 110 kn pokaz.S tim da iz vlastitog iskustva znam da u javnom gradskom prijevozu drugih gradova gotovo ne mozete naci covjeka koji se sverca,jer svi strpljivo ulaze na prva vrata kolika god guzva bila pokazuju ili kupuju karte.Onda kad pogledam nas Zagreb,jadno,vlada veliki kaos,ulazi se na sva vrata,nitko se nece registrirati iako imaju karte u novcaniku,cak i ona masa besplatnih je lijena to uciniti,masa ih se sverca,pa kaj smo mi onda najgori grad u Hrvatskoj,kaj je kod nas drugacije da vlada toliki kaos i nezadovoljstvo kod ljudi?...

Uvesti plaćanje po stanicama lijepo. Ja ne želim plaćati za 20 minuta vožnje isto kao onaj što se vozi od polazne stanice pa do okretišta. To je ludost. Ovi što žive daleko nemaju se ni prava buniti, zakinuti su oni koji se voze par stanica.

usluga se mora platiti! recimo, ove cure u gajevoj, pol sata naplate bez obzira jel ti radio cijelih pol sata, il ti dođe u prvih 5 minuta. ako je njezina obračunska jedinica pol sata, onda ju platiš, bez obzira bilo 5 ili 30 min. a zet..tramvaj..pa vozite se ljudi, al i platite. zamislite da u poduzeću šef veli da će plaće biti svima iste, bez obzira hoće li netko raditi 2 sata, ili 8. rudari nikad nisu mogli varati na produktivnosti. svaka smjena je bila čista, svima vidljiva. a danas..imamo studente koji se oblače, izgledaju i pričaju kao klošari, a takvo im je i znanje, i opća kultura. mi trebamo radnike školovati, ne visokoobrazovane. jer, ruku na srce, s kime će ovi vss raditi?

Bitno da se karta plati...Pa makar i kada ovaj tek udje unutra...Nadalje, zet je ionako nastao novcem gradjana pa bi i prijevoz trebao biti free ili biti jako jeftin sto nije slucaj ako dignu cijenu...Ne smije prijevoz kostati vise od voznje nekim malim autom sto ce ocito biti slucaj. Realna cijena karte bi bila 5kn..Tada se nitko ne bi svercao, blagajna puna i svima dobro. ______________________________

Maksimus...micek, a nije ti na pamet palo da u Zagrebu plaćamo prirez od 18%..a drugi gradovi ili nemaju prirez ili je prirez sa \"jednom znamenkom\". Ako ja već od svoje plaće od yx poreza i davanja izdvajam i 18% znači da sam već donirala za tu kartu od cca 10,00 kn..i onda je opet moram platiti..U drugim gradovima ipak mislim da nije tako.

I ovdje u Malmö (Svedska) se karte mogu placati mobitelom,mjesecna i karta sa popustom. Kod placanja mobitelom pri ulasku u bus duznozt je pokazati mobitel vozacu i on provjeri vrijeme u koje je placena i to je to. Mjesecne kartee i karte sa popustom imaju chip i magnetnu traku i dovoljno je kod ulaska pribliziti kartu uredjaju za ocitavanje i to je to. Svaka karta (mobitel) vrijedi 1 sat od trenutka placanja i ako je ostala makar 1-2 minute do isteka mozete uci u drugi bus bez problema. Dakle sve karte su po zonama sam grad,okolica regija isl. i sto je jos bolje ista karta vrijedi i za vlak po istim pravilima. I postotak svercanja je jako mali skoro nikakav.

Postovani Maksimus, mislim da bi svi trebali ulaziti na dvoja vrata, a izlaziti na jedna. A sto se odijela tiče, što ne bismo svi nosili kratke hlačice i majice bez rukava. Bilo bi jeftinije.

Medici - micica, micica Ja sam detaljno izračunao i dođao do zaključka da je micek Maksimus u pravu. Ne znam od kuda ti brojka od 10 kuna za kartu. Valjalo bi povećati prirez kako bi bio identičan PDV-u. To je apsolutno logično i opravdano, jer između tih davanja ne smije biti razlike. To je aksiom klasične (ali i moderne) ekonomije. Tek nakon toga valja odlučiti o cijeni pojedinačne vozne karte. Dilema je samo 4 ili 5 eura- Manje od toga je apsolutno besmilsleno, ali i štetno za zajednicu. Ćak neki gospodarstvenici sugeriraju cijenu od 8 eura, kao onu koja bi potaknula ekonomski rast, kroz stimulaciju proizvodnje, usluga (turističkih, restoranskih itd)