Dva tramvaja i jedan autobus. To je bio čitav javni prijevoz Zagreba danas, nakon što je u 3.30 sati ujutro započeo štrajk u Holdingu i ZET-u, prvi takav u posljednjih 90 godina. Unatoč očekivanom prometnom kolapsu u gradu, gužve na cestama bile su gotovo standardne, Zagrepčani su "izveli" tek 15 posto više automobila nego na "običan" ponedjeljak, a do svojih su destinacija išli vlastitim biciklima, pješice ili, pak, Bajsevima kojima su ujutro do osam sati napravili čak 11 tisuća kilometara. U Holdingu, otkrili su gradski čelnici, najviše je radnika štrajkalo u Čistoći, dok je 52 posto operativaca u komunalnom divu ipak radilo. U ZET-u situacija je bila puno drukčija.
U štrajku je bilo 80-ak posto svih djelatnika, a većina su bili, naravno, vozači. To nije, međutim, spriječilo Kristinu Jozinović da sjedne za upravljač 17-ice, kao niti Božidara Šimagu da skupi svoje putnike na trasi 11-ice. – Od početka nisam bila za ovaj štrajk. Odlučila sam raditi jer sam zaposlena za ovaj grad, zaposlena sam za ove ljude i moja dužnost i odgovornost bila je da radim – rekla nam je Kristina Jozinović. Na nju, naglašava, nitko nije vršio pritisak da se priključi štrajku niti da od njega odustane. Radnici su sami birali.
– Nitko meni ništa nije rekao. Mi smo sami mogli odlučivati. Liste su bile 23. i 24. rujna na stolu. Tko je htio štrajk, taj je potpisao. Ja nisam potpisala – kaže. Gotovo svi njezini kolege donijeli su drukčiju odluku. Priznaje da ju je razmjer štrajka iznenadio te da je očekivala da će barem dio kolega ipak izaći na zagrebačke ulice.
– Iskreno, šokirana sam. Meni je poražavajuće da barem dio kolega nije izašao, da smo pokrili Zagreb makar nekakvim blagdanskim ili nedjeljnim voznim redom. Ili barem da se taj štrajk održao u subotu ili nedjelju – kaže K. Jozinović. Podržava i najavu gradonačelnika Tomislava Tomaševića da radnicima koji štrajkaju taj dan neće biti plaćen.
– Mislim da je to u redu – rekla je. A reakcije koje je doživjela otkako je ujutro krenula iz Remize, kaže, nije očekivala. Putnici su joj donosili cvijeće i bombonijere, prolaznici mahali, a vozači iz automobila trubili. – Predivno mi je. Oduševljena sam stvarno reakcijom ljudi i drago mi je da sam ovdje. Ponosna sam na sebe što sam odlučila raditi – kazala nam je vozačica, čiji je tramvaj svoj put nastavio i u poslijepodnevnoj smjeni, kad ga je preuzeo Kristinin kolega. A još jedan, Božidar Šimaga, vozio je kroz jutro trasu 11-ice.
– U tramvaj mi je ujutro ušla braniteljica u Domovinskom ratu koja je išla na gastroskopiju i koja je bila silno zahvalna što vozim. Ona je bila samo jedna od brojnih zadovoljnih putnika – rekao je Šimaga. Svoju odluku objašnjava osjećajem odgovornosti prema građanima i posjetiteljima Zagreba. – Osjećam veliku odgovornost prema njima da radim svoj posao i da ih prevezem od točke A do točke B. Smatram da nije u redu što se građane ostavilo bez ikakvog javnog prijevoza. Ja ih jednostavno nisam mogao ostaviti na cjedilu – kazao je vozač. Oni sretnici koji su bili na trasama ovih tramvaja do svojih su destinacija stiglo, no što je s ostalima? Morali su naći plan B. Među njima bila je i Ljubica iz Sesveta, njegovateljica koja je morala stići na posao na Srednjake. Do centra grada uspjela je doći vlakom, a ostatak puta morala je pješice, objasnila nam je.
– Nadam se da će sindikati i gradske tvrtke što prije pronaći zajednički jezik jer mi se ovakav način funkcioniranja ne čini dugoročno održivim – kazala nam je Ljubica. Na Trešnjevačkom placu sreli smo Bornu koji je grabio jedan od posljednjih Bajseva. Inače ga, kaže, uopće ne vozi, no nema druge opcije.
– Idem prema Radničkoj, inače sam vezan za tramvaj, a danas je, eto, tako kako jest. Ne razmišljam inače puno o tom štrajku, ali kada sam vidio kakve su im plaće, mislim da je nezahvalno štrajkati i ljude ostaviti u ovakvoj situaciji, da su ovisni o biciklu ili nekom taksiju koji je sada sigurno preskup – govori nam. Pitali smo ga i brine li ga koliko bi štrajk mogao potrajati. Borna kaže da bi njegov problem s prijevozom uskoro ionako mogao biti riješen.
– U petak kupujem auto pa će mi, ako štrajk potraje, barem biti komfornije – kazao nam je. A koliko bi štrajk doista mogao potrajati, to opet nitko nije znao. Sindikalisti su, rekli su, pozivali Tomaševića "na razgovor", ali do podneva, kazao nam je predsjednik Sindikata vozača i prometnog osoblja ZET-a Vladimir Jozić, nije bilo novih kontakata s Gradom niti poziva na sastanak.
– Ne mogu više odgovoriti je li to nezainteresiranost ili nešto drugo. Ne znam kako bih to protumačio, ali ništa dobroga. Vidimo da grad pati, da vozila ne voze. Ako ne razgovaramo danas, morat ćemo sutra, ako ne sutra, morat ćemo u srijedu. Čemu sve to? – pita se Jozić pa dodaje da se "očito nešto čeka, ali ne zna što". – Ako tijekom dana ne bude pomaka, štrajk se, prema sadašnjem dogovoru, nastavlja i sutra. No koliko dugo može trajati, zasad nije odlučeno – kazao je Jozić pa dodao da bi se o tome mogli ponovno izjasniti sami radnici.
– Sve ima svoj početak i kraj, pa tako i ovaj štrajk. Ne možemo ljudima pet dana zaredom štrajkati. Vjerojatno ćemo napraviti neku vrstu izjašnjavanja, referenduma, da vidimo jesu li ljudi za to da se štrajk prekine ako ne bude rezultata. Ako kažu da ostajemo, onda ostajemo do daljnjega – rekao je. Da će se štrajk svakako nastaviti i sutra, objasnio je gradonačelnik Tomislav Tomašević. Arbitraže jučer poslijepodne još uvijek nisu bile završene pa je gradonačelnik još jednom ponovio kako je "izrazito neodgovorno i bez presedana" što su sindikati prije toga donijeli odluku za gotovo potpunu obustavu javnog prijevoza i odvoza miješanog komunalnog otpada iz kućanstava.
– Ne znamo što se sve u Zagrebu dogodilo. Ne znamo kakve su štete potencijalno nastale jer je možda neki liječnik zakasnio na posao, medicinska sestra ili liječnica, neki policajac ili policajka – kazao je Tomašević pa odgovornost za eventualnu štetu ponovno pripisao organizatorima štrajka.
– Sindikalni lideri odlučili su krenuti u štrajk unatoč tome što arbitraža nije gotova, a mogli su pričekati nekoliko dana da završi. Pravna odgovornost za bilo kakvu štetu koja je danas nastala ili će nastati imenom i prezimenom je na sindikalnim liderima koji su organizatori ovog štrajka – ustvrdio je Tomašević. Kako nužni poslovi nisu definirani prije početka štrajka, on je posebno izdvojio činjenicu da nije prometovala ni autobusna linija uvedena između parkirališta na Borongaju i KBC-a Zagreb na Rebru. A on i čelnici uprava ZET-a i Holdinga iznijeli su podatke o tome koliko je radnika zaista jučer bilo u štrajku. U Zrinjevcu je na posao došao 241 radnik, odnosno 31 posto zaposlenih, dok je u Zagrebačkim cestama radilo 54 posto radnika. Zagrebparking funkcionirao je normalno, a u prvoj smjeni na posao je došlo 96 posto radnika. Visok odaziv na posao zabilježen je i na Gradskim grobljima, gdje je radilo 98 posto zaposlenih. Sve gradske tržnice bile su otvorene, a na posao je došlo 91 posto radnika. Na Autobusnom kolodvoru od šest radnika, troje nije radilo. Najveći učinak štrajka unutar Holdinga osjetio se u Čistoći, iako je desetak vozila izašlo na teren kako bi se odvozio otpad s prioritetnih lokacija; iz bolnica, vrtića i škola.
Tomašević je i potvrdio je da se sada očekuje nastavak arbitraže, ali i sudski postupak u kojem će se odlučivati o zakonitosti štrajka. Ročište na Županijskom sudu u kojem je tužitelj ZET, a tuženici Sindikat prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikat vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikat autobusnog - tramvajskog prometa Hrvatske Zagreb zakazan je za danas, u 13 sati.
Što se nužnih poslova tiče, prijedlog uprava ZET-a i Holdinga, kazao je Tomašević, bila je da tijekom štrajka radi 41 posto radnika, dok je sindikalni protuprijedlog, prema njegovim riječima, bio 1,5 posto. Spomenuo je još što je Grad ponudio radnicima ZET-a i Holdinga. Prema njegovim riječima, riječ je o tri povećanja osnovice od po 4,5 posto, uz buduće vezivanje plaća uz inflaciju. Ustvrdio je i da su u posljednje tri godine plaće vozačima ZET-a povećane za više od 60 posto, dok su komunalnim radnicima Čistoće, prema njegovim riječima, porasle za 87 posto.
FOTO Dan kakav Zagreb ne pamti: Ovo je 100 fotografija današnjeg štrajka
Otvori KEKS Pay
Sprdačina od medija,ponašaju se kao štrajkolomci!Vućićevi mediji u Srbiji su kamilica za ove naše ljevičarske dupelizce!Naj slabija karika u drustvu su tzv mediji.