Prije točno dvije godine Grad Zagreb je objavio da je pokrenuta realizacija izgradnje tramvajske pruge na Heinzelovoj ulici od Ulice kralja Zvonimira do okretišta na Savišću. Radovi na izgradnji 3,7 kilometara pruge po Heinzelovoj i Radničkoj trebali su, prema originalnim planovima, biti dovršeni do jeseni 2027. godine. Međutim, zbog najnovijih problema u postupku javne nabave, upitno je hoće li oni do tada uopće krenuti.
Izgradnja nove tramvajske trase do okretišta na Savišću najavljena je kao jedan od najvažnijih kapitalnih projekata aktualne gradske vlasti još početkom 2023. godine, no problemi u provođenju natječaja za izvođača radova realizaciju su prolongirali. Prvi je natječaj raspisan koncem 2024., no kako su pristigle ponude premašile procijenjeni iznos od 48 milijuna eura (bez PDV-a, kao i ostale svote u tekstu), Grad je natječaj poništio i u svibnju prošle godine raspisao novi. Vrijednost projekta ostala je ista, a do srpnja su stigle četiri ponude.
Posao je, nakon dvomjesečne evaluacije, dobio GIP Pionir, a onda su počeli novi problemi. Zajednica ponuditelja na čelu s tvrtkom Texo Molior, koja je također sudjelovala u natječaju, odlučila je uložiti žalbu, a Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) tu je žalbu u siječnju ove godine usvojila. Gradu Zagrebu, kao naručitelju, Komisija je naredila da ponovno prođe kroz sve ponude i odluči o najboljoj, što su i učinili, a tu dolazimo do najnovijeg problema.
Nakon više od šest mjeseci pregledavanja svih pristiglih ponuda, u Gradu su početkom srpnja ponovno odabrali GIP Pionir kao pobjednika natječaja, a tvrtka morala poslati nekoliko objašnjenja i dopuna svoje ponude. Zatim je, u srpnju ove godine, pred DKOM ponovno stigla žalba na odluku o odabiru. Postupak je pokrenula ista zajednica ponuditelja kao i prethodni put, odnosno tvrtke Texo Molior iz Cavtata te zagrebačka Tigra, a sve dok DKOM ne donese odluku o prihvaćanju ili odbijanju žalbe, natječaj ne može biti dovršen. Grad je na odluku Komisije u prvome žalbenom postupku čekao tri mjeseca, ponovni odabir izvođača trajao je više od pola godine, što znači da je teško očekivati da će, u najboljem slučaju, prva lopata na novim kilometrima tramvajske pruge biti zabijena prije sljedeće godine.
Projekt, inače, osim polaganja novih kilometara pruge, uključuje i rekonstrukciju i zaštitu 1,4 kilometra vodovodne infrastrukture duž Heinzelove ulice i Radničke ceste te rekonstrukciju kolektora kanalizacije građenih između 1920. i 1950. godine. Tek nakon što ti radovi završe, moći će se, objasnili su ranije u Gradu, početi raditi na novoj pruzi s ukupno devet tramvajskih stajališta.
– Predviđena je izgradnja dvokolosiječne tramvajske pruge s kontaktnom mrežom u središnjem zelenom pojasu Heinzelove i Radničke ceste u dužini približno 3700 metara te ispravljačke stanice za potrebe napajanja nove tramvajske pruge. Nadalje, projektom su planirana nova rješenja pričvršćenja kolosijeka s jednostavnom i brzom ugradnjom, većom trajnošću, manjom vrijednošću ekvivalentne razine buke, što u konačnici rezultira i jednostavnijim i ekonomičnijim održavanjem – detaljizirali su u Gradu projekt. A on se planira sufinancirati iz fondova Europske unije u okviru programa Konkurentnost i kohezija 2021. – 2027., iz proračuna Grada Zagreba te okvirnim zajmom Europske investicijske banke.
FOTO Radovi na Paromlinu u završnoj fazi! Pogledajte kako sada izgleda kompleks od 100 milijuna eura
Otvori KEKS Pay
Ma za ne poverovati! Pa sve kaj su oni počeli, bilo je gotovo čak i prije roka. Uz to je i cijena bila manja a kvaliteta daleko viša od očekivane. Ali dobro - i njima se jednom dogodi... Oh wait...