Taksi-prijevoz: Pet kn za kilometar kritična je cijena i nema zarade

ORYX se pokazao lopovskim .... prije nekog vremena sam se odlučio provozati da vidim tu uslugu, a na kraju sam shvatio da ih više nikad neću zvati. Naime u cijenu po kilometru se uključuje i stajanje na raskršću tj. taksimetar broji i kad stojite. Još jedan dokaz lopovluka. Taxistovo objašnjenje je bilo da je to kao kad nas negdje odvezu pa ih mi zamolimo da na čekaju..... da nije žalosno bilo bi smješno jer ispada dok stojimo na semaforu oni nas čekaju. Radio taxi ne zovem iz principa tako da ostaje Cameo kao najjeftiniji.....

@ patike jel znati vi što je 6000,00 km? Udaljenost to Moskve je 2000 km.Znači odlazak, povratak i odlazak. Ili 15 puta do Splita. U mjesec dana? Daj molim vas s kalkulacijama od 6000 km. Proječna brzina po gradu 50km/hm/h jel tako? 6000 km / 50 km/h ..dobiti ćemo 120 sati. Što znači 120 sati efektivno rada u vožnji klijenata. Uzmi koliko je potrebno vrijeme čekanja, ili prazne vožnje? jer u 99% slučajeva moras se i odvesti do nekog stajališta. Računaj u najbolju ruku 120 * 2 = 240 sati mjesešno rada. Btw..i pogriješio u izračunu da je u toj varijanti porezi i doprinosi samo 5000,00 ...uz promet od 30000,00 kn..oni ipak iznose PUNO PUNO više! 6000 km * 1300 taxista = 7 800 000 km , taxisti u gradu Zagrebu rade mjeešno?! Ajde malo osnove matematike i logike prvo svladati

@Hortator - Čekanje je uredno istaknuto u cjeniku. Do sada, u najvećoj gužvi, čekanje mi je odnijelo do 5 kuna, što sam uredno amortizirao narudžbom bez zvanja (preko interneta). Usluga je daleko najkvalitetnija, a jedino kad sjedam u Oryx taksi znam koji će mi auto doći i s kakvim se vozačem vozim. Po razgovoru, vozačima su uredno plaćeni svi sati, noćne, nedjelje, prekovremeni. Znam i da vozači nisu premoreni, rade do 8 sati dnevno (tako kažu). Cijene su korektne. Ako za sve to platim tih 5 kuna više - platit ću bez problema. Uz to, naručili smo tri vozila za istu relaciju - cijena je bila ista na sva tri taxija - znači i baždareni su korektno. Meni dovoljno. Ti se i dalje vozi Cammeom.

Kakve se sve nebuloze ovdje pišu i kakvi se likovi javljaju sa svojim računicama, sramota me uopće se oglasiti u takvom društvu... Najprije molim sve koji se uključuju u raspravu da provjere da li znaju razliku između PROMETA i ZARADE, kao minimalan uvjet za pristup raspravi... Zatim, viši uvjet: da li znam što je to amortizacija automobila, odnos prazni/puni kilometri, minimalna kvaliteta usluge, doprinosi i parafiskalni nameti, troškovi organizacije (centar, dispečeri, telefoni...)... Još viši uvjet: da li znam kome je zinulo d.u.p.e na taksi tržište u Zagrebu, pa je promijenio i Zakon o obrtu, i NKD klasifikaciju taksista i proglasio ih od vezanih slobodnim obrtom (nije potrebna ni vozačka, a kamoli KV za otvaranje taksi obrta), pa omogućio Cammeu da kao bijesan pas pušten s lanca rastura tržište bez ikakve kontrole (njemu ne trebaju više inspekcije, ovo je sad već posao za krim-policiju) a da bi se na kraju objavio kao Spasitelj (oprosti mi Bože ovo huljenje)... samo što se spasitelju stvar otela kontroli, pa sad g. Bezer dobija malo drugačije upute... Ajmo malo mućnut glavom prije puštanja jezika u pogon...

e ovaj sdp mi se ogadio a pogotovo sateliti oko njega ovo je HRVATSKA a ne srbija štitite interese večinskog naroda a ne manjina i njihovih matičnih zemalja HRVATSKA PRIJE SVEGA A ZAGREB I TAKSISTI SU PRVI PRIMJER BAHATOSTI

Ko tu koga zaj...??? Svi znamo da je cijena voznje po km 2 kune. Tolko cete dobit od poslodavca ako vas natjera na poslovni put vlastitim autom. U tom se podrazumjeva 1kn gorivo i 1 kn amortizacija po 1 km,, pri cemu je poslodavac duzan platiti cestarine ukoliko do odredista postoji autoput. Taksi 5 kn = 2 kune trosak i amortizacija, 3 kune vozac, 10 kuna starta ide zarade distributeru i to je to, svi lijepo zive od toga. Ako 3 kn ide vozacu po kilometru, a covjek za neku klasicnu placu od 5k kuna neto treba cca 8000 kn bruta -> znaci da treba voziti 2600 km. Ako uzmemo da je prosjecna voznja 5-10 km (zagreb) - znaci 7.5 km prosjek -> treba mu oko 350 voznji taj mjesec... 350 voznji kroz 26 dana (recimo ima slobodne nedjelje) je cca 13 voznji dnevno, ako radi 8 sati to je cca 1.75 voznji na sat... Mozete li mi reci u cem je problem da netko napravi 2 kratke voznje u sat vremena za placu od 5000 kn neto? I.

@belbezub Očito ne razlikujete teoriju od prakse. Nigdje nisam niti rekao da je moguće ostvariti dotičnu kilomtražu i zaradu. O tome koliko bi im trebalo sati rada da ostvare tu brojku neću ni raspravljati, u potpunosti ste u pravu. Govorio sam o teoriji da bi im se tek tada isplatilo. Uz to, porez i ostala davanja na 30 000 kuna prometa u TEORIJI zasigurno iznose puno više od 5 000 kuna, to ne poričem. Ali uz činjenicu da nikada nisam niti dobio ponudu da mi se izda račun, dolazim do zaključka da u PRAKSI taksisti zasigurno ne prijavljuju sav promet koji naprave. Po mojoj procijeni (moža i vjerovatno krivoj), prijavljuju maksimalno 30%. I to bi na promet od oko 30 000 kuna iznosilo oko 10 000 kn. Dakle davanja ne prelaze 5 000kn.

E krivo na tih 8000,00 kn bruta 1 (samo doprinosi iz plaće) …… Tu nije HZZO ….+ nameti koje imaju Gradu Zagrebu, Turističkoj zajednici grada Zagreba, Radijska frekvencija, Komunalni doprinosi …To sve moraju plaćati obrtnici!!! Dodaj da je to sigurnih 9000,00 kn . Znači 3000,00 km ako računaš 3 kn po kilometru. No zanemarimo sada tu činjenicu gore koju si smetnuo s uma. Uzmi sada svoj broj od 350 i pomnozi s brojem taxista u gradu Zagrebu. Cca 1300. (ne da mi se istrazivati koliko točno). 490 000 VOZNJI MJESEČNO U gradu Zagrebu koji ima koliko ono stanovnika ??? 700 000 – 750 000 tisuća?! Oduzmi maloljetnike ispod 14 godina? Znači praktički skoro svaki građanin bi se 1 mjesešno trebao sjesti u taxi , da bi ispunio tvoju računicu?! Koliko ono ljudi ima aute? Sljedeći puta kad kazeš tko tu koga zaje.... ....dobro razmisli :)

@ patike Štima, da se ne bi krivo shvatilo, ja nisam pisao za stranu Taxi Zagreb ( već za sve..jer sam spomenuo i Cammeo, I Oryx i Eko-taxi. Pošto drugacije svi ustrojeni, svi od njih imaju načina za sivu zonu.. Cammeo, Oryx kao d.o.o. bez greške mogu plaće ispod stola dijeliti. ( ovisi tko koliko u kojoj mjeri) i tako smanjuju cijenu rada. Dok Taxi grada Zagreba kao i svaki obrtnik će prikazati manji promet..... Ja samo kažem tolika kilometraža efektivne vožnje nije izvediva nikako. ( i to niti blizu..) Uzevši u obzir sljedeće: Broj taxista u Zagrebu, broj stanovnika, i koliko bi vožnji trebalo mjesečno. Površinu grada Zagreba i nekakvu prosječnu udaljenost vožnje od točke A do točke B.

igorl napise 350 voznji kroz 26 dana, hehe a koliko je 26 dana puta 12 h rada, 312h mjesecno, i kolika je to onda satnica i dali je to dopusteno zakonom o radu ?!?!dali je 5000 kn realna placa zaa 312 sati rada ( dva radna mjeseca ugurana u jedan ). znaci placa je 2500 kn za vozaca taxia

@belbezub Ma sve ok, jasno mi je, ja govorim o Radio Taxi Zagrebu jer sam njih najviše koristio, od ostalih sam se vozio samo u Cammeu, a vjerujem da i kod njih kao i kad ostalih ima malverzacija. A uzz to Radio Taxi Zagreb se jedini konstantno buni na cijene koje im tržište nemeće, pa je to još jedan razlog zašto samo njih uzimam u obzir.

@patike vjerovatno zato što znaju da je stanje koje je sada ...za ovu količinu taxija na ovoliku populaciju uz te cijene neodrživo. Koliko sam ja upoznat pošto poznam nekolicinu (njima je ta kriminalna uprava koja je bila na vlasti dugii niz godina napokon maknuta). Koliko se sjećam ni u jednom trenutku nisu protestirali protiv Eko-taxija i Oryxa (iako su bili u kombinaciji od početka) već isključivo protiv Cammea koji je došao uništiti tržište. No to je sada nebitno, učinjeno je što je učinjeno i sad neka se svi nadmeću. Najbolje će svima pametnim desiti kad sada svi postepeno kroz 2-3-4 mjeseca počnu korigirati kolektivno cijene na više :) PA ĆE OPET SVI BITI LOPOVI. Svaka računica u teoriji se može staviti na papir. No samo je potrebno pogledati onda što je potrebno za ispunjavanje te računice ( veličina grada, broj vožnji u mjesecu na razini grada...itd...) Kad se to zbroji i oduzme dođe se ne realnost da računica je ostvariva oko 50% ...

ovaj sdp mi se ogadio a pogotovo sateliti oko njega ovo je HRVATSKA a ne srbija štitite interese večinskog naroda a ne manjina i njihovih matičnih zemalja HRVATSKA PRIJE SVEGA

@ belbezub - u Oryxu su vozači na fiksnoj plaći + dodaci (noćni, prekovremeni, nedjelje, praznici), prema tome nema ništa ispod stola. Znam iz prve ruke.

@ newform1 dok ja za Cammeo iz prve ruke znam :) ali nazalost suprotno. Zato je veliki broj iz Cammea prešao u Oryx. Ako je tako u Oryxu -to je lijepo za čuti. No interesantno Oryx kad je došao, nijenije išao s dumpinškim cijenama , već se smjestio negdje na sredinu između Cammea i starih cijena Zagreb taxi. Možda je to jedan od razloga što si išli s legalnim isplatama prema radnicima?

taksistLegalist- Hahaha pa ti si se malo zabunio pa si uracunao amortizaciju svog automobila za vrijeme dok ne obavljas svoju djelatnost i dok svoj automobil koristis u privatne svrhe kao i benzin... ma daj molim te.....neozbiljno je govoriti kako mi ostali nemamo pojma o cemu pricamo...sad ispada da bi bio komentator trebas poznavati kvantnu fiziku.....molim te..... Vozio sam se s taxistom iz radio taxija zg i kaze mi frajer kako ujutro dok sjedne u svoj taxi i okrene kljuc da je u minusu 80-90 kuna,ja ga pitam kako to da mi to malo pojasni a on ce na to: kako popije jednu do dvije kave u kaficu ujutro,kupi si novine za citanje te ode na gablec.....hahaha koja sprdnja..... mogao mi je i naglasiti kako u to ulazi zenina fruzura svakog 5 u mjesecu te djeci dzeparac...ma mislim pa to je maltretiranje mozga na naj jace....

@ belbezub - možda. Ja ću uvijek podržati onoga koji posluje legalno, mada bio i malo skuplji. Moja je procjena da je u ovoj branši to, za sada jedino Oryx (čast vozačima Taxi Zagreba koji posluju po svim pravilima -- ipak među njima ima previše smeća). Moja kćer kod izlazaka ima dvije stroge upute - ne sjedaj u auto sa osobom koja je pila i ne sjedaj u Cammeo. Ako ne znate, vozač koji vozi po gradu 10 i više sati SVAKI DAN je opasniji (radi puno više opasnih grešaka) od vozača koji je pod utjecajem alkohola od 0,8 promila. Mislim da je na NG-u bila takva emisija u kojoj su radili takvo istraživanje.

@nervozni_patuljak...sto je da je , ako ti je covjek tako rekao je krajnji idiot. No da li tvoj poslodavac tebi plaća samo tvoj efektivni rad ili u tvoju stanicu ide i ne efektivni rad? Dobro je poznato apsolutno nitko nene radi 8 sati efektivno u danu ( ne daj boze vise). Stoga onaj dio u kojem taxist odveze s točke A do točke B. U većini slučajeva stajalište na koje se treba ići stati je ipak na nekoj točci C ( ne govorim da je to udaljenost jednaka udaljenosti same vožnje). No većina kvartova ima po jedno ( nekad nijedno stajalište). Tako da dio praznog hoda imaju i Oryx i Cammeo i Zagreb Taxi I Eko. Da ne govorimo i o djelu u kojem se dolazi do putnika! Jel to dio posla tog obrta ili nije? Zar zelis reci da se amortizira samo dok stranka sjedi u autu? Ili taj trošak ne postoji?! To ide u trošak svim taksistima. -no ovo što priča taksistLegalist je pretjerano..jer ako je prazni hod = efektivnoj vožnji. Tu nešto ne štima u organizaciji i produktivnosti te osobe.

svi naplacuju cekanje jedini je oryx to prikazao na racunu ali ljudi ne kuže...samo da im je gratis a cammeo nema gratis dva kilometra vec 1500m.ili do cetiri minute ako neprijedjete 2km. u roku 4 min.taximetar pocne odbrojavati tako je napravljen ma ljudi su gamad samo da im je gratis a u stvari to im je najskuplja vožnja.....ja nisam bogat da mogu se vozit cammeom....

18.01.2012. u 09:07h Vito je napisao/la: Pazite kakve vam račune \"oryx\" taxi izdaje... Naizlasku iz njihovog \"taxya\" sam uzeo račun, akad samo došao doma tramvajom pogledao sam što natom računu piše - između ostalog piše i - čekanje 0,78 knn Vito laprdaš a nemaš pojima kako radi taximetar......prvo se informiraj !