Sljedeće godine gradimo metro i kopamo na Trgu bana Jelačića

Metro? Još jedan shoping centar :) ... Metro je u svakom slučaju dobar potez, pitanje je kako naći investitora. Bez metroa nema rješenja javnog prijevoza.

Novca će uvijek faliti i uvijek će se prigovarati zašto se nešto gradi. Ali ćete i dalje uvijek biti oduševljeni kada odete u neki veliki grad i vidite što je sve tamo izgrađeno. Previše se socijalistički mentalitet zavukao u naš narod i treba još puno vremena da promijenimo način razmišljanja.

Zagrebu definitivno treba nekakav jači investicijski ciklus. Ovu stagnaciju gospodarsku u državi mogu prekinuti samo veliki infrastrukturalni projekti, treba nam rast BDP-a od 4, 5%, a ne minusi i nekakav rast na nivou statističke greške. Dosta je ove stagnacije, krize i recesije koja traje već 7 godina. Nadam se da je Bandić u kontaktu s nekakvim privatnim ulagačima koji su zainteresirani za gradnju metro. Zagreb bez straha mora preuzeti odgovornost i napraviti korak naprijed u svom razvoju!

A za tri godine gradimo svemirsku stanicu na marsu koja će biti izravno spojena sa sljemenskom žičarom u dva smjera, gore i dolje, da, da, budete vi vidli....

Mi za metro nažalost nemamo novca. Nemamo ni peti dio potrebnog novca, a kamoli sve. Za ovakvo financijsko stanje države i grada to je SF. Iako bi bio divno rješenje. Tako da je ovo priča za malu djecu. Dabogda mimi vrijeme pokaže suprotno, ali nažalost po meni- ništa od toga. Osim priče za medije.

Gradnja kilometra metroa je oko 2 milijarde kuna (Budimpešta), proračun grada Zagreba je 7 milijardi kuna... koga ovaj lik zafrkava, da ne kažem nešto gore?

Ako nitko i ako ga ima Bog će te zaustaviti....metro???Pučke kuhinje niču,a on bi metro gradio.....sagradi TVORNICU!

A da napravis spalionicu konacno ili zavrsis bolnicu, nebi bilo loše ali nije popularno kao metro ili fontane!!!

Zar nisu dosta ona dva Metroa, na Jankomiru i na Žitnjaku?

Plantago, ovo sa privatnim ulagačem je potpuno u redu. S time,naravno, da onda on određuje cijenu prijevoza, bez da se itko kasnije buni protiv privatnog interesa. I sorry, metro ipak jest javni interes i to baš ovoga trenutka. Jer se zna da će biti izgrađen tek za desetak godina, upravo kad bude potreban. Veliki zahvati se moraju planirati puno prije izvedbe, a ne od danas na sutra. Ako pričekamo "bolja vremena" tko ti garantira da u pola gradnje neće opet nastupiti gora vremena? Upravo zbog planiranja "od danas na sutra" i takvog retardiranog pristupa i ne možemo dalje. I samo da podsjetim na ono što tipovi zabetonirani u bivšem sistemu i bivšoj državi nikako da shvate - mi smo u Europskoj uniji, već godinu dana! Mi smo Europa!! Što misliš, tko je izgradio i ušminkao Bratislavu, Prag ili Budimpeštu? Slovaci, Česi ili Madžari? Ne, nego integracijski fondovi EU. Novac je tu, samo ga treba znati uzeti. Ako u Zagrebu nema dovoljno mozgova koji to mogu, gdje ih onda ima!?

laži laži laži me ti to radiš najbolje

Matan Miki definitivno pukao!!! Dok je zadužio grad s 10 milijardi kunića i ne može riješiti najobičnije parkiranje u središtu on lupeta ( i ostane živ ) o nekakvom metrou?? Možda da se sakrije od cvijeta Cvitana ( u rupu? )

Prunus: "Nadam se da je Bandić u kontaktu s nekakvim privatnim ulagačima koji su zainteresirani za gradnju metro" - predlažem da grad osnuje poduzeće Zagrebački metro d.d. i napravi javni raspis dionica, pa tko želi - neka sudjeluje (metro linije u Londonu su građene privatno), a ne da svi građani snose i trošak gradnje i trošak karata. Sorry, metro nije javni interes ovog trenutka.

Zagreb je sretan grad jer ima hercegovca Bandica kao gradonacelnika. Cestitamo!

Grad Zagreb pod njegovim šerifovanjem tako dobro stoji da šerif skida svima 10% plaće i to isključivo svojom odlukom i bez mogućnosti pregovaranja. Vrišti i urla k'o luđak na svim sastancima na tu temu. Dere se da je on tako odlučio i da nema on kome podnositi račun jer ovo je njegov grad. Komentirati ovu izjavu o izgradnji metroa je presmiješno. To je tek jedna u nizu njegovih nebuloza. Izgradnja metroa je nemoguća čak i da se ima novaca, a razloge su mnogi arhitekti i urbanisti obrazlagali. Tragedija poplavom zahvaćene Hrvatske je ništa prema onome što će iza Bandića ostati i doći svima nama na naplatu. Nažalost, činjenica je da je poslije pretrpljenog moždanog udara MB totalno izgubio "kompas". On već godinama ne bi prošao osnovni psihijatrijski test.

još jedan geg gradonačelnika Zagreba koji živi u nekom imaginarnom vremenu i prostoru. u dva mandata Milan Lane Bandić nije uspio trajno povezati autobusnom linijom groblje Markovo Polje već građani moraju pješačiti do groblja jedan kilometar osim u dane 31.10. i 1.11. kad imaju bus svakih pet minuta; nije uspio izgraditi žičaru na Sljemenu, nije uspio izgraditi i preseliti novu Remizu tramvaja u Blato, nije uspio povezati Travno s tramvajskom prugom kao ni spojiti Fallerovo šetalište i Horvaćansku s novom prometnicom i tramvajskom prugom, izgraditi Jarunski most, o sjevernoj obilaznici nećemo ni razmišljati; vidjet ćemo što će napraviti u ovom mandatu.

Odi ti BATMAN raskopaj GUMNO u Grudama,prestani više DELATI.

Lažljivac nesposobni! Nije bio u stanju napraviti što je obečao u prvom mandatu. Zašto još nije napravio Čulinečku? Obećao je Vukovarsku do Sesveta (da napravi povezanost sa novim naseljem). Laže sve radi svoje političke promidžbe. zagrebački novac dijeli na svee strane. Više je sa tim novcem za sve ove godine njegovih mandata napravljeno u Bosni nego u Zagrebu.

Metro Zagrebu svakako treba. Međutim za tri godine može se eventualno napraviti buduća stanica ispod trga. Muenchen je gradio podzemnu cca. 45 godina, počeli su par godina prije Olimpijade 1972. i završili prije nekoliko godina. Svakako treba gradnju ZG metroa uvrstiti u potrebene projekte, izarditi projektnu dokumentaciju i aplicirati za sredstva iz EU. Podzemna željeznica se planira i gradi godinama. To je projekt za barem idućih 15-20 godina ali važno je započeti. I netko je napisao da 1 km podzemne željeznice košta 2 milijarde kuna??????!!!!!! Malo opreznije sa brojkama, to 260 milijuna € što je opet ekvivalentno gradnji pelješkog mosta. Cijena gradnje podzemne željeznice je cca 20-30mil. € po km.

Super. Metro koji će biti pod Trgom ili što? A raskapanje desetaka kilometara drugih dijelova grada (ulica)? Ovaj za tri godine misli napraviti metro. Jesmo li svi mi blesavi ili je to netko drugi? Tko će odgovarati za ovakvo razbacivanje javnim novcem u gradu kojem niti treba metro niti ga je moguće napraviti za tri godine (osim dijela od početne do prve stanice)? Efikasnije i jefitinije je riješiti problem miješanja automobilskog i tramvajskog prometa. Kakav je ovo megaloman, pa to stvarno već postaje problem za psihijatre ako već skupština grada i pravosuđe nemaju snage amputirati dotičnog iz društva.