Projektanti dobili zadatak da na Av. Dubrovnik osmisle još jedan rotor

A zašto prije zatvaranja "remetinečkog" rotora nije izgrađen most preko rijeke Save koji bi "skrenuo" promet s tog rotora na sjevernu stranu rijeke Save??? __ Svi oni koji obilaze Zagreb i tako ne koriste rotor, a oni koji žive na južnoj strani rijeke Save u zagreb mogu i drugim ulazima s obilaznice.

BANDIĆ: jarunski most,žičara,sjeverna cesta istim zapad,tunel,tri u Blatu,birajte Bandića tko bi drugi čitao ceste,obećao Romima muzej,tko bi toliko obećavao i ujedno izigravao zakone i normalne ljude?Sve će to riješiti kumovi kaj ne bolan rođo?

mogel je bandić delat svakih par godina mostove prek save, ak srbi mogu prek dunava zakaj im bandić ne pokaže kak se delaju mostovi prek save (informativno:Koštanje železničkih i železničko-drumskih lučnih mostova i jednog sa kosim kablovima u EUR/m2. Naš ŽDM-NS sa svojom ugovorenom cenom od 3044 EUR/m2 je znatno jevtiniji od donekle poredivog Drumsko-železničkog mosta preko Dunava, Kalafati-Vidin, 2013, sa 3657 EUR/m2, iako ima veće opterećenje, veći raspon i veće učešće mostova nad rekom u odnosu na delove na obalama. (Most Kalafati-Vidin je sa 1 kolosekom i 4 drumske trake, što čini oko 1/2 saobraćajnog opterećenja ŽDM-NS, i glavnim rasponima preko Dunava od 180 m.)

glavna prednost rotora što za njihovo funkcioniranje nije potrebna struja, pa je održavanje jeftinije ::: A predviđeno je da će na "remetinečkom" rotoru biti postavljeni semafori što možete vidjet ina ovom - VIDEO Kako će izgledati novi rotor u Zagrebu

"– Projektanti diljem Europe, a posebice u Austriji i Njemačkoj, još su prije 20 godina shvatili koje su prednosti rotora. I Zagreb je već trebao početi s tom praksom – ističe prometni stručnjak Goran Husine" Najviše rotora u Europi ima regija Provansa, i taj cijeli jug Francuske. Trebao je i Zagreb, recimo kada su proširivali Branimirovu... Na nekim raskrižjima (npr.. dio Branimirova/Držićeva koje je sada zatvoreno) problem je gdje sa tramvajem...

ovako, oni (grad Zageb) prometno nisiu stanju rjesiti ni puno manji problem ,rjesavaju ga tako da ga jos vise zakoompliciraju..zasto prvo jer su neznalice drugo to rade ljudi koji nisu ni rodeni ni odraslu U Zagrebu

Koje gluposti. Treba napraviti petlju, ovo je drek za govno i to vrlo skupo govno koje će još i graditi 2 godine. Možda su trebali strane stručnjake angažirati, jer naš prometni faks vrijedi kao papir na kojem je odštampana diploma.

normalno da projekt nadziru i potvrde lancmani koji su s.ebali zgb promet.....to su kadrovi zbosne

Krenulo ih, biće još pešest rotiraljki!

Bu valjda još koja fontana ?

a mana im je i što u vrijeme smanjenog prometa, primjerice, usred noći, nepotrebno usporavaju promet. ::: Da, da, tada ih mogu zamijeniti mili policajci

tak je miki - što naje pameti veći rotor

Remetinečki rotor koji uopće nije u Remetincu. Okretište Borongaj koje uopće nije na Borongaju, Tramvajska stanica Arena Zagreb koja uopće nije kod Arene Zagreb. Tramvajska stanica Studentski centar koja uopće nije kod Studentskog centra. Dobro dragi sugrađani tko to nama imenuje po Zagrebu? Ah da zna se.

Projektanti dobili zadatak da na Av. Dubrovnik osmisle još jedan rotor i ako projektant bude Slovenac, pare nama pokloni EU Savez a izgrade ga Kinezi imačemo to isto kao i Peljeski most.